PlaneFox sigue 10 aeronaves Mooney M20M Bravo / TLS en venta y vuelve a leer cada una en los sitios de brokers y distribuidores que monitoriza, así que las cifras de abajo cambian cuando cambia el mercado. Todos los números de esta página se calculan a partir de esos anuncios activos, no de una guía de precios publicada.

¿Cuánto cuesta un Mooney M20M Bravo / TLS?

Ahora mismo hay 10 anuncios de Mooney M20M Bravo / TLS en PlaneFox; 6 tienen precio. Piden entre EUR 89.000 y EUR 160.000, con una mediana de EUR 95.000.

¿Qué alcance tiene un Mooney M20M Bravo / TLS?

Un Mooney M20M Bravo / TLS vuela unas 1,050 nm, aproximadamente 1,945 km, lo que equivale a unas 4 h 50 min en aire en calma a velocidad de crucero típica.

¿Cuánto cuesta tener un Mooney M20M Bravo / TLS?

Un Mooney M20M Bravo / TLS cuesta alrededor de EUR 3.120 al mes entre propiedad y operación: EUR 2.419 para operarlo, más EUR 701 de un préstamo a 15 años sobre el precio de oferta mediano aquí, EUR 94.671. Volando 150 horas al año, eso equivale a unos EUR 262 por cada hora de vuelo.

Más preguntas sobre el Mooney M20M Bravo / TLS

¿Cuánto cuesta un Mooney M20M Bravo / TLS?

El precio de oferta mediano de un Mooney M20M Bravo / TLS en PlaneFox es EUR 95,000, medido sobre los anuncios de Mooney M20M Bravo / TLS publicados hoy en el sitio. Los precios van desde EUR 89,000 para células más antiguas y con más horas hasta EUR 160,000 para aeronaves más nuevas y con pocas horas. El año de fabricación, las horas de célula, la aviónica y el estado explican la mayor parte de esa diferencia.

¿Cuál es el rango de precios de un Mooney M20M Bravo / TLS usado?

Las aeronaves Mooney M20M Bravo / TLS anunciadas en PlaneFox van de EUR 89,000 a EUR 160,000, con un precio de oferta mediano de EUR 95,000. Los años más recientes, con pocas horas de célula y cabina de cristal moderna, se sitúan en la parte alta de ese rango; las células más antiguas, con muchas horas e instrumentos analógicos, en la parte baja.

¿Cuántos Mooney M20M Bravo / TLS hay ahora mismo en venta?

PlaneFox muestra ahora mismo 10 aeronaves Mooney M20M Bravo / TLS en venta, recopiladas de los sitios de brokers y distribuidores que monitoriza. La cifra cambia a lo largo de la semana a medida que vuelve a leer esas fuentes. Como PlaneFox relee los mismos anuncios repetidamente con el tiempo, también muestra cuáles han bajado su precio de oferta y cuáles se han vendido.

¿Dónde puedo encontrar un Mooney M20M Bravo / TLS en venta?

Todos los Mooney M20M Bravo / TLS que PlaneFox puede ver están en esta página: 10 en total, recopilados de los sitios de brokers y distribuidores que relee continuamente. Most are listed in Switzerland (1), followed by France (1), Sweden (1) and United States (1). Cada anuncio enlaza directamente con el vendedor, así que merece la pena considerar un Mooney M20M Bravo / TLS en otro país en lugar de descartarlo con filtros.

¿Qué debo revisar al comprar un Mooney M20M Bravo / TLS usado?

En un Mooney M20M Bravo / TLS usado, revisa antes que nada las horas de célula, el tiempo del motor desde la última revisión general, la generación de aviónica y el historial de daños. PlaneFox recomienda una inspección precompra en un taller EASA Part-145 que conozca bien el tipo, que suele costar entre EUR 1,500 y EUR 3,500. Menos de 1,500 horas de célula es poco uso y más de 3,500 implica prever un mantenimiento más alto; la mayoría de los motores de pistón tienen un TBO de 2,000 horas, así que a partir de 1,500 a 1,700 horas desde la última revisión general conviene contar con esa revisión en uno a tres años, con un coste de entre EUR 25,000 y EUR 45,000. Revisa todo el historial de libros de mantenimiento para detectar impactos de hélice, aterrizajes con el tren retraído y reparaciones estructurales, y confirma que se han cumplido las AD y SB.

Sobre el Mooney M20M Bravo / TLS

Descripción general de la aeronave

El Mooney M20M Bravo / TLS es un monomotor de pistón, turboalimentado, tren retráctil y cuatro plazas, fabricado por Mooney en Kerrville, Texas. La serie M20M apareció a finales de los años ochenta y se produjo, con evoluciones, hasta mediados de los años 2000. Nació como TLS, siglas asociadas al motor Lycoming turboalimentado, y más tarde adoptó la denominación Bravo tras mejoras importantes de refrigeración y fiabilidad. Dentro de la familia Mooney M20, ocupa el papel de viajero rápido de alta cota, pensado para propietarios que valoran velocidad, eficiencia aerodinámica y capacidad IFR en rutas largas.

Prestaciones y especificaciones

El Mooney M20M Bravo / TLS está propulsado por un Lycoming TIO-540 de seis cilindros, turboalimentado, con 270 hp. En los ejemplares Bravo se encuentra normalmente el TIO-540-AF1B, introducido para mejorar la gestión térmica frente a los primeros TLS. Su velocidad de crucero típica se sitúa alrededor de 190 a 210 knots, según altitud, potencia y configuración, con mejores cifras en niveles altos. El techo operativo publicado es de 25.000 feet. La autonomía práctica suele estar en el entorno de 900 a 1.000 nautical miles con reservas, dependiendo de combustible, viento y perfil de operación. La carga útil varía sensiblemente por año, equipo instalado y peso vacío, por lo que conviene revisar la hoja de peso y centrado de cada avión concreto.

Cabina y aviónica

La cabina conserva la arquitectura Mooney de cuatro asientos, con una posición de pilotaje baja, mandos directos y una célula compacta orientada al rendimiento. Es adecuada para dos adultos y equipaje en viajes largos, mientras que las plazas traseras requieren comprobar espacio y peso según misión. En aviónica, muchos Mooney M20M Bravo / TLS salieron con equipos Bendix/King, pilotos automáticos KFC o sistemas equivalentes. En el mercado usado son habituales modernizaciones con Garmin GNS 430/530, GTN 650/750, transpondedor ADS-B, monitores de motor y pantallas electrónicas. El Garmin G1000 no es la configuración típica de este modelo, por lo que cada panel debe evaluarse individualmente.

Compra y valor

En una inspección precompra destacan el historial del motor turboalimentado, temperaturas de operación, estado del escape, turbo, intercooler, baffles, cilindros y registros de overhaul. También importan el estado del tren retráctil, sellado de depósitos, corrosión, cumplimiento de directivas y calidad de las modificaciones de aviónica. Los primeros TLS pueden ser atractivos si han recibido mejoras de refrigeración y mantenimiento documentado, mientras que los Bravo posteriores suelen cotizar con prima. En los listados actuales de PlaneFox, el precio medio solicitado ronda los EUR 142.000, con un rango aproximado de EUR 100.000 a EUR 168.000, situándolo como una opción de altas prestaciones frente a otros monomotores turbo de pistón usados.

Hoy hay 10 aeronaves Mooney M20M Bravo / TLS en venta en PlaneFox.

Ver los 10 anuncios