Cuánto cuesta un Ka 6, qué alcance tiene y cuánto cuesta mantenerlo
PlaneFox sigue 2 aeronaves Ka 6 en venta y vuelve a leer cada una en los sitios de brokers y distribuidores que monitoriza, así que las cifras de abajo cambian cuando cambia el mercado. Todos los números de esta página se calculan a partir de esos anuncios activos, no de una guía de precios publicada.
¿Cuánto cuesta tener un Alexander Schleicher Ka 6?
Un Alexander Schleicher Ka 6 cuesta alrededor de EUR 350 al mes de operación, o unos EUR 28 por cada hora de vuelo si vuela 150 horas al año.
Más preguntas sobre el Ka 6
¿Cuánto cuesta un Ka 6?
¿Cuál es el rango de precios de un Ka 6 usado?
¿Cuántos Ka 6 hay ahora mismo en venta?
¿Dónde puedo encontrar un Ka 6 en venta?
¿Qué debo revisar al comprar un Ka 6 usado?
Sobre el Alexander Schleicher Ka 6
Descripción general de la aeronave
El Alexander Schleicher Ka 6 es un velero monoplaza de madera y tela desarrollado por Alexander Schleicher en Alemania. Voló por primera vez a mediados de la década de 1950 y se produjo en varias versiones hasta finales de la década de 1960. Fue concebido como planeador de competición de Clase Estándar, con 15 m de envergadura en sus variantes principales, y se convirtió en una referencia de su época por combinar una estructura tradicional, mandos precisos y una aerodinámica eficiente. Para compradores actuales, importa por su valor histórico, su simplicidad mecánica y su presencia continuada en clubes y colecciones de vuelo a vela clásico.
Prestaciones y especificaciones
Las cifras dependen de la variante, especialmente entre Ka 6, Ka 6B, Ka 6CR y Ka 6E. Como orientación, el Ka 6E ofrece una fineza máxima cercana a 34:1, mientras que versiones anteriores suelen situarse por debajo de esa cifra. La velocidad de planeo útil varía con la carga alar y la meteorología, con operación habitual en el entorno de 70 a 100 km/h. La velocidad máxima permitida se cita normalmente alrededor de 200 km/h en el Ka 6E. No tiene autonomía fija ni techo de servicio como un avión motorizado, ya que el alcance y la altitud alcanzable dependen de térmicas, onda, remolque inicial, oxígeno y espacio aéreo. El peso máximo típico del Ka 6E es de unos 300 kg, con carga útil aproximada cercana a 100 kg según equipo instalado. Planta motriz: ninguna, es un velero puro remolcado por avión o lanzado por torno.
Cabina y aviónica
La cabina es monoplaza, estrecha y funcional, con visibilidad adecuada bajo cúpula transparente y ergonomía propia de los veleros clásicos. La instrumentación original suele ser básica: anemómetro, altímetro, variómetro, brújula y, en muchos ejemplares, indicador de viraje o compensador de energía total añadido posteriormente. No corresponde esperar suites modernas como Garmin Perspective o Garmin G1000. En el mercado actual son frecuentes actualizaciones discretas con radio 8.33 kHz, FLARM, transpondedor modo S cuando lo exige la operación, registrador de vuelo y variómetros electrónicos compactos.
Compra y valor
Al evaluar un Alexander Schleicher Ka 6 usado, la prioridad es el estado de la estructura de madera, encolados, largueros, costillas, recubrimiento textil, herrajes, mandos y registros de inspecciones. Deben revisarse historial de reparaciones, almacenamiento en remolque o hangar, humedad, documentación de aeronavegabilidad y disponibilidad de piezas específicas. Las variantes Ka 6CR y Ka 6E suelen atraer más interés por sus mejoras aerodinámicas y de manejo. En el mercado de ocasión se posiciona como velero clásico asequible para pilotos con interés en vuelo a vela tradicional, más que como plataforma competitiva moderna frente a planeadores de fibra de vidrio.