Leonardo Helicopters AW09 en venta
Cuánto cuesta un AW09, qué alcance tiene y cuánto cuesta mantenerlo
PlaneFox sigue 1 aeronaves AW09 en venta y vuelve a leer cada una en los sitios de brokers y distribuidores que monitoriza, así que las cifras de abajo cambian cuando cambia el mercado. Todos los números de esta página se calculan a partir de esos anuncios activos, no de una guía de precios publicada.
¿Qué alcance tiene un Leonardo Helicopters AW09?
Un Leonardo Helicopters AW09 vuela unas 430 nm, aproximadamente 796 km, lo que equivale a unas 3 h 4 min en aire en calma a velocidad de crucero típica.
Más preguntas sobre el AW09
¿Cuánto cuesta un AW09?
¿Cuál es el rango de precios de un AW09 usado?
¿Cuántos AW09 hay ahora mismo en venta?
¿Dónde puedo encontrar un AW09 en venta?
¿Qué debo revisar al comprar un AW09 usado?
Sobre el Leonardo Helicopters AW09
Visión general de la aeronave
El Leonardo Helicopters AW09 es un helicóptero ligero monomotor desarrollado originalmente por Kopter como SH09 y continuado por Leonardo Helicopters tras la adquisición de la compañía en 2020. El prototipo realizó su primer vuelo en 2014. Su función prevista es transporte corporativo, operaciones utilitarias, servicios médicos, vigilancia, formación avanzada y misiones parapúblicas. Es relevante para compradores porque ocupa el segmento de helicópteros de turbina monomotor de nueva generación, con cabina amplia, rotor de cola carenado y una arquitectura pensada para reducir carga de trabajo y facilitar configuraciones múltiples.
Prestaciones y especificaciones
Las cifras publicadas para el AW09 lo sitúan en torno a una velocidad de crucero de aproximadamente 140 knots y una autonomía máxima publicada cercana a 430 nautical miles, según configuración y reservas. El techo de servicio anunciado es de hasta 20.000 feet. El peso máximo al despegue se ha comunicado en la clase de 2.850 kg, con una carga útil publicada de alrededor de 1.500 kg. La planta motriz prevista para la versión de producción es un Safran Arriel 2K con control digital FADEC, un motor de la familia Arriel adaptado a esta célula. Como en cualquier helicóptero ligero, el alcance real, la carga de pago y el rendimiento en calor y altura dependen mucho del equipamiento instalado, combustible, perfil de misión y condiciones ambientales.
Cabina y aviónica
El AW09 se diseñó con una cabina modular y piso plano, normalmente configurada para un piloto y hasta siete pasajeros, aunque las disposiciones varían según misión. Las puertas correderas laterales y el volumen interior favorecen aplicaciones corporativas, EMS y utilitarias. En aviónica, Leonardo ha comunicado la integración del Garmin G3000H para el AW09, con pantallas táctiles, gestión integrada de sistemas y capacidades modernas de navegación y conciencia situacional. En operaciones futuras de segunda mano, será importante verificar la configuración exacta de cabina, equipamiento de misión, compatibilidad IFR si aplica y el estándar de software instalado.
Compra y valor
El mercado usado del Leonardo Helicopters AW09 será inicialmente limitado, ya que el modelo procede de un programa relativamente reciente y las entregas de serie dependen del calendario de certificación y entrada en servicio. Para compradores que comparan aeronaves usadas, su posicionamiento natural será frente a helicópteros monomotor de turbina modernos en la categoría de siete a ocho plazas. Conviene revisar el estándar de producción, boletines incorporados, horas de célula y motor, historial de demostración o pruebas, equipamiento Garmin G3000H, interior instalado y soporte de mantenimiento disponible. Las primeras unidades pueden diferir de aeronaves posteriores en aviónica, refinamientos de cabina y configuración del motor.