Cirrus SR20 en venta

Visión general del avión

El Cirrus SR20 es un monomotor de pistón fabricado por Cirrus Aircraft, con primer vuelo en 1995 y producción en serie desde 1999. Fue concebido como avión ligero de turismo, entrenamiento avanzado y transporte personal, dentro de la categoría de cuatro a cinco plazas según generación y configuración. Su importancia en el mercado de segunda mano se debe a que introdujo en un segmento amplio una célula de materiales compuestos, aviónica moderna y el sistema de paracaídas balístico Cirrus Airframe Parachute System, CAPS, elementos que ayudaron a definir la familia Cirrus sin ser el modelo de mayor potencia de la gama.

Prestaciones y especificaciones

Las prestaciones del Cirrus SR20 varían por generación, hélice, peso y aviónica instalada, pero una cifra típica de crucero se sitúa alrededor de 150 a 155 knots. El alcance publicado para versiones recientes ronda las 700 nautical miles en condiciones de planificación estándar. La carga útil suele estar en el entorno de 900 a 1.000 lb, dependiendo del equipamiento y de las modificaciones. El techo de servicio es de 17.500 feet. Las primeras generaciones utilizan normalmente un Continental IO-360 de 200 hp, mientras que versiones más recientes incorporan el Lycoming IO-390 de 215 hp.

Cabina y aviónica

La cabina del Cirrus SR20 destaca por puertas a ambos lados, mandos laterales tipo yoke lateral y buena visibilidad para un avión de pistón de ala baja. Los ejemplares iniciales suelen encontrarse con aviónica analógica complementada por equipos Garmin o con Avidyne Entegra en generaciones posteriores. Muchos SR20 G3 y posteriores incorporan Cirrus Perspective by Garmin, y las versiones más nuevas pueden equipar Perspective+ con pantallas grandes, piloto automático integrado, funciones de gestión de vuelo y capacidades de navegación IFR avanzadas. La disposición de asientos y el acabado interior deben verificarse por año, ya que hubo cambios entre generaciones.

Compra y valor

Al evaluar un Cirrus SR20 usado conviene revisar historial de mantenimiento, cumplimiento de boletines y directivas, estado del CAPS y fecha de repack, vida remanente del motor, daños estructurales en materiales compuestos y actualización de aviónica. Las variantes se agrupan comúnmente por generaciones G1, G2, G3, G5, G6 y G7, con diferencias relevantes en peso, interior, aviónica y motor. En el mercado, el SR20 suele posicionarse por debajo del SR22 en precio y prestaciones, pero con costes operativos y misión más contenidos. En listados actuales de PlaneFox, el precio medio pedido ronda EUR 311.000, con una horquilla aproximada de EUR 120.000 a EUR 628.000 según año, horas, aviónica y estado.