9 Pipistrel Alpha for Sale – Used Planes

PlaneFox verfolgt 9 zum Verkauf stehende Pipistrel Alpha und liest jedes einzelne Angebot auf den beobachteten Broker- und Händlerseiten erneut ein — deshalb bewegen sich die Zahlen unten mit dem Markt. Jede Zahl auf dieser Seite wird aus diesen Live-Inseraten gemessen und nicht aus einem veröffentlichten Preisführer übernommen.

Was kostet eine Pipistrel Alpha?

Aktuell sind 9 Pipistrel Alpha auf PlaneFox inseriert, davon 7 mit Preisangabe. Die Angebotspreise liegen zwischen EUR 80.000 und EUR 120.000, der Median liegt bei EUR 88.000.

Wie weit kann eine Pipistrel Alpha fliegen?

Eine Pipistrel Alpha fliegt etwa 324 nm bzw. rund 600 km – das entspricht bei typischer Reisegeschwindigkeit in ruhiger Luft etwa 3 Std..

Was kostet der Besitz einer Pipistrel Alpha?

Eine Pipistrel Alpha kostet etwa EUR 1.609 im Monat für Besitz und Betrieb: EUR 957 für den Betrieb plus EUR 652 für einen Kredit über 15 Jahre auf Basis des hiesigen Median-Angebotspreises von EUR 88.000. Bei 150 Flugstunden pro Jahr sind das etwa EUR 107 pro Flugstunde.

Weitere Fragen zur Pipistrel Alpha

Wie viel kostet eine Pipistrel Alpha?

Der Median-Angebotspreis für eine Pipistrel Alpha auf PlaneFox liegt bei EUR 88,000, gemessen über die heute auf der Plattform gelisteten Pipistrel Alpha-Inserate. Die Preise reichen von EUR 80,000 für ältere Zellen mit hoher Laufzeit bis EUR 120,000 für neuere Flugzeuge mit niedriger Laufzeit. Baujahr, Zellenstunden, Avionik und Zustand erklären den größten Teil dieser Spanne.

In welcher Preisspanne liegt eine gebrauchte Pipistrel Alpha?

Die auf PlaneFox gelisteten Pipistrel Alpha reichen von EUR 80,000 bis EUR 120,000, bei einem Median-Angebotspreis von EUR 88,000. Späte Modelljahre mit wenigen Zellenstunden und modernem Glascockpit liegen am oberen Ende dieser Spanne; frühe Zellen mit vielen Stunden und analogen Instrumenten am unteren.

Wie viele Pipistrel Alpha stehen aktuell zum Verkauf?

PlaneFox listet aktuell 9 Pipistrel Alpha zum Verkauf, gesammelt von den Broker- und Händlerseiten, die die Plattform beobachtet. Die Zahl verändert sich im Lauf der Woche, wenn diese Quellen erneut eingelesen werden. Weil PlaneFox dieselben Inserate über längere Zeit wiederholt erfasst, zeigt die Plattform auch, welche ihren Angebotspreis gesenkt haben und welche verkauft wurden.

Wo finde ich eine Pipistrel Alpha zum Verkauf?

Jede Pipistrel Alpha, die PlaneFox finden kann, ist auf dieser Seite — insgesamt 9, gesammelt von den Broker- und Händlerseiten, die laufend erneut eingelesen werden. Most are listed in United Kingdom (1), followed by France (1) and Slovenia (1). Jedes Inserat verlinkt direkt zum Verkäufer, daher lohnt es sich, auch eine Pipistrel Alpha in einem anderen Land in Betracht zu ziehen, statt sie herauszufiltern.

Worauf sollte ich beim Kauf einer gebrauchten Pipistrel Alpha achten?

Bei einer gebrauchten Pipistrel Alpha sollten Sie zuerst Zellenstunden, Motorzeit seit der letzten Grundüberholung, Avionik-Generation und Schadenshistorie prüfen. PlaneFox empfiehlt eine Pre-Buy-Inspection durch einen EASA Part-145-Betrieb mit Erfahrung auf diesem Typ; sie kostet typischerweise EUR 1,500 bis EUR 3,500. Unter 1,500 Zellenstunden gilt als wenig genutzt, über 3,500 sollten Sie mit höherem Wartungsaufwand rechnen; die meisten Kolbenmotoren haben ein TBO von 2,000 Stunden, daher ist ab 1,500 bis 1,700 Stunden seit der Überholung in den nächsten ein bis drei Jahren mit einer Grundüberholung für EUR 25,000 bis EUR 45,000 zu rechnen. Prüfen Sie die vollständige Logbuchhistorie auf Propellerstrike, Bauchlandungen und Strukturreparaturen und bestätigen Sie, dass ADs und SBs erfüllt sind.

Über die Pipistrel Alpha

Flugzeugüberblick

Die Pipistrel Alpha ist ein zweisitziges, einmotoriges Leichtflugzeug des slowenischen Herstellers Pipistrel. Sie wurde 2012 als Alpha Trainer vorgestellt und ist vor allem für Schulung, Vereinsbetrieb und kosteneffizientes VFR-Fliegen ausgelegt. Die Konstruktion nutzt Pipistrels Erfahrung mit leichten Composite-Zellen, bleibt aber bewusst einfacher ausgestattet als verwandte Modelle wie Virus oder Sinus. Für Käufer ist die Pipistrel Alpha interessant, weil sie niedrigen Verbrauch, gutmütige Flugeigenschaften und eine klare Rolle als Trainingsflugzeug verbindet.

Leistung und technische Daten

Typische Leistungsdaten der Pipistrel Alpha liegen bei einer Reisegeschwindigkeit von etwa 108 knots, abhängig von Propeller, Beladung und Leistungseinstellung. Die Reichweite wird häufig mit rund 324 nautical miles angegeben. Die nutzbare Zuladung liegt je nach Ausrüstung und nationaler Zulassung ungefähr im Bereich von 230 bis 250 kg. Als Dienstgipfelhöhe werden für die Alpha Trainer rund 18.000 feet genannt. Standardantrieb ist der Rotax 912 UL mit 80 hp, ein luftgekühlter und flüssigkeitsgekühlter Vierzylinder, der im LSA- und UL-Segment weit verbreitet ist. Die Kraftstoffkapazität beträgt typischerweise 50 Liter, was den Schwerpunkt klar auf kurze bis mittlere Schulungs- und Reiseflüge legt.

Kabine und Avionik

Die Kabine bietet zwei Sitze nebeneinander, Doppelsteuer und eine einfache, schulungsorientierte Ergonomie. Die Sicht nach vorn und zur Seite ist gut, die Einstiegs- und Sitzposition entspricht dem typischen Leichtflugzeugkonzept von Pipistrel. Bei der Avionik sollte nicht von großen integrierten Systemen wie Garmin Perspective oder Garmin G1000 ausgegangen werden. Viele Pipistrel Alpha sind mit einfacher VFR-Instrumentierung, Funkgerät, Transponder und je nach Baujahr oder Nachrüstung mit kompakten Glascockpit-Lösungen wie Dynon SkyView oder tragbaren Garmin-Navigationsgeräten ausgestattet. Für Käufer zählt vor allem, ob die Ausrüstung zur geplanten Nutzung und zur jeweiligen Zulassung passt.

Kauf und Werterhalt

Beim Gebrauchtkauf einer Pipistrel Alpha sind Flugschulhistorie, Landebelastungen, Fahrwerkszustand, Propeller, Rotax-Wartungsstand und die Dokumentation von Service Bulletins besonders wichtig. Composite-Struktur, Haube, Steuerseile, Bremsen und Reifen verdienen eine sorgfältige Prüfung, da viele Exemplare intensiv im Trainingsbetrieb genutzt wurden. Relevante Varianten und nahe Verwandte sind die Alpha Trainer und die elektrisch angetriebene Alpha Electro, die jedoch technisch und operativ getrennt betrachtet werden sollten. Im Gebrauchtmarkt positioniert sich die Pipistrel Alpha als leichter, sparsamer Trainer unterhalb komplexerer Reiseflugzeuge. Aktuelle PlaneFox-Angebote zeigen eine durchschnittliche Preisvorstellung von etwa EUR 88.000, mit einer Spanne von ungefähr EUR 80.000 bis EUR 120.000, abhängig von Baujahr, Stunden, Avionik und Zustand.

Heute stehen 9 Pipistrel Alpha auf PlaneFox zum Verkauf.

Alle 9 Inserate ansehen