Mil Mi-2 Flugzeuge kaufen
Was eine Mil Mi-2 kostet, wie weit sie fliegt und was ihr Unterhalt kostet
PlaneFox verfolgt 3 zum Verkauf stehende Mil Mi-2 und liest jedes einzelne Angebot auf den beobachteten Broker- und Händlerseiten erneut ein — deshalb bewegen sich die Zahlen unten mit dem Markt. Jede Zahl auf dieser Seite wird aus diesen Live-Inseraten gemessen und nicht aus einem veröffentlichten Preisführer übernommen.
Wie weit kann eine Mil Mi-2 fliegen?
Eine Mil Mi-2 fliegt etwa 227 nm bzw. rund 420 km – das entspricht bei typischer Reisegeschwindigkeit in ruhiger Luft etwa 2 Std. 16 Min..
Was kostet der Besitz einer Mil Mi-2?
Eine Mil Mi-2 kostet etwa EUR 12.917 im Monat im Betrieb, oder rund EUR 1.033 pro Flugstunde bei 150 Flugstunden pro Jahr.
Weitere Fragen zur Mil Mi-2
Wie viel kostet eine Mil Mi-2?
In welcher Preisspanne liegt eine gebrauchte Mil Mi-2?
Wie viele Mil Mi-2 stehen aktuell zum Verkauf?
Wo finde ich eine Mil Mi-2 zum Verkauf?
Worauf sollte ich beim Kauf einer gebrauchten Mil Mi-2 achten?
Über die Mil Mi-2
Flugzeugüberblick
Der Mil Mi-2 ist ein leichter, zweimotoriger Mehrzweckhubschrauber sowjetischer Konstruktion. Entwickelt wurde er vom Mil-Konstruktionsbüro, der Erstflug fand 1961 statt. Die Serienfertigung lief ab 1965 bei WSK PZL-Świdnik in Polen und endete Anfang der 1990er Jahre. Der Mi-2 war der erste in großer Stückzahl gebaute sowjetische Hubschrauber mit Turbinenantrieb in dieser Gewichtsklasse und ersetzte in vielen Rollen den kolbenmotorgetriebenen Mi-1. Für Käufer ist er vor allem als einfacher, robuster Utility-Helikopter interessant, der in Europa und darüber hinaus in großen Stückzahlen im Einsatz war.
Leistung und technische Daten
Typische Leistungsdaten des Mil Mi-2 liegen bei einer Reisegeschwindigkeit von etwa 100 bis 105 knots. Die Reichweite wird je nach Ausrüstung, Beladung und Kraftstoffreserve häufig mit rund 170 bis 240 nautical miles angegeben. Das maximale Abfluggewicht beträgt in der Standardausführung etwa 3.700 kg. Als Nutzlast werden je nach Konfiguration ungefähr 700 kg in der Kabine oder bis zu acht Passagiere genannt. Die Dienstgipfelhöhe liegt in der Größenordnung von 13.000 feet. Angetrieben wird der Mi-2 von zwei Klimov GTD-350 Turbinen, die über ein gemeinsames Getriebe den dreiblättrigen Hauptrotor antreiben.
Kabine und Avionik
Die Kabine ist funktional ausgelegt und bietet üblicherweise Platz für einen Piloten und bis zu acht Passagiere, alternativ für Fracht, Krankentragen, landwirtschaftliche Ausrüstung oder Spezialausrüstung. Die seitlichen Türen und die rechteckige Kabinenform erleichtern den Umbau zwischen Einsatzarten. Originale Cockpits sind überwiegend analog instrumentiert, mit klassischer Funk, Navigations und Triebwerksüberwachungstechnik aus der jeweiligen Betreiberära. Moderne Gebrauchtmaschinen können nachgerüstete GPS Geräte, Garmin Funkgeräte, Mode S Transponder, ELT, Audio Panels oder vereinfachte IFR Ausrüstung besitzen. Integrierte Glascockpits wie Garmin G1000 oder Garmin Perspective gehören nicht zur typischen Mi-2 Ausstattung.
Kauf und Werterhalt
Beim Kauf eines Mil Mi-2 sind die technische Historie, die Restlaufzeiten von Triebwerken, Hauptgetriebe, Rotorblättern und dynamischen Komponenten entscheidend. Ebenso wichtig sind Korrosionszustand, Dokumentation, Einhaltung von Service Bulletins, Ersatzteilzugang und die Erfahrung des Wartungsbetriebs mit diesem Muster. Häufige Versionen sind Transport und Passagierausführungen wie Mi-2T und Mi-2P, Rettungsvarianten, Agrarversionen und militärische Schulungs oder bewaffnete Varianten. Auf dem Gebrauchtmarkt positioniert sich der Mi-2 meist als kostengünstiger zweimotoriger Utility-Helikopter mit einfacher Technik, aber altersbedingt erhöhtem Prüfbedarf und stark zustandsabhängigem Wert.