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jetPlaneFox sigue 13 aeronaves Dassault Falcon 900 en venta y vuelve a leer cada una en los sitios de brokers y distribuidores que monitoriza, así que las cifras de abajo cambian cuando cambia el mercado. Todos los números de esta página se calculan a partir de esos anuncios activos, no de una guía de precios publicada.
Un Dassault Falcon 900 vuela unas 3,900 nm, aproximadamente 7,223 km, lo que equivale a unas 8 h 8 min en aire en calma a velocidad de crucero típica.
Un Dassault Falcon 900 cuesta alrededor de EUR 94.633 al mes de operación, o unos EUR 4.259 por cada hora de vuelo si vuela 150 horas al año.
El Dassault Falcon 900 es un reactor ejecutivo de largo alcance fabricado por Dassault Aviation. Voló por primera vez en 1984 y entró en servicio a mediados de los años ochenta, con una familia que evolucionó mediante variantes como Falcon 900B, 900C, 900EX, 900DX y 900LX. Su rasgo distintivo es la configuración de tres motores, poco común en jets corporativos modernos, que aporta flexibilidad operacional en rutas oceánicas y aeropuertos exigentes. Se posiciona como aeronave de cabina grande para viajes intercontinentales, con buena combinación de alcance, capacidad de pista y volumen interior.
Las prestaciones dependen de la variante, el peso y la configuración interior. En uso típico, el Dassault Falcon 900 cruza en torno a Mach 0,80, con velocidades de crucero altas próximas a Mach 0,84. El alcance publicado varía desde aproximadamente 3.800 nautical miles en versiones iniciales hasta unas 4.750 nautical miles en el Falcon 900LX. El techo de servicio es de 51.000 feet. Las versiones originales y 900B emplean motores Garrett, posteriormente Honeywell, TFE731, mientras que el 900EX y derivados utilizan Honeywell TFE731 60. El peso máximo al despegue aumentó con la evolución de la familia, de 45.500 lb en variantes tempranas a 49.000 lb en 900EX y 900LX. La carga útil real debe verificarse por número de serie, equipamiento y modificación de cabina.
La cabina suele configurarse para 12 a 14 pasajeros, aunque existen distribuciones con mayor densidad. Ofrece altura aproximada de 6,2 feet y anchura cercana a 7,7 feet, con zonas de club, diván, mesa de conferencias y, en muchos ejemplares, galley delantero y lavatorio trasero. En aviónica, los primeros Falcon 900 incorporaban suites analógicas y EFIS de la época, a menudo modernizadas. El Falcon 900EX introdujo aviónica más avanzada y muchas unidades 900EX EASy y 900LX cuentan con cabina Dassault EASy basada en Honeywell Primus Epic, con actualizaciones EASy II en numerosos aviones.
En el mercado de ocasión, el Dassault Falcon 900 atrae a compradores que buscan alcance intercontinental y cabina grande sin pasar necesariamente a un reactor de mayor tamaño. Conviene revisar historial de mantenimiento, estado de motores y APU, cumplimiento de inspecciones mayores, tren de aterrizaje, corrosión, programas de motor, conectividad, ADS B, FANS y actualizaciones de aviónica. Las variantes 900EX EASy y 900LX suelen situarse por encima de los 900 y 900B por alcance, aviónica y soporte. En listados actuales de PlaneFox, el precio medio pedido ronda EUR 7.540.000, con operaciones anunciadas entre EUR 4.290.000 y EUR 13.760.000 según variante, año, horas, motores y modernizaciones.