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Langley Regional Airport
helicopterPlaneFox verfolgt 13 zum Verkauf stehende MD Helicopters MD 500 und liest jedes einzelne Angebot auf den beobachteten Broker- und Händlerseiten erneut ein — deshalb bewegen sich die Zahlen unten mit dem Markt. Jede Zahl auf dieser Seite wird aus diesen Live-Inseraten gemessen und nicht aus einem veröffentlichten Preisführer übernommen.
Eine MD Helicopters MD 500 fliegt etwa 235 nm bzw. rund 435 km – das entspricht bei typischer Reisegeschwindigkeit in ruhiger Luft etwa 1 Std. 44 Min..
Eine MD Helicopters MD 500 kostet etwa EUR 15.984 im Monat im Betrieb, oder rund EUR 1.279 pro Flugstunde bei 150 Flugstunden pro Jahr.
Der MD Helicopters MD 500 ist ein leichter, einmotoriger Mehrzweckhubschrauber mit Wurzeln im Hughes 500, der aus dem militärischen OH 6 Cayuse hervorging. Der zivile Model 500 flog Mitte der 1960er Jahre erstmals, die Serienfertigung begann 1967. Nach Hughes und McDonnell Douglas wird die Baureihe heute mit Varianten und Nachfolgemodellen von MD Helicopters weitergeführt. Für Käufer ist der MD 500 vor allem wegen seiner kompakten Abmessungen, der agilen Steuerung, der guten Sicht aus der tropfenförmigen Kabine und der breiten Einsatzhistorie relevant, etwa für private Nutzung, Utility, Pipeline und Powerline Patrol, Training sowie Behördenaufgaben.
Die genauen Werte hängen deutlich von Variante, Ausrüstung und Zulassung ab. Ein verbreiteter Referenzpunkt ist der MD 500E mit Rolls Royce 250 C20B Turbinentriebwerk. Typische Reisegeschwindigkeiten liegen im Bereich von etwa 135 knots, die Reichweite wird häufig mit rund 230 nautical miles angegeben. Die Dienstgipfelhöhe liegt bei etwa 16.000 feet. Die nutzbare Zuladung variiert je nach Leergewicht, Innenausstattung, Kraftstoff und Anbauten, bei vielen 500E Konfigurationen liegt sie ungefähr im Bereich um 1.500 lb. Der Fünfblatt Hauptrotor und der konventionelle Heckrotor prägen das direkte Handling, während die kleine Zelle den Betrieb auf begrenzten Landeplätzen erleichtert.
Der MD 500 ist typischerweise für bis zu fünf Personen ausgelegt, mit Pilot vorn und weiteren Sitzen je nach Innenraumkonfiguration. Die Kabine ist schmaler als bei größeren leichten Turbinenhubschraubern, bietet aber sehr gute Rundumsicht und eignet sich gut für kurze Strecken, Beobachtungsaufgaben und missionsspezifische Umbauten. Auf dem Gebrauchtmarkt finden sich viele Cockpits mit klassischer Analoginstrumentierung, oft ergänzt durch moderne Funkgeräte, Transponder, GPS und Audio Panels. Häufige Nachrüstungen umfassen Garmin GNS oder GTN Navigatoren, Garmin G500H oder TXi Anzeigen, digitale Engine Monitoring Systeme und ADS B Ausrüstung. Garmin Perspective oder G1000 sind für den MD 500 nicht typisch.
Beim Kauf eines gebrauchten MD Helicopters MD 500 stehen Triebwerkszustand, Restlaufzeiten von Hauptrotor, Heckrotor, Getrieben und dynamischen Komponenten, vollständige Logbücher, Korrosionsbefund und die Historie von Utility Einsätzen im Mittelpunkt. Varianten wie 500C, 500D und 500E unterscheiden sich bei Kabinenform, Leistung, Rotor und Marktwert, weshalb eine genaue Typenprüfung wichtig ist. Beliebte Upgrades sind moderne Avionik, neue Innenausstattung, verbesserte Lackierung, externe Lastausrüstung und missionsspezifische Halterungen. In aktuellen PlaneFox Gebrauchtmarktdaten liegt der durchschnittliche Angebotspreis bei etwa EUR 1.950.000, mit Angeboten von rund EUR 731.000 bis EUR 2.540.000. Der MD 500 positioniert sich damit als spezialisierter leichter Turbinenhubschrauber mit starker Nachfrage nach gut dokumentierten, zivil genutzten Exemplaren.