Wie viel kostet eine Dassault Falcon 7X?
Der Median-Angebotspreis für eine Dassault Falcon 7X auf PlaneFox liegt bei EUR 27,730,000, gemessen über die heute auf der Plattform gelisteten Dassault Falcon 7X-Inserate. Die Preise reichen von EUR 17,950,000 für ältere Zellen mit hoher Laufzeit bis EUR 34,430,000 für neuere Flugzeuge mit niedriger Laufzeit. Baujahr, Zellenstunden, Avionik und Zustand erklären den größten Teil dieser Spanne.
In welcher Preisspanne liegt eine gebrauchte Dassault Falcon 7X?
Die auf PlaneFox gelisteten Dassault Falcon 7X reichen von EUR 17,950,000 bis EUR 34,430,000, bei einem Median-Angebotspreis von EUR 27,730,000. Späte Modelljahre mit wenigen Zellenstunden und modernem Glascockpit liegen am oberen Ende dieser Spanne; frühe Zellen mit vielen Stunden und analogen Instrumenten am unteren.
Wie viele Dassault Falcon 7X stehen aktuell zum Verkauf?
PlaneFox listet aktuell 15 Dassault Falcon 7X zum Verkauf, gesammelt von den Broker- und Händlerseiten, die die Plattform beobachtet. Die Zahl verändert sich im Lauf der Woche, wenn diese Quellen erneut eingelesen werden. Weil PlaneFox dieselben Inserate über längere Zeit wiederholt erfasst, zeigt die Plattform auch, welche ihren Angebotspreis gesenkt haben und welche verkauft wurden.
Wo finde ich eine Dassault Falcon 7X zum Verkauf?
Jede Dassault Falcon 7X, die PlaneFox finden kann, ist auf dieser Seite — insgesamt 15, gesammelt von den Broker- und Händlerseiten, die laufend erneut eingelesen werden. Most are listed in United States (2), followed by France (2), United Kingdom (1), Germany (1) and Switzerland (1). Jedes Inserat verlinkt direkt zum Verkäufer, daher lohnt es sich, auch eine Dassault Falcon 7X in einem anderen Land in Betracht zu ziehen, statt sie herauszufiltern.
Worauf sollte ich beim Kauf einer gebrauchten Dassault Falcon 7X achten?
Bei einer gebrauchten Dassault Falcon 7X sollten Sie zuerst Zellenstunden, Motorzeit seit der letzten Grundüberholung, Avionik-Generation und Schadenshistorie prüfen. PlaneFox empfiehlt eine Pre-Buy-Inspection durch einen EASA Part-145-Betrieb mit Erfahrung auf diesem Typ; sie kostet typischerweise EUR 1,500 bis EUR 3,500. Unter 1,500 Zellenstunden gilt als wenig genutzt, über 3,500 sollten Sie mit höherem Wartungsaufwand rechnen; die meisten Kolbenmotoren haben ein TBO von 2,000 Stunden, daher ist ab 1,500 bis 1,700 Stunden seit der Überholung in den nächsten ein bis drei Jahren mit einer Grundüberholung für EUR 25,000 bis EUR 45,000 zu rechnen. Prüfen Sie die vollständige Logbuchhistorie auf Propellerstrike, Bauchlandungen und Strukturreparaturen und bestätigen Sie, dass ADs und SBs erfüllt sind.