PlaneFox sigue 1 aeronaves Gulfstream G700 en venta y vuelve a leer cada una en los sitios de brokers y distribuidores que monitoriza, así que las cifras de abajo cambian cuando cambia el mercado. Todos los números de esta página se calculan a partir de esos anuncios activos, no de una guía de precios publicada.
Un Gulfstream G700 vuela unas 7,750 nm, aproximadamente 14,353 km, lo que equivale a unas 15 h 53 min en aire en calma a velocidad de crucero típica.
Un Gulfstream G700 cuesta alrededor de EUR 105.966 al mes de operación, o unos EUR 5.272 por cada hora de vuelo si vuela 150 horas al año.
El Gulfstream G700 es un jet de negocios de cabina grande y alcance ultralargo fabricado por Gulfstream Aerospace. Realizó su primer vuelo en febrero de 2020 y recibió la certificación de la FAA en 2024, con entregas iniciales ese mismo año. Su función es transportar grupos ejecutivos en rutas intercontinentales sin escala, con una cabina más amplia que la del G650ER y una arquitectura de vuelo de nueva generación. Para compradores de aeronaves usadas, importa porque representa una de las plataformas más recientes de Gulfstream, con tecnología, alcance y confort de cabina todavía cercanos al estándar de fábrica.
El Gulfstream G700 tiene un alcance publicado de hasta 7.750 nautical miles a crucero de largo alcance, y una velocidad máxima operativa de Mach 0,935. Sus perfiles habituales incluyen crucero de largo alcance alrededor de Mach 0,85 y crucero de alta velocidad alrededor de Mach 0,90, según carga, viento y reservas. El techo operativo es de 51.000 feet. Está propulsado por dos motores Rolls-Royce Pearl 700, cada uno con empuje de 18.250 lb. La carga de pago máxima publicada es de aproximadamente 6.500 lb, aunque la utilidad real depende de la configuración interior, tripulación, equipaje, combustible y requisitos de misión.
La cabina puede configurarse para hasta 19 pasajeros y hasta 13 plazas de descanso, con hasta cinco zonas habitables. Entre las configuraciones habituales se encuentran club seats, comedor o sala de conferencias, suite principal, zona de descanso para tripulación y lavabos delantero y trasero. La cabina es conocida por sus grandes ventanillas ovaladas, baja altitud de cabina y opciones de conectividad de banda ancha. En aviónica, el G700 utiliza el Gulfstream Symmetry Flight Deck, basado en aviónica Honeywell, con pantallas táctiles, mandos laterales activos, sistemas de visión sintética y mejorada, Head-Up Display opcional o instalado según configuración, y funciones avanzadas de gestión de vuelo y aterrizaje.
El mercado usado del Gulfstream G700 es todavía joven, por lo que la disponibilidad suele ser limitada y los precios reflejan especificación, calendario de entrega original y estado de garantía. En una evaluación conviene revisar horas y ciclos, programas de mantenimiento de motores Pearl 700, cumplimiento de boletines, historial de terminación interior, conectividad instalada, equipamiento de cabina de mando y transferibilidad de garantías. No existen variantes principales ampliamente separadas del G700, pero sí diferencias relevantes por opciones: distribución interior, ducha, suite privada, sistemas de entretenimiento, Ka-band, HUD, EVS y paquetes de operación internacional. En posicionamiento, se sitúa en el segmento más alto de jets ejecutivos de cabina grande, por encima de muchos G650ER en espacio interior y por debajo del G800 en alcance máximo publicado.