€ 195.000
France, LFPP
single-enginePreis auf Anfrage
single-engine€ 210.000
Uetersen EDHE, Germany
single-engine€ 195.000
LKLT, Czech Rep.
single-engine€ 225.000
LFHC, France
single-engine€ 205.000
LKBUDK, Czech Rep.
single-engine€ 230.000
UK
single-enginePlaneFox verfolgt 7 zum Verkauf stehende BRM Aero Bristell B23 und liest jedes einzelne Angebot auf den beobachteten Broker- und Händlerseiten erneut ein — deshalb bewegen sich die Zahlen unten mit dem Markt. Jede Zahl auf dieser Seite wird aus diesen Live-Inseraten gemessen und nicht aus einem veröffentlichten Preisführer übernommen.
Aktuell sind 7 BRM Aero Bristell B23 auf PlaneFox inseriert, davon 6 mit Preisangabe. Die Angebotspreise liegen zwischen EUR 195.000 und EUR 230.000, der Median liegt bei EUR 208.000.
Eine BRM Aero Bristell B23 fliegt etwa 340 nm bzw. rund 630 km – das entspricht bei typischer Reisegeschwindigkeit in ruhiger Luft etwa 2 Std. 30 Min..
Die BRM Aero Bristell B23 ist ein zweisitziges, einmotoriges Tiefdeckerflugzeug des tschechischen Herstellers BRM Aero. Der Erstflug erfolgte 2019, die EASA-Zulassung nach CS-23 wurde 2020 erteilt. Im Unterschied zu den leichteren Bristell-LSA- und UL-Modellen ist die B23 als zertifiziertes Flugzeug ausgelegt, mit höherem Abfluggewicht, angepasster Struktur und Zulassung für die klassische Schulung, private Reise und Vereine. Für Käufer ist sie relevant, weil sie moderne Leichtflugzeug-Ergonomie mit einem überschaubaren Rotax-Betriebskonzept verbindet.
Die BRM Aero Bristell B23 wird typischerweise vom Rotax 912 S3 angetrieben, einem flüssigkeits- und luftgekühlten Vierzylinder mit 100 hp. Das maximale Abfluggewicht liegt bei 750 kg. Je nach Propeller, Avionik und Zusatzausrüstung bewegt sich die Reisegeschwindigkeit üblicherweise im Bereich von etwa 115 bis 125 knots. Die Reichweite wird in Herstellerangaben in der Größenordnung von rund 600 bis 700 nautical miles genannt, abhängig von Leistungssetting und Reserven. Die Dienstgipfelhöhe liegt bei etwa 14.000 feet. Die nutzbare Zuladung ist stark ausstattungsabhängig, sollte bei gebrauchten Exemplaren deshalb anhand von aktuellem Wägebericht und Ausrüstungsliste geprüft werden.
Die Kabine bietet zwei Sitze nebeneinander, eine weit öffnende Haube und eine für diese Klasse auffallend breite Schulterpartie. Das macht die B23 besonders interessant für Schulbetriebe und private Halter, die häufig mit zwei Erwachsenen unterwegs sind. Gepäckraum und Zuladungsreserven müssen jedoch im Einzelfall zusammen betrachtet werden. Bei der Avionik sind moderne Glascockpit-Lösungen üblich, häufig Garmin G3X Touch oder Dynon SkyView HDX, ergänzt durch Funk, Transponder, GPS-Navigation und oft einen Autopiloten. Ein Gesamtrettungssystem ist bei vielen Flugzeugen verbaut oder als Option zu finden.
Beim Kauf einer gebrauchten BRM Aero Bristell B23 zählen Baujahr, Zuladung, Propellerkonfiguration, Avionikstandard, Rettungssystemstatus, Rotax-Wartungshistorie und der Einsatz in Schule oder Privatbetrieb. Wichtig sind vollständige Logbücher, Einhaltung der Rotax-Serviceintervalle, Softwarestände der Avionik und der Zustand von Haube, Fahrwerk und Bremsen. Upgrades betreffen meist Avionik, Autopilot, Interieur, Lackierung und Rettungssystem. Am Gebrauchtmarkt positioniert sich die B23 als junge, zertifizierte Alternative zu älteren zweisitzigen Schul- und Reiseflugzeugen. Aktuelle PlaneFox-Daten zeigen einen durchschnittlichen Angebotspreis von etwa EUR 211.000, mit einer Spanne von rund EUR 75.000 bis EUR 325.000.