Was eine Mooney M22 Mustang kostet, wie weit sie fliegt und was ihr Unterhalt kostet
PlaneFox verfolgt 1 zum Verkauf stehende Mooney M22 Mustang und liest jedes einzelne Angebot auf den beobachteten Broker- und Händlerseiten erneut ein — deshalb bewegen sich die Zahlen unten mit dem Markt. Jede Zahl auf dieser Seite wird aus diesen Live-Inseraten gemessen und nicht aus einem veröffentlichten Preisführer übernommen.
Wie weit kann eine Mooney M22 Mustang fliegen?
Eine Mooney M22 Mustang fliegt etwa 1,297 nm bzw. rund 2,402 km – das entspricht bei typischer Reisegeschwindigkeit in ruhiger Luft etwa 6 Std. 58 Min..
Was kostet der Besitz einer Mooney M22 Mustang?
Eine Mooney M22 Mustang kostet etwa EUR 5.088 im Monat im Betrieb, oder rund EUR 556 pro Flugstunde bei 150 Flugstunden pro Jahr.
Weitere Fragen zur Mooney M22 Mustang
Wie viel kostet eine Mooney M22 Mustang?
In welcher Preisspanne liegt eine gebrauchte Mooney M22 Mustang?
Wie viele Mooney M22 Mustang stehen aktuell zum Verkauf?
Wo finde ich eine Mooney M22 Mustang zum Verkauf?
Worauf sollte ich beim Kauf einer gebrauchten Mooney M22 Mustang achten?
Über die Mooney M22 Mustang
Flugzeugüberblick
Die Mooney M22 Mustang ist ein seltenes, einmotoriges, druckbelüftetes Reiseflugzeug des Herstellers Mooney Aircraft. Der Erstflug erfolgte Mitte der 1960er Jahre, die Serienproduktion lief von 1967 bis 1970. Gebaut wurden nur wenige Dutzend Exemplare. Die M22 war nicht einfach eine Variante der M20, sondern ein deutlich größeres und schwereres Muster mit Druckkabine, Einziehfahrwerk und auf Reiseflug in größeren Höhen ausgelegter Turbomotorisierung. Ihre Bedeutung liegt vor allem darin, dass sie zu den frühen einmotorigen Kolbenflugzeugen mit Druckkabine für private und geschäftliche Nutzung gehörte.
Leistung und technische Daten
Die Mooney M22 Mustang wird von einem Lycoming TIO-541-A1A angetrieben, einem turboaufgeladenen Sechszylinder Boxermotor mit 310 hp. Typische Reisegeschwindigkeiten liegen je nach Höhe, Leistungseinstellung und Zustand des Flugzeugs im Bereich von etwa 180 bis 190 knots. Die Reichweite wird in zeitgenössischen Unterlagen und Betriebsdaten üblicherweise im Bereich von rund 800 nautical miles angegeben, abhängig von Treibstoffreserve und Flugprofil. Die Dienstgipfelhöhe liegt bei etwa 24.000 feet. Die nutzbare Zuladung variiert stark nach Ausstattung, Nachrüstungen und Leergewicht, weshalb bei jedem konkreten Flugzeug das aktuelle Wägeprotokoll entscheidend ist.
Kabine und Avionik
Die Kabine ist auf fünf Sitzplätze ausgelegt und bietet für ein einmotoriges Kolbenflugzeug ihrer Zeit den besonderen Vorteil der Druckbelüftung. Das macht die M22 vor allem für längere Strecken in größeren Höhen interessant, erfordert aber sorgfältige Beachtung von Dichtungen, Druckregelung, Fenstern und Systemwartung. Ab Werk wurde die M22 mit konventioneller Analogavionik ausgeliefert. Moderne Gebrauchtflugzeuge können sehr unterschiedliche Panelzustände aufweisen, von älteren Bendix/King oder Narco Installationen bis zu nachgerüsteten Garmin GNS oder GTN Navigationssystemen, digitalen Transpondern, ADS-B, Engine Monitoren und elektronischen Fluganzeigen wie Garmin G5 oder Aspen.
Kauf und Wert
Auf dem Gebrauchtmarkt ist die Mooney M22 Mustang ein Nischenflugzeug. Käufer sollten weniger nach Durchschnittspreisen und mehr nach Zustand, Dokumentation und Wartungshistorie bewerten. Besonders wichtig sind Motorzustand, Turboladeranlage, Druckkabine, Fahrwerk, Korrosion, Ersatzteilverfügbarkeit und die Qualität früherer Reparaturen. Da die Flotte klein ist, sind Erfahrung der betreuenden Werft und vollständige Logbücher besonders wertrelevant. Häufige Werttreiber sind IFR taugliche Avionik, ein zeitgemäßer Autopilot, dokumentierte Druckkabinenwartung, ein aktueller Motorstatus und ein nachvollziehbares Gewichts und Schwerpunktprotokoll.