Visión general de la aeronave

El BRM Aero Bristell B23 es un monomotor biplaza de ala baja fabricado por BRM Aero en la República Checa. Deriva de la familia Bristell, pero es un modelo propio, certificado bajo EASA CS-23 y no simplemente una versión ultraligera o LSA adaptada. El programa se presentó a finales de la década de 2010 y la certificación europea llegó en 2020. Su papel principal es el de avión ligero de escuela, viaje privado y entrenamiento avanzado, con una célula metálica, tren triciclo fijo y mandos convencionales. Importa en el mercado porque combina costes operativos contenidos con certificación de tipo, una diferencia relevante frente a muchos biplazas deportivos no certificados.

Prestaciones y especificaciones

El BRM Aero Bristell B23 utiliza normalmente un Rotax 912 S3 de cuatro cilindros, refrigeración mixta y 100 hp, asociado a una hélice de paso fijo o, según configuración aprobada, de paso variable. El peso máximo al despegue certificado es de 750 kg. Las prestaciones publicadas dependen del equipamiento, hélice y condiciones, pero el avión se sitúa típicamente alrededor de 115 a 120 knots de crucero. La autonomía se cita habitualmente en el entorno de 600 nautical miles con reservas, cuando está equipado con depósitos de largo alcance. El techo de servicio publicado ronda los 14.000 feet. La carga útil varía de forma sensible con aviónica, paracaídas balístico y acabados de cabina, por lo que conviene revisar el peso en vacío real de cada unidad.

Cabina y aviónica

La cabina es de dos plazas lado a lado, con una anchura generosa para la categoría y buena visibilidad gracias a la cubierta transparente. El diseño favorece el uso en escuela y travesía corta, con acceso relativamente sencillo, mandos centrales y espacio de equipaje limitado pero práctico para un biplaza ligero. En aviónica, muchos BRM Aero Bristell B23 se entregan con Garmin G3X Touch como pantalla principal, a menudo combinado con radio Garmin, transpondedor modo S, GPS compatible y piloto automático, según la especificación. Algunas unidades pueden incorporar instrumentación analógica de respaldo o paquetes preparados para operación VFR nocturna o IFR, siempre sujetos a la certificación y aprobación local del avión concreto.

Compra y valor

Al evaluar un BRM Aero Bristell B23 usado, los puntos clave son el historial de mantenimiento, cumplimiento de boletines, estado del motor Rotax, horas de célula, configuración de hélice, presencia de paracaídas balístico y peso en vacío documentado. También es importante distinguirlo de modelos Bristell no certificados, ya que el valor, la operación y la financiación pueden ser diferentes. Las mejoras habituales incluyen aviónica Garmin más completa, piloto automático, interior actualizado y equipamiento de navegación adicional. En listados actuales de PlaneFox, el precio medio pedido ronda los EUR 211.000, con un rango aproximado entre EUR 75.000 y EUR 325.000. Esa dispersión refleja año, horas, certificación operativa, aviónica y condición general.