PlaneFox verfolgt 1 zum Verkauf stehende Zenith CH 750 und liest jedes einzelne Angebot auf den beobachteten Broker- und Händlerseiten erneut ein — deshalb bewegen sich die Zahlen unten mit dem Markt. Jede Zahl auf dieser Seite wird aus diesen Live-Inseraten gemessen und nicht aus einem veröffentlichten Preisführer übernommen.
Eine Zenair / Zenith Zenith CH 750 fliegt etwa 382 nm bzw. rund 707 km – das entspricht bei typischer Reisegeschwindigkeit in ruhiger Luft etwa 4 Std. 23 Min..
Eine Zenair / Zenith Zenith CH 750 kostet etwa EUR 1.172 im Monat im Betrieb, oder rund EUR 146 pro Flugstunde bei 150 Flugstunden pro Jahr.
Die Zenair / Zenith Zenith CH 750 ist ein zweisitziges STOL-Leichtflugzeug von Zenith Aircraft Company, konstruiert in der Tradition der Entwürfe von Chris Heintz. Das Muster wurde 2008 vorgestellt und wird vor allem als Bausatzflugzeug für die Experimental Amateur Built-Kategorie angeboten, je nach Markt auch mit LSA-Bezug. Seine Bedeutung liegt in der Kombination aus einfacher Metallbauweise, gutmütigem Handling und konsequenter Kurzstart- und Kurzlandefähigkeit. Die Zenair / Zenith Zenith CH 750 ist nicht mit der späteren CH 750 Cruzer gleichzusetzen, die stärker auf Reiseleistung ausgelegt ist.
Typische Leistungsdaten hängen stark von Motorisierung, Propeller, Bauqualität und Ausrüstung ab. Häufig anzutreffen sind Rotax 912 ULS mit 100 PS, Jabiru 3300 mit 120 PS oder Continental O-200 mit 100 PS. Die Reisegeschwindigkeit liegt bei vielen Exemplaren etwa im Bereich von 85 bis 100 knots, während die STOL-Auslegung niedrige Anflug- und Überziehgeschwindigkeiten begünstigt. Die Reichweite wird bei praxisnaher Reserve oft um 350 bis 400 nautical miles eingeordnet, abhängig von Tankanlage und Verbrauch. Das maximale Abfluggewicht liegt bei vielen LSA-konformen Flugzeugen bei 1.320 lb, die Nutzlast typischer Exemplare bewegt sich häufig um 500 bis 550 lb. Als Dienstgipfelhöhe werden je nach Konfiguration Werte um 12.000 bis 14.000 feet angegeben.
Die Kabine bietet zwei Sitze nebeneinander und ist für ein Flugzeug dieser Klasse relativ breit ausgelegt, mit guter Sicht nach vorn und zur Seite. Große Türen, hohe Tragflächen und das robuste Fahrwerk passen zum Einsatz auf kurzen, einfachen Pisten. Da viele Maschinen individuell gebaut wurden, variiert die Ausstattung erheblich. In gebrauchten Zenair / Zenith Zenith CH 750 finden sich klassische Rundinstrumente ebenso wie moderne Glascockpits, etwa Dynon SkyView, Garmin G3X Touch oder MGL-Systeme. Typische Ergänzungen sind Mode S-Transponder, ADS-B, Funkgerät, GPS-Navigation und Motormonitoring.
Beim Kauf steht weniger ein einheitlicher Werksstandard im Vordergrund als die Qualität des einzelnen Flugzeugs. Wichtig sind vollständige Bau- und Wartungsunterlagen, saubere Gewicht-und-Schwerpunkt-Daten, dokumentierte Änderungen, Motorhistorie, Propellerzustand und die Ausführung von Steuerung, Slats, Klappen und Fahrwerk. Korrosionsschutz, Nietbild, Kabelverlegung und Kraftstoffsystem verdienen besondere Aufmerksamkeit. Wertrelevant sind bewährte Motoren, ein sauber integriertes Avionikpaket, gute Lackierung, aktuelle Zulassung und nachvollziehbare Flugerprobung. Am Gebrauchtmarkt positioniert sich die Zenair / Zenith Zenith CH 750 als zweckmäßiges STOL-Flugzeug für Freizeitpiloten, Schulung im privaten Umfeld und den Betrieb von kurzen Grasbahnen.