PlaneFox sigue 1 aeronaves ASW 19 en venta y vuelve a leer cada una en los sitios de brokers y distribuidores que monitoriza, así que las cifras de abajo cambian cuando cambia el mercado. Todos los números de esta página se calculan a partir de esos anuncios activos, no de una guía de precios publicada.
El Alexander Schleicher ASW 19 es un planeador monoplaza de clase Standard de 15 m, diseñado por Gerhard Waibel y construido por Alexander Schleicher en Alemania. Voló por primera vez en 1975 y se produjo durante la segunda mitad de la década de 1970 como sucesor directo del ASW 15. Su importancia está en la transición hacia planeadores de fibra de vidrio más refinados, con mejor aerodinámica, mandos precisos y una estructura adecuada para vuelo de competición y travesía. A diferencia de modelos con flaps o motorización auxiliar, el ASW 19 es un velero puro, pensado para pilotos que valoran simplicidad, eficiencia y costes contenidos.
El ASW 19 tiene una envergadura de 15 m y utiliza tren de aterrizaje retráctil. Su relación de planeo máxima publicada se sitúa alrededor de 38:1, con mejor planeo cerca de 105 km/h, aproximadamente 57 knots. La velocidad nunca exceder, según manual y configuración, se cita comúnmente en torno a 250 km/h, unos 135 knots. No tiene planta motriz, por lo que no existe autonomía o alcance fijo en el sentido de un avión motorizado, el alcance depende de la meteorología, altura disponible y técnica de vuelo. El peso máximo al despegue con lastre de agua está normalmente alrededor de 454 kg, aunque debe verificarse en la documentación individual de cada aeronave.
La cabina es monoplaza, con posición reclinada, buena visibilidad bajo una cúpula amplia y mandos convencionales de planeador. El panel original suele incluir anemómetro, altímetro, variómetro, brújula y radio VHF, pero muchos ejemplares han sido modernizados. En el mercado usado es habitual encontrar registradores IGC, FLARM, computadores de planeo LXNAV, ClearNav u otros sistemas específicos de vuelo a vela. No es una plataforma asociada a suites integradas como Garmin Perspective o Garmin G1000.
En una inspección previa a la compra conviene revisar el historial de reparaciones en materiales compuestos, estado del gelcoat, largueros, mandos, aerofrenos, tren retráctil, estanqueidad del sistema de lastre y condición de la cúpula. También importan el remolque, los instrumentos instalados, la batería, la radio de 8.33 kHz donde sea necesaria y el cumplimiento de boletines de servicio. Existen ejemplares ASW 19 y ASW 19B, además de unidades con mejoras como sellado de huecos, instrumentación moderna o actualizaciones de seguridad. En valor de mercado, se posiciona como un planeador Standard clásico de fibra de vidrio, más accesible que diseños posteriores como ASW 24, LS4 o Discus, pero todavía capaz para vuelos de club, entrenamiento avanzado y travesías.