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jetPlaneFox verfolgt 18 zum Verkauf stehende Dassault Falcon 7X und liest jedes einzelne Angebot auf den beobachteten Broker- und Händlerseiten erneut ein — deshalb bewegen sich die Zahlen unten mit dem Markt. Jede Zahl auf dieser Seite wird aus diesen Live-Inseraten gemessen und nicht aus einem veröffentlichten Preisführer übernommen.
Eine Dassault Falcon 7X fliegt etwa 5,950 nm bzw. rund 11,019 km – das entspricht bei typischer Reisegeschwindigkeit in ruhiger Luft etwa 12 Std. 12 Min..
Eine Dassault Falcon 7X kostet etwa EUR 137.281 im Monat im Betrieb, oder rund EUR 7.141 pro Flugstunde bei 150 Flugstunden pro Jahr.
Die Dassault Falcon 7X ist ein dreistrahliger Business Jet der französischen Dassault Aviation. Der Erstflug fand 2005 statt, die Auslieferungen begannen 2007. Die Produktion lief bis zur Ablösung durch neuere Falcon-Modelle weiter. In der Klasse der Ultra-Langstreckenjets ist die Falcon 7X vor allem wegen ihrer digitalen Fly-by-Wire-Flugsteuerung bedeutend, die in dieser Form erstmals in einem speziell entwickelten Geschäftsreiseflugzeug eingesetzt wurde. Für Käufer ist sie ein eigenständiges Modell, nicht nur eine verlängerte Falcon 900 oder eine verkürzte Falcon 8X.
Typische Reisegeschwindigkeit ist etwa Mach 0,85, die maximale Reisegeschwindigkeit liegt bei Mach 0,90. Die veröffentlichte Reichweite beträgt rund 5.950 nautical miles bei geeigneter Beladung und Reserven. Die Dienstgipfelhöhe liegt bei 51.000 feet. Angetrieben wird die Dassault Falcon 7X von drei Pratt & Whitney Canada PW307A Turbofan-Triebwerken, jeweils mit rund 6.400 lbf Schub. Das maximale Abfluggewicht beträgt 70.000 lb. Die nutzbare Zuladung hängt stark von Kabinenausstattung, Leergewicht und Mission ab, liegt aber in der Praxis deutlich unter der maximalen theoretischen Differenz zwischen Leergewicht und Abfluggewicht, wenn volle Kraftstoffkapazität benötigt wird.
Die Kabine ist üblicherweise für etwa 12 bis 16 Passagiere eingerichtet, oft mit drei Zonen, Club-Sitzen, Konferenztisch, Diwan, vorderer Bordküche und hinterem Waschraum. Die 7X ist für lange Strecken konzipiert, daher sind Kabinenlärm, Sitzumbauten, Schlafkonfigurationen und Konnektivität wichtige Vergleichspunkte. Im Cockpit nutzt die Dassault Falcon 7X das Dassault EASy Flight Deck auf Basis Honeywell Primus Epic. Viele Flugzeuge wurden auf EASy II Standard gebracht. Je nach Baujahr und Nachrüstung können Funktionen wie synthetische Sicht, Head-up Display, Enhanced Vision, FANS 1/A, CPDLC und ADS-B Out vorhanden sein.
Beim Gebrauchtkauf zählen Gesamtstunden, Zyklen, Triebwerksprogramme, Fahrwerksstatus, Korrosionsbefunde, Kabinenzustand, Avionikstandard und dokumentierte Service Bulletins. Besonders relevant sind EASy II Upgrades, Kommunikationspakete für transozeanische Routen, WLAN-Systeme und aktuelle Innenausstattungen. Im Gebrauchtmarkt positioniert sich die Dassault Falcon 7X unterhalb der neueren Falcon 8X, aber oberhalb mittelgroßer Langstreckenjets. Aktuelle PlaneFox-Daten zeigen durchschnittliche Angebotspreise von etwa EUR 27,730,000, mit einer Spanne von EUR 17,950,000 bis EUR 34,430,000. Unterschiede ergeben sich vor allem aus Baujahr, Programmen, Wartungsstatus und Kabinenmodernisierung.