PlaneFox verfolgt 7 zum Verkauf stehende Jodel D11 / D112 / D117 und liest jedes einzelne Angebot auf den beobachteten Broker- und Händlerseiten erneut ein — deshalb bewegen sich die Zahlen unten mit dem Markt. Jede Zahl auf dieser Seite wird aus diesen Live-Inseraten gemessen und nicht aus einem veröffentlichten Preisführer übernommen.

Was kostet eine Jodel D11 / D112 / D117?

Aktuell sind 7 Jodel D11 / D112 / D117 auf PlaneFox inseriert, davon 6 mit Preisangabe. Die Angebotspreise liegen zwischen EUR 6.000 und EUR 41.000, der Median liegt bei EUR 30.000.

Wie weit kann eine Jodel D11 / D112 / D117 fliegen?

Eine Jodel D11 / D112 / D117 fliegt etwa 400 nm bzw. rund 741 km – das entspricht bei typischer Reisegeschwindigkeit in ruhiger Luft etwa 4 Std..

Was kostet der Besitz einer Jodel D11 / D112 / D117?

Eine Jodel D11 / D112 / D117 kostet etwa EUR 1.222 im Monat für Besitz und Betrieb: EUR 1.000 für den Betrieb plus EUR 222 für einen Kredit über 15 Jahre auf Basis des hiesigen Median-Angebotspreises von EUR 30.000. Bei 150 Flugstunden pro Jahr sind das etwa EUR 107 pro Flugstunde.

Weitere Fragen zur Jodel D11 / D112 / D117

Wie viel kostet eine Jodel D11 / D112 / D117?

Der Median-Angebotspreis für eine Jodel D11 / D112 / D117 auf PlaneFox liegt bei EUR 30,000, gemessen über die heute auf der Plattform gelisteten Jodel D11 / D112 / D117-Inserate. Die Preise reichen von EUR 6,000 für ältere Zellen mit hoher Laufzeit bis EUR 41,000 für neuere Flugzeuge mit niedriger Laufzeit. Baujahr, Zellenstunden, Avionik und Zustand erklären den größten Teil dieser Spanne.

In welcher Preisspanne liegt eine gebrauchte Jodel D11 / D112 / D117?

Die auf PlaneFox gelisteten Jodel D11 / D112 / D117 reichen von EUR 6,000 bis EUR 41,000, bei einem Median-Angebotspreis von EUR 30,000. Späte Modelljahre mit wenigen Zellenstunden und modernem Glascockpit liegen am oberen Ende dieser Spanne; frühe Zellen mit vielen Stunden und analogen Instrumenten am unteren.

Wie viele Jodel D11 / D112 / D117 stehen aktuell zum Verkauf?

PlaneFox listet aktuell 7 Jodel D11 / D112 / D117 zum Verkauf, gesammelt von den Broker- und Händlerseiten, die die Plattform beobachtet. Die Zahl verändert sich im Lauf der Woche, wenn diese Quellen erneut eingelesen werden. Weil PlaneFox dieselben Inserate über längere Zeit wiederholt erfasst, zeigt die Plattform auch, welche ihren Angebotspreis gesenkt haben und welche verkauft wurden.

Wo finde ich eine Jodel D11 / D112 / D117 zum Verkauf?

Jede Jodel D11 / D112 / D117, die PlaneFox finden kann, ist auf dieser Seite — insgesamt 7, gesammelt von den Broker- und Händlerseiten, die laufend erneut eingelesen werden. Most are listed in France (2), followed by Switzerland (1) and Austria (1). Jedes Inserat verlinkt direkt zum Verkäufer, daher lohnt es sich, auch eine Jodel D11 / D112 / D117 in einem anderen Land in Betracht zu ziehen, statt sie herauszufiltern.

Worauf sollte ich beim Kauf einer gebrauchten Jodel D11 / D112 / D117 achten?

Bei einer gebrauchten Jodel D11 / D112 / D117 sollten Sie zuerst Zellenstunden, Motorzeit seit der letzten Grundüberholung, Avionik-Generation und Schadenshistorie prüfen. PlaneFox empfiehlt eine Pre-Buy-Inspection durch einen EASA Part-145-Betrieb mit Erfahrung auf diesem Typ; sie kostet typischerweise EUR 1,500 bis EUR 3,500. Unter 1,500 Zellenstunden gilt als wenig genutzt, über 3,500 sollten Sie mit höherem Wartungsaufwand rechnen; die meisten Kolbenmotoren haben ein TBO von 2,000 Stunden, daher ist ab 1,500 bis 1,700 Stunden seit der Überholung in den nächsten ein bis drei Jahren mit einer Grundüberholung für EUR 25,000 bis EUR 45,000 zu rechnen. Prüfen Sie die vollständige Logbuchhistorie auf Propellerstrike, Bauchlandungen und Strukturreparaturen und bestätigen Sie, dass ADs und SBs erfüllt sind.

Über die Jodel D11 / D112 / D117

Flugzeugüberblick

Die Jodel D11 / D112 / D117 ist eine französische, zweisitzige Leichtflugzeugfamilie von Édouard Joly und Jean Délémontez. Der Erstflug der D11 erfolgte 1950, anschließend entstanden zahlreiche werksgebaute und nach Plänen gebaute Exemplare, vor allem in Frankreich und weiteren europäischen Ländern. Die Baureihe ist als einfaches Reiseflugzeug und Schulflugzeug der klassischen Nachkriegszeit einzuordnen. Charakteristisch sind die Holzbauweise, das feststehende Spornradfahrwerk, die niedrige Tragfläche mit Jodel typischem Knickflügel und ein sehr direktes, leichtes Handling.

Leistung und technische Daten

Die Leistungswerte hängen deutlich von Variante, Motorisierung, Propeller, Leergewicht und Bauausführung ab. Eine Jodel D112 ist typischerweise mit einem Continental A65 mit 65 hp ausgerüstet, während die D117 in der Regel mit einem Continental C90 mit 90 hp verbunden ist. Übliche Reisegeschwindigkeiten liegen grob im Bereich von etwa 80 bis 95 knots. Die Reichweite wird bei vielen Exemplaren praxisnah mit rund 300 bis 400 nautical miles angegeben, abhängig von Tankanlage und Leistungssetzung. Die Dienstgipfelhöhe liegt bei gut erhaltenen, leichteren Flugzeugen häufig im Bereich von etwa 10.000 bis 12.000 feet. Die Nutzlast ist für zwei Personen und leichtes Gepäck gedacht, nicht für hohe Zuladungsreserven.

Kabine und Avionik

Die Kabine bietet zwei Sitze nebeneinander und ist schmaler als bei vielen modernen Schulflugzeugen. Ein und Ausstieg, Sicht nach vorn beim Rollen und Ergonomie entsprechen einem klassischen Spornradflugzeug. Käufer sollten die individuelle Ausführung genau prüfen, da viele Jodel D11 / D112 / D117 als Amateurbauten oder in kleinen Serien entstanden sind. Typisch sind analoge Grundinstrumente, Funkgerät mit 8,33 kHz Kanalabstand, Mode S Transponder und oft ein tragbares oder nachgerüstetes GPS. Integrierte Glascockpits wie Garmin G1000 oder Garmin Perspective gehören nicht zum üblichen Ausstattungsbild dieser Baureihe.

Kauf und Werterhalt

Beim Kauf stehen Strukturzustand, Dokumentation und handwerkliche Ausführung im Vordergrund. Besonders wichtig sind Holzstruktur, Leimfugen, Feuchtigkeitsspuren, Bespannung, Fahrwerksaufnahmen, Motorlaufzeit, Propellerzustand und die Historie von Reparaturen. Unterschiede zwischen D112 und D117 betreffen vor allem Motorleistung, Reiseleistung und Steigvermögen. Häufige sinnvolle Nachrüstungen sind moderne Funk und Transponderausrüstung, ELT, bessere Bremsen oder zeitgemäße Navigationshilfen. Am Gebrauchtmarkt positioniert sich die Jodel D11 / D112 / D117 als günstiges, technisch einfaches Liebhaberflugzeug für VFR Betrieb. Aktuelle PlaneFox Angebotsdaten zeigen einen durchschnittlichen Angebotspreis von etwa EUR 32.000, mit einer Spanne von rund EUR 15.000 bis EUR 48.000.

Heute stehen 7 Jodel D11 / D112 / D117 auf PlaneFox zum Verkauf.

Alle 7 Inserate ansehen