Over 10+ Mil Mi-8 / Mi-17 for Sale – Used Planes

PlaneFox verfolgt 17 zum Verkauf stehende Mil Mi-8 / Mi-17 und liest jedes einzelne Angebot auf den beobachteten Broker- und Händlerseiten erneut ein — deshalb bewegen sich die Zahlen unten mit dem Markt. Jede Zahl auf dieser Seite wird aus diesen Live-Inseraten gemessen und nicht aus einem veröffentlichten Preisführer übernommen.

Wie weit kann eine Mil Mi-8 / Mi-17 fliegen?

Eine Mil Mi-8 / Mi-17 fliegt etwa 334 nm bzw. rund 619 km – das entspricht bei typischer Reisegeschwindigkeit in ruhiger Luft etwa 2 Std. 42 Min..

Weitere Fragen zur Mil Mi-8 / Mi-17

Wie viel kostet eine Mil Mi-8 / Mi-17?

Die Preise gebrauchter Mil Mi-8 / Mi-17 variieren je nach Baujahr, Zellenstunden, Avionik und Gesamtzustand. Sieh dir die aktuellen Mil Mi-8 / Mi-17-Inserate auf PlaneFox an, um die aktuellen Angebotspreise von europäischen Brokern und privaten Verkäufern zu sehen.

In welcher Preisspanne liegt eine gebrauchte Mil Mi-8 / Mi-17?

Die Preise für Mil Mi-8 / Mi-17 hängen stark von Baujahr, Zellenstunden, Triebwerkszeit seit der Grundüberholung und Ausstattungsniveau ab. Sieh dir die Live-Inserate für Mil Mi-8 / Mi-17 auf PlaneFox an, um die aktuelle Angebotspreisspanne von Brokern und privaten Verkäufern zu sehen.

Wie viele Mil Mi-8 / Mi-17 stehen aktuell zum Verkauf?

PlaneFox listet aktuell 17 Mil Mi-8 / Mi-17 zum Verkauf, gesammelt von den Broker- und Händlerseiten, die die Plattform beobachtet. Die Zahl verändert sich im Lauf der Woche, wenn diese Quellen erneut eingelesen werden. Weil PlaneFox dieselben Inserate über längere Zeit wiederholt erfasst, zeigt die Plattform auch, welche ihren Angebotspreis gesenkt haben und welche verkauft wurden.

Wo finde ich eine Mil Mi-8 / Mi-17 zum Verkauf?

Jede Mil Mi-8 / Mi-17, die PlaneFox finden kann, ist auf dieser Seite — insgesamt 17, gesammelt von den Broker- und Händlerseiten, die laufend erneut eingelesen werden. Most are listed in Poland (1), followed by Germany (1). Jedes Inserat verlinkt direkt zum Verkäufer, daher lohnt es sich, auch eine Mil Mi-8 / Mi-17 in einem anderen Land in Betracht zu ziehen, statt sie herauszufiltern.

Worauf sollte ich beim Kauf einer gebrauchten Mil Mi-8 / Mi-17 achten?

Bei einer gebrauchten Mil Mi-8 / Mi-17 sollten Sie zuerst Zellenstunden, Motorzeit seit der letzten Grundüberholung, Avionik-Generation und Schadenshistorie prüfen. PlaneFox empfiehlt eine Pre-Buy-Inspection durch einen EASA Part-145-Betrieb mit Erfahrung auf diesem Typ; sie kostet typischerweise EUR 1,500 bis EUR 3,500. Unter 1,500 Zellenstunden gilt als wenig genutzt, über 3,500 sollten Sie mit höherem Wartungsaufwand rechnen; die meisten Kolbenmotoren haben ein TBO von 2,000 Stunden, daher ist ab 1,500 bis 1,700 Stunden seit der Überholung in den nächsten ein bis drei Jahren mit einer Grundüberholung für EUR 25,000 bis EUR 45,000 zu rechnen. Prüfen Sie die vollständige Logbuchhistorie auf Propellerstrike, Bauchlandungen und Strukturreparaturen und bestätigen Sie, dass ADs und SBs erfüllt sind.

Über die Mil Mi-8 / Mi-17

Flugzeugüberblick

Die Mil Mi-8 / Mi-17 ist ein zweimotoriger mittlerer Transporthubschrauber des sowjetischen und russischen Herstellers Mil, gebaut vor allem bei Kazan Helicopters und Ulan-Ude Aviation Plant. Der Erstflug der Mi-8 erfolgte 1961, die Serienproduktion begann Mitte der 1960er Jahre. Die Mi-17 ist im Kern die Exportbezeichnung für spätere Mi-8MT Versionen mit stärkeren Triebwerken und geänderter Heckrotoranordnung. Das Muster ist als Transport, SAR, Medevac, Feuerlösch, Offshore, VIP und Spezialmissionsplattform verbreitet. Für Käufer zählt vor allem die Kombination aus großer Kabine, einfacher Frachtbeladung über Hecktüren und breiter globaler Ersatzteilbasis.

Leistung und technische Daten

Typische Reisegeschwindigkeiten liegen je nach Version und Beladung bei etwa 120 bis 135 knots. Die praktische Reichweite mit Standardtanks liegt häufig im Bereich von rund 250 nautical miles, Zusatztanks können die Überführungsreichweite deutlich erhöhen. Die Nutzlast beträgt bei vielen Mi-8 / Mi-17 Konfigurationen bis zu etwa 4.000 kg intern oder rund 3.000 kg am Außenlasthaken. Die Dienstgipfelhöhe liegt versionsabhängig ungefähr zwischen 14.700 und 19.700 feet. Frühe Mi-8T nutzen Klimov TV2-117 Wellenturbinen, spätere Mi-8MT und Mi-17 Varianten meist Klimov TV3-117 Triebwerke, bei modernisierten Versionen auch VK-2500.

Kabine und Avionik

Die Kabine ist auf robuste Mehrzwecknutzung ausgelegt. Typische Sitzlayouts umfassen bis zu 24 Passagiere oder Soldaten, in Sanitätskonfigurationen mehrere Tragen mit Begleitpersonal. Große seitliche Schiebetüren und hintere Frachttüren erleichtern Beladung mit Fracht, Ausrüstung oder Rettungsmaterial. Viele ältere Maschinen besitzen analoge sowjetische oder russische Instrumentierung, Funkgeräte, ADF, VOR/ILS Nachrüstungen, Transponder und einfache GPS Systeme. Neuere oder überholte Exemplare können Wetterradar, moderne COM/NAV Ausrüstung, Mode S, ELT, NVG kompatible Beleuchtung oder teilweise Glascockpit Nachrüstungen erhalten. Garmin Perspective oder G1000 sind nicht typisch für dieses Muster.

Kauf und Werthaltigkeit

Auf dem Gebrauchtmarkt wird die Mil Mi-8 / Mi-17 meist als arbeitsorientierter Schwerlast und Missionshubschrauber positioniert, nicht als leichter VIP Hubschrauber. Entscheidend sind vollständige Lebenslaufakten, Restlaufzeiten von Hauptgetriebe, Rotorblättern, Triebwerken und Zellenkomponenten, dokumentierte Überholungen sowie die Einhaltung von Service Bulletins und Lufttüchtigkeitsanweisungen. Korrosion, Einsatz in maritimer Umgebung, harte Außenlastprofile und unklare Militärhistorie verdienen besondere Prüfung. Wichtige Varianten sind Mi-8T, Mi-8MT, Mi-17, Mi-171 und zivile Mi-172 Ausführungen. Häufige Upgrades betreffen Avionik, Triebwerke, Innenraum, Zusatztanks, Rettungswinde und Feuerlöschsysteme.

Heute stehen 17 Mil Mi-8 / Mi-17 auf PlaneFox zum Verkauf.

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