Over 20+ Tecnam P2008 for Sale – Used Planes

PlaneFox verfolgt 25 zum Verkauf stehende Tecnam P2008 und liest jedes einzelne Angebot auf den beobachteten Broker- und Händlerseiten erneut ein — deshalb bewegen sich die Zahlen unten mit dem Markt. Jede Zahl auf dieser Seite wird aus diesen Live-Inseraten gemessen und nicht aus einem veröffentlichten Preisführer übernommen.

Was kostet eine Tecnam P2008?

Aktuell sind 25 Tecnam P2008 auf PlaneFox inseriert, davon 17 mit Preisangabe. Die Angebotspreise liegen zwischen EUR 117.000 und EUR 208.000, der Median liegt bei EUR 152.000.

Wie weit kann eine Tecnam P2008 fliegen?

Eine Tecnam P2008 fliegt etwa 620 nm bzw. rund 1,148 km – das entspricht bei typischer Reisegeschwindigkeit in ruhiger Luft etwa 4 Std. 51 Min..

Was kostet der Besitz einer Tecnam P2008?

Eine Tecnam P2008 kostet etwa EUR 2.437 im Monat für Besitz und Betrieb: EUR 1.312 für den Betrieb plus EUR 1.125 für einen Kredit über 15 Jahre auf Basis des hiesigen Median-Angebotspreises von EUR 152.000. Bei 150 Flugstunden pro Jahr sind das etwa EUR 154 pro Flugstunde.

Weitere Fragen zur Tecnam P2008

Wie viel kostet eine Tecnam P2008?

Der Median-Angebotspreis für eine Tecnam P2008 auf PlaneFox liegt bei EUR 152,000, gemessen über die heute auf der Plattform gelisteten Tecnam P2008-Inserate. Die Preise reichen von EUR 117,000 für ältere Zellen mit hoher Laufzeit bis EUR 208,000 für neuere Flugzeuge mit niedriger Laufzeit. Baujahr, Zellenstunden, Avionik und Zustand erklären den größten Teil dieser Spanne.

In welcher Preisspanne liegt eine gebrauchte Tecnam P2008?

Die auf PlaneFox gelisteten Tecnam P2008 reichen von EUR 117,000 bis EUR 208,000, bei einem Median-Angebotspreis von EUR 152,000. Späte Modelljahre mit wenigen Zellenstunden und modernem Glascockpit liegen am oberen Ende dieser Spanne; frühe Zellen mit vielen Stunden und analogen Instrumenten am unteren.

Wie viele Tecnam P2008 stehen aktuell zum Verkauf?

PlaneFox listet aktuell 25 Tecnam P2008 zum Verkauf, gesammelt von den Broker- und Händlerseiten, die die Plattform beobachtet. Die Zahl verändert sich im Lauf der Woche, wenn diese Quellen erneut eingelesen werden. Weil PlaneFox dieselben Inserate über längere Zeit wiederholt erfasst, zeigt die Plattform auch, welche ihren Angebotspreis gesenkt haben und welche verkauft wurden.

Wo finde ich eine Tecnam P2008 zum Verkauf?

Jede Tecnam P2008, die PlaneFox finden kann, ist auf dieser Seite — insgesamt 25, gesammelt von den Broker- und Händlerseiten, die laufend erneut eingelesen werden. Most are listed in Italy (7), followed by United States (5) and Spain (3). Jedes Inserat verlinkt direkt zum Verkäufer, daher lohnt es sich, auch eine Tecnam P2008 in einem anderen Land in Betracht zu ziehen, statt sie herauszufiltern.

Worauf sollte ich beim Kauf einer gebrauchten Tecnam P2008 achten?

Bei einer gebrauchten Tecnam P2008 sollten Sie zuerst Zellenstunden, Motorzeit seit der letzten Grundüberholung, Avionik-Generation und Schadenshistorie prüfen. PlaneFox empfiehlt eine Pre-Buy-Inspection durch einen EASA Part-145-Betrieb mit Erfahrung auf diesem Typ; sie kostet typischerweise EUR 1,500 bis EUR 3,500. Unter 1,500 Zellenstunden gilt als wenig genutzt, über 3,500 sollten Sie mit höherem Wartungsaufwand rechnen; die meisten Kolbenmotoren haben ein TBO von 2,000 Stunden, daher ist ab 1,500 bis 1,700 Stunden seit der Überholung in den nächsten ein bis drei Jahren mit einer Grundüberholung für EUR 25,000 bis EUR 45,000 zu rechnen. Prüfen Sie die vollständige Logbuchhistorie auf Propellerstrike, Bauchlandungen und Strukturreparaturen und bestätigen Sie, dass ADs und SBs erfüllt sind.

Wie verändern sich die Preise der Tecnam P2008 je nach Baujahr?

Das Preisdiagramm auf dieser Seite zeigt den durchschnittlichen Angebotspreis einer Tecnam P2008 nach Baujahr, basierend auf den Tecnam P2008-Inseraten, die PlaneFox heute erfasst hat. Es zeigt, wie gut die Tecnam P2008 ihren Wert über die Zeit hält und welche Modelljahre das beste Preis-Leistungs-Verhältnis für den Zustand bieten.

Über die Tecnam P2008

Flugzeugüberblick

Die Tecnam P2008 ist ein zweisitziges Hochdeckerflugzeug des italienischen Herstellers Costruzioni Aeronautiche Tecnam. Der Erstflug erfolgte 2008, die Auslieferungen begannen kurz danach. Das Muster ist als Light Sport Aircraft und in zertifizierten europäischen Ausführungen als Schulungs, Reise und Vereinsflugzeug positioniert. Charakteristisch ist die Kombination aus Metalltragflächen und Leitwerk mit einem Rumpf aus Faserverbundwerkstoff. Damit unterscheidet sich die Tecnam P2008 klar von älteren Tecnam Hochdeckern und von den viersitzigen Modellen der Marke.

Leistung und technische Daten

Typische Tecnam P2008 werden von einem Rotax 912 ULS mit 100 hp angetrieben, in neueren Varianten sind auch modernisierte Rotax Installationen und Propelleroptionen zu finden. Die Reisegeschwindigkeit liegt je nach Ausführung, Propeller, Beladung und Leistungseinstellung etwa im Bereich von 110 bis 120 knots. Die Reichweite wird häufig mit rund 500 bis 600 nautical miles angegeben, abhängig von Tankausstattung und Reserven. Die Dienstgipfelhöhe liegt bei etwa 14.000 feet. Für Käufer ist die tatsächlich nutzbare Zuladung wichtiger als Prospektwerte, da Avionik, Rettungssystem, Innenausstattung und Lackierung das Leergewicht spürbar beeinflussen können.

Kabine und Avionik

Die Kabine bietet zwei Sitze nebeneinander, gute Sicht nach unten und zur Seite sowie den für Hochdecker typischen einfachen Einstieg. Das Cockpit ist für Schulbetrieb und längere VFR Etappen ausgelegt, mit zentral angeordneten Bedienelementen und je nach Baujahr unterschiedlicher Instrumentierung. Frühere Flugzeuge können klassische Rundinstrumente, Garmin Handheld Navigation oder Dynon Systeme haben. Spätere und aufgerüstete Maschinen sind häufig mit Glascockpits wie Garmin G3X Touch oder Dynon SkyView, Transponder mit ADS-B Out, Funkgeräten von Garmin oder Trig sowie optionalem Autopilot ausgestattet. Garmin G1000 oder Garmin Perspective sind bei der Tecnam P2008 nicht die typische Werkskonfiguration.

Kauf und Werterhalt

Beim Vergleich gebrauchter Tecnam P2008 sollten Käufer besonders auf Wartungshistorie, Rotax Laufzeiten, Propellerzustand, Korrosionsschutz an Metallbauteilen, Zustand der Verbundstruktur und Nachweise für Service Bulletins achten. Relevante Varianten sind die P2008, die P2008JC für den Schul und Vereinsmarkt sowie modernisierte MkII Ausführungen mit aktualisierter Kabine und Avionik. Auf dem Gebrauchtmarkt liegt die Tecnam P2008 meist oberhalb einfacher LSA Trainer, aber unter größeren IFR Reiseflugzeugen. Aktuelle PlaneFox Angebotsdaten zeigen einen durchschnittlichen Angebotspreis von etwa EUR 152.000, mit einer Spanne von etwa EUR 116.000 bis EUR 208.000. Ausstattung, Baujahr, Gesamtstunden und Zulassungskategorie erklären einen großen Teil dieser Bandbreite.

Heute stehen 25 Tecnam P2008 auf PlaneFox zum Verkauf.

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