8 Savannah for Sale – Used Planes

PlaneFox verfolgt 8 zum Verkauf stehende Savannah und liest jedes einzelne Angebot auf den beobachteten Broker- und Händlerseiten erneut ein — deshalb bewegen sich die Zahlen unten mit dem Markt. Jede Zahl auf dieser Seite wird aus diesen Live-Inseraten gemessen und nicht aus einem veröffentlichten Preisführer übernommen.

Was kostet eine ICP Aviation Savannah?

Aktuell sind 8 ICP Aviation Savannah auf PlaneFox inseriert, davon 7 mit Preisangabe. Die Angebotspreise liegen zwischen EUR 24.000 und EUR 99.000, der Median liegt bei EUR 55.000.

Wie weit kann eine ICP Aviation Savannah fliegen?

Eine ICP Aviation Savannah fliegt etwa 243 nm bzw. rund 450 km – das entspricht bei typischer Reisegeschwindigkeit in ruhiger Luft etwa 2 Std. 33 Min..

Was kostet der Besitz einer ICP Aviation Savannah?

Eine ICP Aviation Savannah kostet etwa EUR 1.109 im Monat für Besitz und Betrieb: EUR 702 für den Betrieb plus EUR 407 für einen Kredit über 15 Jahre auf Basis des hiesigen Median-Angebotspreises von EUR 55.000. Bei 150 Flugstunden pro Jahr sind das etwa EUR 86 pro Flugstunde.

Weitere Fragen zur Savannah

Wie viel kostet eine Savannah?

Der Median-Angebotspreis für eine Savannah auf PlaneFox liegt bei EUR 55,000, gemessen über die heute auf der Plattform gelisteten Savannah-Inserate. Die Preise reichen von EUR 24,000 für ältere Zellen mit hoher Laufzeit bis EUR 99,000 für neuere Flugzeuge mit niedriger Laufzeit. Baujahr, Zellenstunden, Avionik und Zustand erklären den größten Teil dieser Spanne.

In welcher Preisspanne liegt eine gebrauchte Savannah?

Die auf PlaneFox gelisteten Savannah reichen von EUR 24,000 bis EUR 99,000, bei einem Median-Angebotspreis von EUR 55,000. Späte Modelljahre mit wenigen Zellenstunden und modernem Glascockpit liegen am oberen Ende dieser Spanne; frühe Zellen mit vielen Stunden und analogen Instrumenten am unteren.

Wie viele Savannah stehen aktuell zum Verkauf?

PlaneFox listet aktuell 8 Savannah zum Verkauf, gesammelt von den Broker- und Händlerseiten, die die Plattform beobachtet. Die Zahl verändert sich im Lauf der Woche, wenn diese Quellen erneut eingelesen werden. Weil PlaneFox dieselben Inserate über längere Zeit wiederholt erfasst, zeigt die Plattform auch, welche ihren Angebotspreis gesenkt haben und welche verkauft wurden.

Wo finde ich eine Savannah zum Verkauf?

Jede Savannah, die PlaneFox finden kann, ist auf dieser Seite — insgesamt 8, gesammelt von den Broker- und Händlerseiten, die laufend erneut eingelesen werden. Most are listed in Italy (2), followed by United States (1), Germany (1), Romania (1) and Denmark (1). Jedes Inserat verlinkt direkt zum Verkäufer, daher lohnt es sich, auch eine Savannah in einem anderen Land in Betracht zu ziehen, statt sie herauszufiltern.

Worauf sollte ich beim Kauf einer gebrauchten Savannah achten?

Bei einer gebrauchten Savannah sollten Sie zuerst Zellenstunden, Motorzeit seit der letzten Grundüberholung, Avionik-Generation und Schadenshistorie prüfen. PlaneFox empfiehlt eine Pre-Buy-Inspection durch einen EASA Part-145-Betrieb mit Erfahrung auf diesem Typ; sie kostet typischerweise EUR 1,500 bis EUR 3,500. Unter 1,500 Zellenstunden gilt als wenig genutzt, über 3,500 sollten Sie mit höherem Wartungsaufwand rechnen; die meisten Kolbenmotoren haben ein TBO von 2,000 Stunden, daher ist ab 1,500 bis 1,700 Stunden seit der Überholung in den nächsten ein bis drei Jahren mit einer Grundüberholung für EUR 25,000 bis EUR 45,000 zu rechnen. Prüfen Sie die vollständige Logbuchhistorie auf Propellerstrike, Bauchlandungen und Strukturreparaturen und bestätigen Sie, dass ADs und SBs erfüllt sind.

Über die ICP Aviation Savannah

Flugzeugüberblick

Die ICP Aviation Savannah ist ein zweisitziges, einmotoriges Hochdecker-Leichtflugzeug des italienischen Herstellers ICP Aviation. Das Muster wurde Ende der 1990er Jahre eingeführt und ist vor allem als Kitflugzeug sowie in werksnah aufgebauten Versionen im Ultraleicht-, LSA- und Experimental-Segment verbreitet. Seine Bedeutung im Gebrauchtmarkt liegt in der Kombination aus einfacher Metallbauweise, kurzem Start- und Landeverhalten und vergleichsweise niedrigen Betriebskosten. Die Savannah ist klar auf robuste Alltagsnutzung, Schulung, Freizeitfliegen und den Betrieb auf kurzen Graspisten ausgelegt.

Leistung und technische Daten

Typische Savannah-Versionen werden mit Rotax-Motoren der 912-Baureihe betrieben, meist mit 80 oder 100 PS. Je nach Variante, Propeller, Fahrwerk und Zulassung liegen Reisegeschwindigkeiten häufig im Bereich von etwa 85 bis 100 knots. Die Reichweite wird in der Praxis stark durch Tankausführung, Beladung und Leistungssetting bestimmt, typische Angaben liegen ungefähr im Bereich von 350 bis 500 nautical miles. Die zulässige Abflugmasse variiert je nach nationaler Kategorie und Ausführung, oft 450 kg, 472,5 kg, 560 kg oder 600 kg. Die nutzbare Zuladung ist deshalb ein zentraler Prüfpunkt. Dienstgipfel werden je nach Motorisierung und Ausrüstung in der Größenordnung von rund 12.000 bis 14.000 feet angegeben.

Kabine und Avionik

Die Kabine bietet zwei Sitze nebeneinander, große Türen und die für einen Hochdecker typische gute Sicht nach unten und zur Seite. Die Ausstattung ist zweckmäßig, nicht luxuriös, mit Schwerpunkt auf geringem Gewicht und einfacher Wartbarkeit. Frühe und einfach gebaute Flugzeuge haben häufig analoge Basisinstrumente, Funkgerät und Transponder. Neuere oder modernisierte Exemplare können leichte EFIS-Systeme, GPS, Motorüberwachung und Mode-S-Transponder tragen, etwa von Dynon, MGL, Kanardia, Garmin oder ähnlichen Anbietern. Große integrierte Systeme wie Garmin Perspective oder G1000 sind für die Savannah nicht typisch.

Kauf und Wert

Beim Gebrauchtkauf sollten Bauqualität, Dokumentation des Kitaufbaus, Gewichtsnachweis, Schwerpunktdaten, Motorlaufzeit, Propellerzustand, Fahrwerksbelastungen und Korrosionsschutz sorgfältig geprüft werden. Wichtig ist auch, ob das Flugzeug als Ultraleicht, LSA oder Experimental zugelassen ist, da dies Nutzlast, Betrieb und Wiederverkauf beeinflusst. Häufige Marktvarianten und Weiterentwicklungen umfassen Savannah VG, Savannah XL und Savannah S, mit Unterschieden bei Flügel, Kabine, Sicht und Aerodynamik. Upgrades betreffen oft Rotax-912-ULS-Motorisierung, Verstellpropeller gemäß Zulassung, größere Tanks, Glascockpit und bessere Innenausstattung. Auf PlaneFox liegen aktuelle Angebotspreise im Schnitt bei etwa 49.000 EUR, mit einer Spanne von rund 15.000 EUR bis 99.000 EUR. Damit positioniert sich die Savannah meist als preisbewusstes STOL-Leichtflugzeug für Käufer, die einfache Technik und kurze Pisten höher gewichten als hohe Reisegeschwindigkeit.

Heute stehen 8 Savannah auf PlaneFox zum Verkauf.

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