€105,000
LF1628, France
Ultraleicht€155,000
LFIH, France
Ultraleicht€47,000
Cuers LFTF, France
Ultraleicht€190,000
LEMP, Spain
Ultraleicht€77,000
EDML, Germany
Ultraleicht€140,000
Brugnens, France
Ultraleicht€90,000
LYZR, Serbia Montenegro
Ultraleicht
€155,000
Sligo, Ireland
Ultraleicht€120,000
LFIS, France
Ultraleicht€80,000
LPBR, Portugal
Ultraleicht
£65,000
Henstridge Airfield, Somerset
Ultraleicht€110,000
Austria, LOGG
Ultraleicht€140,000
Madrid, Spain
Ultraleicht$117,300
Jiang Su, China
Ultraleicht€89,000
EPSD, Poland
UltraleichtPreis auf Anfrage
Ultraleicht€49,900
EYVP, Lithuania
Ultraleicht€110,000
ESGA, Sweden
UltraleichtCHF 98,000
Bredstedt, Germany
UltraleichtPreis auf Anfrage
Murcia, España
Ultraleicht€145,000
Romania
Ultraleicht€87,000
Romania
Ultraleicht€110,000
Bucharest, Romania
Ultraleicht€57,000
EYKL, Lithuania
Ultraleicht2 in den letzten 7 Tagen hinzugefügt. Preise sind Angebotspreise aus 55 Inseraten mit veröffentlichtem Preis.
Daten aus Inseraten auf PlaneFox, aggregiert aus mehr als 200 Händler- und Broker-Websites und von privaten Verkäufern. Aktualisiert 2026-11-10.
Light Sport Aircraft (LSA) umfasst werksgebaute und als Bausatz gebaute Flugzeuge, die die Light-Sport-Grenzen für Gewicht, Geschwindigkeit und Sitzplätze erfüllen, darunter Hochdecker in Verbundbauweise wie die Flight Design CT Series und Reiseflugzeuge mit Tiefdecker-Auslegung wie die Czech Sport Aircraft SportCruiser. Das Segment begünstigt einen moderaten Kraftstoffverbrauch, Praxistauglichkeit auf kurzen Pisten und einfache Avionik, aber die Nutzlast kann knapp sein, sobald voller Kraftstoff, Gepäck und Ausrüstung berücksichtigt werden. Exemplare der CT Series verdienen eine sorgfältige Prüfung der Verbundstruktur und eine Überprüfung von Gewicht und Schwerpunktlage, während Inserate der SportCruiser oft eine genaue Kontrolle des Zustands der Haube, der Historie des Fahrwerks und einer etwaigen Nutzung in einer Flugschule verdienen. Bevor Sie Angebotspreise vergleichen, prüfen Sie, ob das Luftfahrzeug in seinem Rechtsraum als werksgebautes Light Sport Aircraft, Experimental Light Sport Aircraft, Microlight oder Ultraleichtflugzeug registriert ist, denn das wirkt sich auf Instandhaltungsbefugnisse, genehmigte Änderungen und den Wiederverkauf aus. Prüfen Sie, ob die beabsichtigte Lizenz, die medizinische Erklärung und die nationalen Berechtigungen zum grenzüberschreitenden Fliegen passen, insbesondere bei Luftfahrzeugen, die zwischen Deutschland, den Vereinigten Staaten und Rumänien wechseln. Viele nutzen Triebwerke der Rotax-912-Familie, daher sind Nachweise im Bordbuch über den Austausch von Gummiteilen, die Getriebeprüfung, die Vergasersynchronisierung und den Propellerservice zentral für die Preiseinschätzung.