Dassault Falcon 8X Flugzeuge kaufen
Was eine Dassault Falcon 8X kostet, wie weit sie fliegt und was ihr Unterhalt kostet
PlaneFox verfolgt 5 zum Verkauf stehende Dassault Falcon 8X und liest jedes einzelne Angebot auf den beobachteten Broker- und Händlerseiten erneut ein — deshalb bewegen sich die Zahlen unten mit dem Markt. Jede Zahl auf dieser Seite wird aus diesen Live-Inseraten gemessen und nicht aus einem veröffentlichten Preisführer übernommen.
Wie weit kann eine Dassault Falcon 8X fliegen?
Eine Dassault Falcon 8X fliegt etwa 6,450 nm bzw. rund 11,945 km – das entspricht bei typischer Reisegeschwindigkeit in ruhiger Luft etwa 14 Std. 3 Min..
Was kostet der Besitz einer Dassault Falcon 8X?
Eine Dassault Falcon 8X kostet etwa EUR 101.467 im Monat im Betrieb, oder rund EUR 5.325 pro Flugstunde bei 150 Flugstunden pro Jahr.
Weitere Fragen zur Dassault Falcon 8X
Wie viel kostet eine Dassault Falcon 8X?
In welcher Preisspanne liegt eine gebrauchte Dassault Falcon 8X?
Wie viele Dassault Falcon 8X stehen aktuell zum Verkauf?
Wo finde ich eine Dassault Falcon 8X zum Verkauf?
Worauf sollte ich beim Kauf einer gebrauchten Dassault Falcon 8X achten?
Über die Dassault Falcon 8X
Flugzeugüberblick
Die Dassault Falcon 8X ist ein Ultra Long Range Business Jet des französischen Herstellers Dassault Aviation. Der Erstflug fand am 6. Februar 2015 statt, die Musterzulassung durch EASA und FAA folgte 2016. Die Auslieferungen begannen ebenfalls 2016. Das Muster basiert technisch auf der Falcon 7X, besitzt jedoch einen längeren Rumpf, mehr Treibstoffkapazität und eine höhere Reichweite. Charakteristisch ist die Dreistrahlkonfiguration, die in dieser Klasse selten ist und für Käufer vor allem bei Performance, Redundanz und Betriebskosten gesondert zu bewerten ist.
Leistung und technische Daten
Die Falcon 8X ist für sehr lange Nonstop Strecken ausgelegt. Die veröffentlichte Reichweite beträgt bis zu 6.450 nautical miles bei typischer Auslegung und passenden Reserven. Die maximale Betriebsgeschwindigkeit liegt bei Mach 0,90, typische Reisegeschwindigkeiten liegen je nach Profil etwa bei Mach 0,80 bis Mach 0,85. Die Dienstgipfelhöhe beträgt 51.000 feet. Angetrieben wird das Flugzeug von drei Pratt & Whitney Canada PW307D Turbofans mit jeweils rund 6.722 lbf Schub. Das zulässige Höchstabfluggewicht liegt bei 73.000 lb. Die Kombination aus effizientem Flügel, digitalen Flugsteuerungen und vergleichsweise guter Start und Landebahnleistung macht die 8X auch für anspruchsvollere Flughäfen interessant.
Kabine und Avionik
Die Kabine ist länger als bei der Falcon 7X und bietet typischerweise Platz für 12 bis 16 Passagiere, abhängig vom Layout. Möglich sind mehrere Kabinenzonen, ein vollwertiger Galley Bereich, ein hinteres Lavatory und bei vielen Konfigurationen ein ruhiger Crew Rest oder Executive Bereich. Die Kabinenhöhe beträgt etwa 6 ft 2 in, die Breite etwa 7 ft 8 in. Im Cockpit kommt Dassaults EASy Flight Deck zum Einsatz, basierend auf Honeywell Primus Epic. Viele Flugzeuge sind mit EASy III, Head up Display, synthetischer Sicht und dem FalconEye Combined Vision System ausgestattet oder entsprechend nachrüstbar.
Kauf und Werterhalt
Auf dem Gebrauchtmarkt positioniert sich die Dassault Falcon 8X als modernes Langstreckenflugzeug mit großer Kabine, aber niedrigerer Stückzahl als einige US amerikanische Wettbewerber. Käufer sollten besonders auf Triebwerksprogramme, Avionikstand, FalconEye Ausstattung, Satcom und Connectivity, Kabinenzustand, verbleibende Wartungsintervalle und vollständige Logbücher achten. Es gibt keine grundlegend unterschiedlichen Serienvarianten wie bei manchen Konkurrenzmustern, dennoch unterscheiden sich einzelne Flugzeuge deutlich durch Kabinenlayout, Ausstattungsoptionen und nachträgliche Upgrades. Die drei Triebwerke können operationelle Vorteile bieten, beeinflussen aber Wartungsplanung und Kostenstruktur.