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PZL-104 Wilga Flugzeuge kaufen

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Was eine PZL-104 Wilga kostet, wie weit sie fliegt und was ihr Unterhalt kostet

PlaneFox verfolgt 6 zum Verkauf stehende PZL-104 Wilga und liest jedes einzelne Angebot auf den beobachteten Broker- und Händlerseiten erneut ein — deshalb bewegen sich die Zahlen unten mit dem Markt. Jede Zahl auf dieser Seite wird aus diesen Live-Inseraten gemessen und nicht aus einem veröffentlichten Preisführer übernommen.

Wie weit kann eine PZL-104 Wilga fliegen?

Eine PZL-104 Wilga fliegt etwa 367 nm bzw. rund 680 km – das entspricht bei typischer Reisegeschwindigkeit in ruhiger Luft etwa 3 Std. 17 Min..

Was kostet der Besitz einer PZL-104 Wilga?

Eine PZL-104 Wilga kostet etwa EUR 2.455 im Monat im Betrieb, oder rund EUR 267 pro Flugstunde bei 150 Flugstunden pro Jahr.

Weitere Fragen zur PZL-104 Wilga

Wie viel kostet eine PZL-104 Wilga?
Die Preise gebrauchter PZL-104 Wilga variieren je nach Baujahr, Zellenstunden, Avionik und Gesamtzustand. Sieh dir die aktuellen PZL-104 Wilga-Inserate auf PlaneFox an, um die aktuellen Angebotspreise von europäischen Brokern und privaten Verkäufern zu sehen.
In welcher Preisspanne liegt eine gebrauchte PZL-104 Wilga?
Die Preise für PZL-104 Wilga hängen stark von Baujahr, Zellenstunden, Triebwerkszeit seit der Grundüberholung und Ausstattungsniveau ab. Sieh dir die Live-Inserate für PZL-104 Wilga auf PlaneFox an, um die aktuelle Angebotspreisspanne von Brokern und privaten Verkäufern zu sehen.
Wie viele PZL-104 Wilga stehen aktuell zum Verkauf?
PlaneFox listet aktuell 6 PZL-104 Wilga zum Verkauf, gesammelt von den Broker- und Händlerseiten, die die Plattform beobachtet. Die Zahl verändert sich im Lauf der Woche, wenn diese Quellen erneut eingelesen werden. Weil PlaneFox dieselben Inserate über längere Zeit wiederholt erfasst, zeigt die Plattform auch, welche ihren Angebotspreis gesenkt haben und welche verkauft wurden.
Wo finde ich eine PZL-104 Wilga zum Verkauf?
Jede PZL-104 Wilga, die PlaneFox finden kann, ist auf dieser Seite — insgesamt 6, gesammelt von den Broker- und Händlerseiten, die laufend erneut eingelesen werden. Most are listed in United Kingdom (2), followed by Poland (2) and Bulgaria (1). Jedes Inserat verlinkt direkt zum Verkäufer, daher lohnt es sich, auch eine PZL-104 Wilga in einem anderen Land in Betracht zu ziehen, statt sie herauszufiltern.
Worauf sollte ich beim Kauf einer gebrauchten PZL-104 Wilga achten?
Bei einer gebrauchten PZL-104 Wilga sollten Sie zuerst Zellenstunden, Motorzeit seit der letzten Grundüberholung, Avionik-Generation und Schadenshistorie prüfen. PlaneFox empfiehlt eine Pre-Buy-Inspection durch einen EASA Part-145-Betrieb mit Erfahrung auf diesem Typ; sie kostet typischerweise EUR 1,500 bis EUR 3,500. Unter 1,500 Zellenstunden gilt als wenig genutzt, über 3,500 sollten Sie mit höherem Wartungsaufwand rechnen; die meisten Kolbenmotoren haben ein TBO von 2,000 Stunden, daher ist ab 1,500 bis 1,700 Stunden seit der Überholung in den nächsten ein bis drei Jahren mit einer Grundüberholung für EUR 25,000 bis EUR 45,000 zu rechnen. Prüfen Sie die vollständige Logbuchhistorie auf Propellerstrike, Bauchlandungen und Strukturreparaturen und bestätigen Sie, dass ADs und SBs erfüllt sind.

Über die PZL-104 Wilga

Flugzeugüberblick

Die PZL-104 Wilga ist ein polnisches einmotoriges Mehrzweckflugzeug von PZL Warszawa-Okęcie. Der Erstflug der frühen PZL-104 erfolgte 1962, die Serienfertigung lief über mehrere Entwicklungsstufen bis in die 2000er Jahre. Konzipiert wurde die Wilga als robustes STOL-Flugzeug für Schulung, Schleppflug, Verbindungsaufgaben, Agrar- und Buschflugbetrieb. Ihre Bedeutung liegt vor allem in der Kombination aus festem Fahrwerk, großen Vorflügeln, kräftigem Radialmotor bei vielen Versionen und sehr guten Langsamflugeigenschaften.

Leistung und technische Daten

Typische PZL-104 Wilga Varianten wie die Wilga 35 und Wilga 80 erreichen eine Reisegeschwindigkeit von etwa 90 bis 100 knots. Die Reichweite liegt je nach Ausführung, Beladung und Tankanlage grob bei rund 350 bis 400 nautical miles. Die nutzbare Zuladung bewegt sich häufig im Bereich von etwa 550 bis 650 kg, abhängig von Ausrüstung, Leergewicht und Zulassung. Die Dienstgipfelhöhe wird bei vielen Ausführungen mit etwa 13.000 feet angegeben. Charakteristisch ist der luftgekühlte Sternmotor Ivchenko AI-14RA mit rund 260 hp, während spätere oder umgebaute Exemplare auch westliche Kolbenmotoren tragen können.

Kabine und Avionik

Die PZL-104 Wilga ist in der Regel als Viersitzer ausgelegt, mit zwei vorderen Sitzen und einer einfachen hinteren Sitzanordnung. Die Kabine ist funktional, hochbeinig zugänglich und auf Sicht, Nutzlast und robuste Bedienung ausgelegt, nicht auf Reisekomfort. Große Fensterflächen unterstützen Beobachtungsflüge und Schleppbetrieb. Die Avionik ist bei gebrauchten Wilga meist sehr unterschiedlich: viele Flugzeuge haben klassische Rundinstrumente, einfache Funkgeräte, Transponder und Basisnavigation. Moderne Nachrüstungen umfassen häufig 8,33 kHz Funk, Mode S Transponder, GPS, elektronische Motorüberwachung oder leichte Glascockpit-Komponenten. Wer integrierte Systeme wie Garmin G1000 oder Garmin Perspective erwartet, sollte beachten, dass diese für die PZL-104 Wilga nicht typisch sind.

Kauf und Werthaltigkeit

Beim Kauf stehen Zustand und Dokumentation klar vor Baujahr. Wichtig sind Korrosionsprüfung, Fahrwerks- und Flügelstruktur, Bespannung beziehungsweise Beplankung, Steuerseile, Motorhistorie, Propellerlaufzeit und die Verfügbarkeit von Teilen für die konkrete Variante. Häufige Marktbezeichnungen sind Wilga 35, Wilga 80 und modernisierte Einzelstücke mit westlicher Avionik oder Motorumbauten. Im Gebrauchtmarkt positioniert sich die PZL-104 Wilga als spezielles Arbeits- und STOL-Flugzeug, nicht als schneller Reiseflieger. Käufer vergleichen sie meist mit anderen robusten Utility-Flugzeugen, wobei Schleppleistung, Kurzstartfähigkeit, Wartungszugang und Zulassung im jeweiligen Land den Wert stark beeinflussen.

Heute stehen 6 PZL-104 Wilga auf PlaneFox zum Verkauf.

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