Cirrus SR22 en venta

Visión general de la aeronave

El Cirrus SR22 es un monomotor de pistón de altas prestaciones fabricado por Cirrus Aircraft en Duluth, Minnesota. Voló por primera vez en 2000 y entró en producción en 2001, con fabricación continuada en sucesivas generaciones. Derivado del SR20, se distingue por su motor Continental de 310 hp, mayor capacidad de carga y mejores prestaciones. Es una aeronave de aviación general orientada a viajes privados, instrucción avanzada y uso corporativo ligero. Su importancia en el mercado se debe a la combinación de fuselaje de materiales compuestos, aviónica moderna y el sistema de paracaídas balístico CAPS, instalado de serie.

Prestaciones y especificaciones

Un Cirrus SR22 atmosférico típico equipa un Continental IO-550-N de seis cilindros, inyección de combustible y 310 hp, con hélice de velocidad constante. La velocidad de crucero suele situarse alrededor de 180 knots TAS, según altitud, peso y configuración. El alcance publicado varía por generación y depósitos, pero muchos ejemplares se mueven en el entorno de 800 a más de 1.000 nautical miles con reservas adecuadas. El techo de servicio es de 17.500 feet en las versiones atmosféricas. La carga útil depende mucho del equipamiento, aire acondicionado, sistemas de protección contra hielo y generación, por lo que conviene revisar el peso y centrado reales de cada unidad.

Cabina y aviónica

La cabina del Cirrus SR22 ofrece cuatro plazas en las primeras generaciones y configuraciones de cinco plazas en modelos posteriores, con acceso mediante puertas tipo ala de gaviota a ambos lados. El diseño prioriza visibilidad, ergonomía y gestión de sistemas para vuelos de travesía. En aviónica, los primeros SR22 pueden encontrarse con Avidyne Entegra y navegadores Garmin independientes. Desde finales de la década de 2000, muchos ejemplares incorporan Cirrus Perspective by Garmin, una suite integrada basada en arquitectura Garmin pero específica de Cirrus, no equivalente directa a un G1000 estándar. Es frecuente ver piloto automático integrado, TCAS o sistemas de tráfico, meteorología por enlace de datos y, según versión, protección conocida contra hielo.

Compra y valor

En el mercado de ocasión, el Cirrus SR22 se posiciona como un monomotor premium de pistón para compradores que valoran velocidad, aviónica integrada y capacidad real de viaje. En PlaneFox, los anuncios actuales muestran un precio medio aproximado de EUR 359.000, con un rango de EUR 195.000 a EUR 1.280.000. La variación refleja generación, horas de célula y motor, estado del paracaídas CAPS, vida útil de componentes, historial de mantenimiento, daños previos, aviónica y presencia de mejoras como FIKI, aire acondicionado o cabina Perspective. Las variantes G2, G3, G5 y G6 tienen diferencias relevantes en peso máximo, interior, sistemas y equipamiento, por lo que la comparación debe hacerse por configuración concreta, no solo por año.