€45,000
Castelletto Stura (CN), Italy
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Schmallenberg EDKR, Germany
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helicopter€84,500
Besnate, Italien
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Speyer, Deutschland
helicopterPlaneFox verfolgt 5 zum Verkauf stehende M24 Orion und liest jedes einzelne Angebot auf den beobachteten Broker- und Händlerseiten erneut ein — deshalb bewegen sich die Zahlen unten mit dem Markt. Jede Zahl auf dieser Seite wird aus diesen Live-Inseraten gemessen und nicht aus einem veröffentlichten Preisführer übernommen.
Eine Magni Gyro M24 Orion fliegt etwa 282 nm bzw. rund 522 km – das entspricht bei typischer Reisegeschwindigkeit in ruhiger Luft etwa 3 Std. 24 Min..
Eine Magni Gyro M24 Orion kostet etwa EUR 2.010 im Monat im Betrieb, oder rund EUR 161 pro Flugstunde bei 150 Flugstunden pro Jahr.
Der Magni Gyro M24 Orion ist ein zweisitziger Tragschrauber des italienischen Herstellers Magni Gyro. Das Muster wurde Ende der 2000er Jahre vorgestellt und ging anschließend in Serienfertigung. Anders als die offenen Tandemmodelle der Marke ist der M24 Orion als geschlossene Kabinenversion mit Sitzen nebeneinander ausgelegt. Damit richtet er sich an Käufer, die die kurzen Startrollstrecken, die niedrige Mindestgeschwindigkeit und die einfache Handhabung eines Autogyros mit besserem Wetterschutz und Reisekomfort verbinden möchten.
Typisch für den Magni Gyro M24 Orion ist der Rotax 914 UL, ein turbogeladener Vierzylinder mit 115 hp, der einen Druckpropeller antreibt. Neuere oder individuell modernisierte Flugzeuge können je nach Zulassung und Ausrüstung abweichen. Die Reisegeschwindigkeit liegt in der Praxis häufig um 80 bis 90 knots, abhängig von Beladung, Propeller, Wetter und Drehzahlmanagement. Die Reichweite wird meist im Bereich von rund 300 nautical miles angegeben, ebenfalls stark abhängig von Tankausstattung und Betriebsprofil. Die Dienstgipfelhöhe wird üblicherweise mit etwa 10.000 feet genannt. Die Zuladung ist ein zentraler Prüfpunkt, da sie von nationaler Kategorie, Leergewicht, Avionik, Lackierung und Zusatzausrüstung abhängt.
Die Kabine bietet zwei Sitze nebeneinander, Türen, Windschutz und eine deutlich geschlossenere Geräusch und Wettersituation als offene Autogyros. Für Einsteiger aus Ultraleichtflugzeugen oder Motorseglern wirkt das Layout vertrauter als Tandemsitze, gleichzeitig bleibt die Cockpitbreite begrenzt. Die Avionik ist nicht mit integrierten Business Aviation Systemen wie Garmin Perspective oder G1000 vergleichbar. Gebrauchte M24 Orion zeigen meist eine Mischung aus analogen Flug und Motorinstrumenten, Funkgerät, Transponder, GPS oder kompakten Glascockpit Nachrüstungen. Wichtig sind gut ablesbare Rotor, Motor und Kraftstoffanzeigen sowie eine saubere Integration von Funk, Intercom und Transponder.
Beim Gebrauchtkauf stehen Wartungshistorie, Rotax Betriebsstunden, Propellerzustand, Rotorblätter, Prerotator, Bremsen, Fahrwerk und die Dokumentation von Modifikationen im Vordergrund. Käufer sollten besonders auf Leergewicht, tatsächliche Nutzlast, nationale Zulassung und Eintragungen für Avionik oder Motorvarianten achten. Häufige wertrelevante Ausstattungen sind Kabinenheizung, verbesserte Belüftung, moderne Funk und Transpondertechnik, GPS oder Glascockpit, ELT sowie gepflegte Innenausstattung. Am Markt positioniert sich der Magni Gyro M24 Orion oberhalb einfacher offener Tragschrauber, aber unterhalb komplexer viersitziger Reiseflugzeuge. Sein Wert hängt stark von Baujahr, Stundenstand, Zulassungskategorie und nachvollziehbarer Pflege ab.