Cirrus SR22T en venta

Resumen de la aeronave

El Cirrus SR22T es la versión turboalimentada del SR22, fabricada por Cirrus Aircraft en Duluth, Minnesota. Fue presentada en 2010 y continúa en producción. Es un monomotor de pistón de altas prestaciones, tren fijo y construcción compuesta, orientado a propietarios pilotos, viajes de empresa y aviación privada IFR. Su importancia dentro del mercado de ocasión está en combinar prestaciones de crucero a gran altitud, cabina moderna y el sistema de paracaídas balístico Cirrus Airframe Parachute System, conocido como CAPS, de serie.

Prestaciones y especificaciones

El Cirrus SR22T utiliza un motor Continental TSIO-550-K turboalimentado de 315 hp, diseñado para mantener potencia a mayor altitud que el SR22 atmosférico. Las cifras habituales publicadas para el modelo incluyen una velocidad de crucero máxima cercana a 213 knots, un techo de servicio de 25.000 feet y una autonomía de aproximadamente 1.000 nautical miles, según configuración, altitud, potencia y reservas. La carga útil varía por generación, equipamiento y opciones instaladas, por lo que conviene revisar siempre el peso y centrado del avión concreto.

Cabina y aviónica

La cabina del Cirrus SR22T es presurizada solo por ventilación y oxígeno suplementario, no es una cabina presurizada. Las primeras unidades ofrecían configuración típica de cuatro plazas, mientras que las generaciones posteriores incorporaron cinco plazas con una tercera plaza trasera central. El interior se caracteriza por puertas a ambos lados, asientos delanteros con buena visibilidad y una presentación orientada al piloto propietario. En aviónica, el SR22T se entregó con Garmin Perspective by Cirrus, derivado del Garmin G1000. Las versiones más recientes pueden incluir Garmin Perspective+, y en la generación más nueva, Garmin Perspective Touch+, además de piloto automático integrado, synthetic vision, datalink meteorológico y sistemas de alerta según año y paquete.

Compra y valor

En el mercado usado, el Cirrus SR22T suele posicionarse por encima del SR22 atmosférico y por debajo de aviones presurizados o turbohélices ligeros. En listados actuales de PlaneFox, el precio medio solicitado ronda EUR 655.000, con una horquilla aproximada entre EUR 224.000 y EUR 1.200.000. Al comparar unidades conviene distinguir generación, horas de motor y hélice, historial de CAPS y cohete, cumplimiento de boletines, corrosión, daños reparados, actualización de aviónica y estado del interior. También influyen opciones como Flight Into Known Icing, aire acondicionado, oxígeno, paquetes G5, G6 o G7, y mejoras de conectividad o pantallas.