Gulfstream G500 / G600 en venta
Cuánto cuesta un Gulfstream G500 / G600, qué alcance tiene y cuánto cuesta mantenerlo
PlaneFox sigue 5 aeronaves Gulfstream G500 / G600 en venta y vuelve a leer cada una en los sitios de brokers y distribuidores que monitoriza, así que las cifras de abajo cambian cuando cambia el mercado. Todos los números de esta página se calculan a partir de esos anuncios activos, no de una guía de precios publicada.
¿Qué alcance tiene un Gulfstream G500 / G600?
Un Gulfstream G500 / G600 vuela unas 5,300 nm, aproximadamente 9,816 km, lo que equivale a unas 10 h 52 min en aire en calma a velocidad de crucero típica.
¿Cuánto cuesta tener un Gulfstream G500 / G600?
Un Gulfstream G500 / G600 cuesta alrededor de EUR 163.250 al mes de operación, o unos EUR 7.930 por cada hora de vuelo si vuela 150 horas al año.
Más preguntas sobre el Gulfstream G500 / G600
¿Cuánto cuesta un Gulfstream G500 / G600?
¿Cuál es el rango de precios de un Gulfstream G500 / G600 usado?
¿Cuántos Gulfstream G500 / G600 hay ahora mismo en venta?
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¿Qué debo revisar al comprar un Gulfstream G500 / G600 usado?
Sobre el Gulfstream G500 / G600
Visión general del avión
El Gulfstream G500 / G600 pertenece a la generación de jets ejecutivos de cabina grande desarrollada por Gulfstream Aerospace para sustituir y complementar modelos anteriores de largo alcance. El G500 realizó su primer vuelo en 2015 y entró en servicio en 2018. El G600 voló por primera vez en 2016 y recibió certificación en 2019. Ambos comparten filosofía de diseño, cabina, aviónica y una estructura optimizada, pero el G600 ofrece fuselaje más largo y mayor alcance. Son aviones relevantes en el mercado usado porque combinan tecnología reciente, prestaciones transcontinentales e intercontinentales y una experiencia de cabina comparable a modelos de mayor categoría.
Prestaciones y especificaciones
El G500 ofrece un alcance publicado de hasta 5.300 nautical miles a Mach 0,85, mientras que el G600 alcanza hasta 6.600 nautical miles a Mach 0,85. Ambos pueden operar a velocidades de crucero altas, con Mach 0,90 como régimen habitual rápido y Mach 0,925 como velocidad máxima operativa. El techo de servicio es de 51.000 feet. El G500 está propulsado por dos Pratt & Whitney Canada PW814GA, y el G600 por dos PW815GA. La carga útil y la capacidad real con combustible dependen de la configuración interior, equipamiento instalado y peso operativo básico, por lo que deben revisarse en la hoja de peso y centrado de cada ejemplar.
Cabina y aviónica
La cabina del G500 admite normalmente hasta 19 pasajeros, con distribución en varias zonas y opción de descanso nocturno según configuración. El G600 añade longitud de cabina, lo que permite mayor separación entre zonas, más capacidad de almacenamiento o un galley ampliado. Ambos modelos ofrecen cabina presurizada de baja altitud, grandes ventanas ovaladas y un entorno diseñado para vuelos de larga duración. La aviónica corresponde al Gulfstream Symmetry Flight Deck, basada en arquitectura Honeywell, con mandos laterales activos, pantallas táctiles, visión sintética, sistema de visión mejorada y gestión avanzada de vuelo.
Compra y valor
En el mercado de ocasión, el G500 suele posicionarse como alternativa de cabina grande con alcance largo pero costes y tamaño algo inferiores al G600. El G600 se valora por su alcance adicional y mayor flexibilidad en rutas intercontinentales. En una revisión previa a la compra conviene comprobar historial de mantenimiento, cumplimiento de boletines de servicio, estado de motores PW800, programas de mantenimiento, actualizaciones de aviónica, conectividad, equipamiento de cabina y configuración de asientos. También es importante distinguir estos modelos de generaciones Gulfstream anteriores que usaron designaciones similares, ya que el G500 / G600 moderno es una plataforma distinta.