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helicopterPlaneFox verfolgt 6 zum Verkauf stehende MD Helicopters MD 600N und liest jedes einzelne Angebot auf den beobachteten Broker- und Händlerseiten erneut ein — deshalb bewegen sich die Zahlen unten mit dem Markt. Jede Zahl auf dieser Seite wird aus diesen Live-Inseraten gemessen und nicht aus einem veröffentlichten Preisführer übernommen.
Eine MD Helicopters MD 600N fliegt etwa 235 nm bzw. rund 435 km – das entspricht bei typischer Reisegeschwindigkeit in ruhiger Luft etwa 1 Std. 45 Min..
Eine MD Helicopters MD 600N kostet etwa EUR 6.444 im Monat im Betrieb, oder rund EUR 516 pro Flugstunde bei 150 Flugstunden pro Jahr.
Der MD Helicopters MD 600N ist ein einmotoriger leichter Mehrzweckhubschrauber mit NOTAR-System, entwickelt aus der MD 520N Familie, jedoch mit verlängertem Rumpf, höherem Abfluggewicht und größerer Kabine. Der Erstflug erfolgte 1994, die FAA-Zulassung folgte 1997, danach begann die Serienauslieferung. Seine Bedeutung im Gebrauchtmarkt liegt in der Kombination aus sieben bis acht Sitzplätzen, kompakter Außenabmessung und Heckrotor-freiem Betrieb. Das macht ihn besonders relevant für Betreiber, die Passagiertransport, Polizei- und Behördeneinsätze, Utility-Aufgaben oder leise stadtnahe Operationen vergleichen.
Typische Leistungsdaten des MD Helicopters MD 600N liegen bei einer Reisegeschwindigkeit von etwa 130 bis 135 knots. Die Reichweite wird häufig mit rund 230 nautical miles angegeben, abhängig von Beladung, Kraftstoff, Reserven und Einsatzprofil. Die nutzbare Zuladung liegt in der Größenordnung von knapp 2.000 lb, bei einem maximalen internen Abfluggewicht von rund 4.100 lb. Die Dienstgipfelhöhe wird mit 20.000 feet angegeben. Angetrieben wird das Muster von einer Rolls-Royce 250-C47M Turbine, einer Weiterentwicklung der Allison 250 Baureihe, mit elektronischer Triebwerksregelung. Das NOTAR-System nutzt einen im Heckausleger geführten Luftstrom und Seitensteuerdüsen anstelle eines konventionellen Heckrotors.
Die Kabine ist für einen Piloten und je nach Bestuhlung bis zu sieben Passagiere ausgelegt. Typisch sind Corporate-, Utility- und Behördenkonfigurationen mit schnell anpassbaren Sitzen, großen Türen und guter Zugänglichkeit. Gegenüber kleineren MD 500 Derivaten bietet der MD Helicopters MD 600N spürbar mehr Kabinenlänge und Nutzraum, bleibt aber in Handling und Stellfläche im leichten Segment. Avionikseitig findet man überwiegend konventionelle Instrumentierung mit später nachgerüsteten GPS- und Funkpaketen, häufig Garmin GNS 430 oder GNS 530, Transponder, Audio Panel und missionsspezifische Zusatzausrüstung. Ein Garmin Perspective oder G1000 gehört nicht zur typischen Werksausstattung dieses Musters.
Beim Kauf eines gebrauchten MD Helicopters MD 600N sind Triebwerkszustand, Lebenslaufakten, Komponentenlaufzeiten, NOTAR-Gebläse, Heckausleger, Steuerdüsen und die Historie struktureller Reparaturen besonders wichtig. Auch die Verfügbarkeit musterspezifischer Teile und qualifizierter Wartungsbetriebe sollte vorab geprüft werden, da die Flotte kleiner ist als bei vielen konventionellen Leichthubschraubern. Wertrelevant sind Avionik-Upgrades, Innenausstattung, Korrosionsschutz, Behördenausrüstung, Klimaanlage, Partikelabscheider und dokumentierte Programmwartung. Im Gebrauchtmarkt positioniert sich der MD Helicopters MD 600N als spezialisierte Alternative zu klassischen einmotorigen Turbinenhubschraubern, attraktiv für Käufer, die mehr Sitzplätze und NOTAR-Eigenschaften suchen, jedoch eine kleinere Marktliquidität akzeptieren.