Over 10+ Mooney M20M Bravo / TLS for Sale – Used Planes

PlaneFox verfolgt 12 zum Verkauf stehende Mooney M20M Bravo / TLS und liest jedes einzelne Angebot auf den beobachteten Broker- und Händlerseiten erneut ein — deshalb bewegen sich die Zahlen unten mit dem Markt. Jede Zahl auf dieser Seite wird aus diesen Live-Inseraten gemessen und nicht aus einem veröffentlichten Preisführer übernommen.

Was kostet eine Mooney M20M Bravo / TLS?

Aktuell sind 12 Mooney M20M Bravo / TLS auf PlaneFox inseriert, davon 6 mit Preisangabe. Die Angebotspreise liegen zwischen EUR 100.000 und EUR 168.000, der Median liegt bei EUR 142.000.

Wie weit kann eine Mooney M20M Bravo / TLS fliegen?

Eine Mooney M20M Bravo / TLS fliegt etwa 1,050 nm bzw. rund 1,945 km – das entspricht bei typischer Reisegeschwindigkeit in ruhiger Luft etwa 4 Std. 50 Min..

Was kostet der Besitz einer Mooney M20M Bravo / TLS?

Eine Mooney M20M Bravo / TLS kostet etwa EUR 3.522 im Monat für Besitz und Betrieb: EUR 2.466 für den Betrieb plus EUR 1.055 für einen Kredit über 15 Jahre auf Basis des hiesigen Median-Angebotspreises von EUR 142.500. Bei 150 Flugstunden pro Jahr sind das etwa EUR 266 pro Flugstunde.

Weitere Fragen zur Mooney M20M Bravo / TLS

Wie viel kostet eine Mooney M20M Bravo / TLS?

Der Median-Angebotspreis für eine Mooney M20M Bravo / TLS auf PlaneFox liegt bei EUR 142,000, gemessen über die heute auf der Plattform gelisteten Mooney M20M Bravo / TLS-Inserate. Die Preise reichen von EUR 100,000 für ältere Zellen mit hoher Laufzeit bis EUR 168,000 für neuere Flugzeuge mit niedriger Laufzeit. Baujahr, Zellenstunden, Avionik und Zustand erklären den größten Teil dieser Spanne.

In welcher Preisspanne liegt eine gebrauchte Mooney M20M Bravo / TLS?

Die auf PlaneFox gelisteten Mooney M20M Bravo / TLS reichen von EUR 100,000 bis EUR 168,000, bei einem Median-Angebotspreis von EUR 142,000. Späte Modelljahre mit wenigen Zellenstunden und modernem Glascockpit liegen am oberen Ende dieser Spanne; frühe Zellen mit vielen Stunden und analogen Instrumenten am unteren.

Wie viele Mooney M20M Bravo / TLS stehen aktuell zum Verkauf?

PlaneFox listet aktuell 12 Mooney M20M Bravo / TLS zum Verkauf, gesammelt von den Broker- und Händlerseiten, die die Plattform beobachtet. Die Zahl verändert sich im Lauf der Woche, wenn diese Quellen erneut eingelesen werden. Weil PlaneFox dieselben Inserate über längere Zeit wiederholt erfasst, zeigt die Plattform auch, welche ihren Angebotspreis gesenkt haben und welche verkauft wurden.

Wo finde ich eine Mooney M20M Bravo / TLS zum Verkauf?

Jede Mooney M20M Bravo / TLS, die PlaneFox finden kann, ist auf dieser Seite — insgesamt 12, gesammelt von den Broker- und Händlerseiten, die laufend erneut eingelesen werden. Most are listed in Switzerland (1), followed by Italy (1), France (1), Sweden (1) and United States (1). Jedes Inserat verlinkt direkt zum Verkäufer, daher lohnt es sich, auch eine Mooney M20M Bravo / TLS in einem anderen Land in Betracht zu ziehen, statt sie herauszufiltern.

Worauf sollte ich beim Kauf einer gebrauchten Mooney M20M Bravo / TLS achten?

Bei einer gebrauchten Mooney M20M Bravo / TLS sollten Sie zuerst Zellenstunden, Motorzeit seit der letzten Grundüberholung, Avionik-Generation und Schadenshistorie prüfen. PlaneFox empfiehlt eine Pre-Buy-Inspection durch einen EASA Part-145-Betrieb mit Erfahrung auf diesem Typ; sie kostet typischerweise EUR 1,500 bis EUR 3,500. Unter 1,500 Zellenstunden gilt als wenig genutzt, über 3,500 sollten Sie mit höherem Wartungsaufwand rechnen; die meisten Kolbenmotoren haben ein TBO von 2,000 Stunden, daher ist ab 1,500 bis 1,700 Stunden seit der Überholung in den nächsten ein bis drei Jahren mit einer Grundüberholung für EUR 25,000 bis EUR 45,000 zu rechnen. Prüfen Sie die vollständige Logbuchhistorie auf Propellerstrike, Bauchlandungen und Strukturreparaturen und bestätigen Sie, dass ADs und SBs erfüllt sind.

Über die Mooney M20M Bravo / TLS

Flugzeugüberblick

Die Mooney M20M Bravo / TLS ist ein viersitziges, einmotoriges Reiseflugzeug des US Herstellers Mooney Aircraft. Die M20M TLS wurde Ende der 1980er Jahre eingeführt, die weiterentwickelte Bravo folgte Mitte der 1990er Jahre und blieb bis in die 2000er Jahre in Produktion. Innerhalb der M20 Familie ist sie die turbogeladene Langstreckenvariante mit Druckhöhenleistung, Einziehfahrwerk und dem typischen Mooney Leitwerk. Für Käufer ist sie relevant, weil sie hohe Reisegeschwindigkeit mit vergleichsweise effizientem Betrieb verbindet, jedoch mehr System und Motorüberwachung verlangt als einfachere M20 Versionen.

Leistung und technische Daten

Typische Reisegeschwindigkeiten liegen je nach Höhe, Leistungseinstellung und Ausrüstung etwa im Bereich von 190 bis über 210 knots. Die Reichweite wird in der Praxis häufig um 800 bis 1.000 nautical miles geplant, abhängig von Reserven, Sauerstoffnutzung und Beladung. Die Dienstgipfelhöhe beträgt 25.000 feet. Als Antrieb dient ein turbogeladener Lycoming TIO-540-AF1B mit 270 hp, bei der Bravo mit Verbesserungen an Kühlung und Motorinstallation gegenüber der frühen TLS. Die Zuladung variiert deutlich nach Baujahr und Ausstattung, viele Exemplare bewegen sich grob im Bereich um 900 bis 1.000 lb useful load.

Kabine und Avionik

Die Kabine bietet vier Sitze in einem schlanken Rumpf, mit guter Effizienz, aber begrenzter Breite im Vergleich zu größeren Reiseflugzeugen. Die hinteren Sitze eignen sich eher für kleinere Erwachsene oder Kinder auf längeren Strecken. Sauerstoffausrüstung ist bei Flügen in den oberen Höhenbereichen ein wichtiger Bestandteil des Einsatzprofils. Frühe M20M Bravo / TLS wurden meist mit klassischen Rundinstrumenten, King Avionik und Autopiloten ausgeliefert. Auf dem Gebrauchtmarkt sind häufig Garmin GNS 430 oder 530, GTN Upgrades, moderne Transponder und Engine Monitors zu finden. Späte Bravo GX Modelle konnten ab Werk mit Garmin G1000 ausgestattet sein. Garmin Perspective gehört nicht zur typischen Mooney Bravo Ausstattung.

Kauf und Wert

Beim Kauf stehen Motorhistorie, Turbolader, Abgasanlage, Zylinderzustand, Kühlmanagement, Propeller, Fahrwerk und Korrosionsprüfung besonders im Fokus. Eine saubere Dokumentation von Service Bulletins, Tankzustand, Sauerstoffanlage und Avionikumbauten ist wertbestimmend. Frühere TLS Exemplare und spätere Bravo Modelle unterscheiden sich vor allem durch Motor und Kühlungsdetails, während Avionik und Innenraum stark vom individuellen Upgrade Verlauf abhängen. Im Gebrauchtmarkt positioniert sich die Mooney M20M Bravo / TLS als schnelle, komplexe Reisemaschine unterhalb neuerer Acclaim Modelle. Aktuelle PlaneFox Inserate zeigen durchschnittliche Angebotspreise um EUR 135.000, mit einer Spanne von etwa EUR 100.000 bis EUR 168.000.

Heute stehen 12 Mooney M20M Bravo / TLS auf PlaneFox zum Verkauf.

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