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Cuánto cuesta un AW169, qué alcance tiene y cuánto cuesta mantenerlo

PlaneFox sigue 5 aeronaves AW169 en venta y vuelve a leer cada una en los sitios de brokers y distribuidores que monitoriza, así que las cifras de abajo cambian cuando cambia el mercado. Todos los números de esta página se calculan a partir de esos anuncios activos, no de una guía de precios publicada.

¿Qué alcance tiene un Leonardo Helicopters AW169?

Un Leonardo Helicopters AW169 vuela unas 424 nm, aproximadamente 785 km, lo que equivale a unas 2 h 57 min en aire en calma a velocidad de crucero típica.

Más preguntas sobre el AW169

¿Cuánto cuesta un AW169?
Los precios de un AW169 usado varían según el año de fabricación, las horas de célula, la aviónica y el estado general. Consulta los anuncios actuales de AW169 en PlaneFox para ver precios de oferta en tiempo real de brokers europeos y vendedores particulares.
¿Cuál es el rango de precios de un AW169 usado?
Los precios de AW169 dependen mucho del año, las horas de célula, las horas de motor desde la última revisión general y el nivel de equipamiento. Consulta los anuncios activos de AW169 en PlaneFox para ver el rango actual de precios de oferta de brokers y vendedores particulares.
¿Cuántos AW169 hay ahora mismo en venta?
PlaneFox muestra ahora mismo 5 aeronaves AW169 en venta, recopiladas de los sitios de brokers y distribuidores que monitoriza. La cifra cambia a lo largo de la semana a medida que vuelve a leer esas fuentes. Como PlaneFox relee los mismos anuncios repetidamente con el tiempo, también muestra cuáles han bajado su precio de oferta y cuáles se han vendido.
¿Dónde puedo encontrar un AW169 en venta?
Todos los AW169 que PlaneFox puede ver están en esta página: 5 en total, recopilados de los sitios de brokers y distribuidores que relee continuamente. Most are listed in United States (1), followed by United Kingdom (1). Cada anuncio enlaza directamente con el vendedor, así que merece la pena considerar un AW169 en otro país en lugar de descartarlo con filtros.
¿Qué debo revisar al comprar un AW169 usado?
En un AW169 usado, revisa antes que nada las horas de célula, el tiempo del motor desde la última revisión general, la generación de aviónica y el historial de daños. PlaneFox recomienda una inspección precompra en un taller EASA Part-145 que conozca bien el tipo, que suele costar entre EUR 1,500 y EUR 3,500. Menos de 1,500 horas de célula es poco uso y más de 3,500 implica prever un mantenimiento más alto; la mayoría de los motores de pistón tienen un TBO de 2,000 horas, así que a partir de 1,500 a 1,700 horas desde la última revisión general conviene contar con esa revisión en uno a tres años, con un coste de entre EUR 25,000 y EUR 45,000. Revisa todo el historial de libros de mantenimiento para detectar impactos de hélice, aterrizajes con el tren retraído y reparaciones estructurales, y confirma que se han cumplido las AD y SB.

Sobre el Leonardo Helicopters AW169

Descripción general de la aeronave

El Leonardo Helicopters AW169 es un helicóptero bimotor de categoría intermedia ligera, desarrollado por AgustaWestland, hoy Leonardo Helicopters, para misiones corporativas, transporte médico, operaciones parapúblicas, offshore ligero y servicios utilitarios. Realizó su primer vuelo el 10 de mayo de 2012 y obtuvo la certificación EASA en 2015, con producción en serie desde mediados de la década de 2010. Su importancia en el mercado usado se basa en combinar una célula moderna, cabina amplia para su clase y sistemas de vuelo derivados de la familia Leonardo de mayor tamaño, sin entrar en la categoría de peso del AW139.

Prestaciones y especificaciones

El AW169 está propulsado por dos motores Pratt & Whitney Canada PW210A, cada uno con control digital FADEC. Las cifras publicadas habituales indican una velocidad de crucero cercana a 150 knots y un alcance máximo en el entorno de 440 nautical miles, sujeto a reservas, carga, configuración y perfil de misión. El techo de servicio se sitúa alrededor de 15.000 feet. El peso máximo al despegue es de 4.600 kg en la versión inicial, con una opción certificada de 4.800 kg en aeronaves equipadas para ello. La carga útil debe revisarse por número de serie, interior y equipos instalados, ya que puede variar de forma significativa entre una configuración VIP, EMS u offshore.

Cabina y aviónica

La cabina del AW169 ofrece suelo plano y acceso amplio, con configuraciones típicas para 7 a 10 pasajeros en transporte corporativo o de lanzadera, y disposiciones médicas con camillas, asientos de personal sanitario y equipos de soporte vital. En uso ejecutivo puede incorporar aislamiento acústico, asientos club, acabados premium y climatización adaptada. La cabina de mando utiliza aviónica integrada de tipo glass cockpit, normalmente asociada a la suite Honeywell Primus Epic, con pantallas multifunción, gestión de vuelo, piloto automático digital de 4 ejes y opciones como HTAWS, radar meteorológico, TCAS y sistemas de monitorización de salud y uso.

Compra y valor

En el mercado de ocasión, el AW169 suele posicionarse por encima de helicópteros bimotores ligeros tradicionales y por debajo de modelos medianos como el AW139. Para comparar unidades conviene revisar el estándar de peso de 4.600 kg o 4.800 kg, historial de mantenimiento, boletines cumplidos, ciclos de componentes dinámicos, estado de motores PW210A, registros HUMS y uso previo, especialmente si operó en EMS u offshore. También son relevantes las certificaciones IFR, equipamiento NVG, kits médicos, interiores VIP, flotadores, grúa, gancho de carga y aviónica opcional. Las unidades más atractivas suelen combinar bajo tiempo total, trazabilidad completa, configuración flexible y soporte vigente del fabricante.

Hoy hay 5 aeronaves AW169 en venta en PlaneFox.

Ver los 5 anuncios