1. Home
  2. ›
  4. ›

Pipistrel Panthera en venta

Loading…
Loading…
Loading…

Cuánto cuesta un Pipistrel Panthera, qué alcance tiene y cuánto cuesta mantenerlo

PlaneFox sigue 7 aeronaves Pipistrel Panthera en venta y vuelve a leer cada una en los sitios de brokers y distribuidores que monitoriza, así que las cifras de abajo cambian cuando cambia el mercado. Todos los números de esta página se calculan a partir de esos anuncios activos, no de una guía de precios publicada.

¿Cuánto cuesta un Pipistrel Panthera?

Ahora mismo hay 7 anuncios de Pipistrel Panthera en PlaneFox; 6 tienen precio. Piden entre EUR 489.000 y EUR 850.000, con una mediana de EUR 696.000.

¿Qué alcance tiene un Pipistrel Panthera?

Un Pipistrel Panthera vuela unas 1,460 nm, aproximadamente 2,704 km, lo que equivale a unas 7 h 20 min en aire en calma a velocidad de crucero típica.

¿Cuánto cuesta tener un Pipistrel Panthera?

Un Pipistrel Panthera cuesta alrededor de EUR 8.381 al mes entre propiedad y operación: EUR 3.225 para operarlo, más EUR 5.157 de un préstamo a 15 años sobre el precio de oferta mediano aquí, EUR 696.417. Volando 150 horas al año, eso equivale a unos EUR 335 por cada hora de vuelo.

Más preguntas sobre el Pipistrel Panthera

¿Cuánto cuesta un Pipistrel Panthera?
El precio de oferta mediano de un Pipistrel Panthera en PlaneFox es EUR 696,000, medido sobre los anuncios de Pipistrel Panthera publicados hoy en el sitio. Los precios van desde EUR 489,000 para células más antiguas y con más horas hasta EUR 850,000 para aeronaves más nuevas y con pocas horas. El año de fabricación, las horas de célula, la aviónica y el estado explican la mayor parte de esa diferencia.
¿Cuál es el rango de precios de un Pipistrel Panthera usado?
Las aeronaves Pipistrel Panthera anunciadas en PlaneFox van de EUR 489,000 a EUR 850,000, con un precio de oferta mediano de EUR 696,000. Los años más recientes, con pocas horas de célula y cabina de cristal moderna, se sitúan en la parte alta de ese rango; las células más antiguas, con muchas horas e instrumentos analógicos, en la parte baja.
¿Cuántos Pipistrel Panthera hay ahora mismo en venta?
PlaneFox muestra ahora mismo 7 aeronaves Pipistrel Panthera en venta, recopiladas de los sitios de brokers y distribuidores que monitoriza. La cifra cambia a lo largo de la semana a medida que vuelve a leer esas fuentes. Como PlaneFox relee los mismos anuncios repetidamente con el tiempo, también muestra cuáles han bajado su precio de oferta y cuáles se han vendido.
¿Dónde puedo encontrar un Pipistrel Panthera en venta?
Todos los Pipistrel Panthera que PlaneFox puede ver están en esta página: 7 en total, recopilados de los sitios de brokers y distribuidores que relee continuamente. Most are listed in Chile (1), followed by Slovenia (1) and Italy (1). Cada anuncio enlaza directamente con el vendedor, así que merece la pena considerar un Pipistrel Panthera en otro país en lugar de descartarlo con filtros.
¿Qué debo revisar al comprar un Pipistrel Panthera usado?
En un Pipistrel Panthera usado, revisa antes que nada las horas de célula, el tiempo del motor desde la última revisión general, la generación de aviónica y el historial de daños. PlaneFox recomienda una inspección precompra en un taller EASA Part-145 que conozca bien el tipo, que suele costar entre EUR 1,500 y EUR 3,500. Menos de 1,500 horas de célula es poco uso y más de 3,500 implica prever un mantenimiento más alto; la mayoría de los motores de pistón tienen un TBO de 2,000 horas, así que a partir de 1,500 a 1,700 horas desde la última revisión general conviene contar con esa revisión en uno a tres años, con un coste de entre EUR 25,000 y EUR 45,000. Revisa todo el historial de libros de mantenimiento para detectar impactos de hélice, aterrizajes con el tren retraído y reparaciones estructurales, y confirma que se han cumplido las AD y SB.

Sobre el Pipistrel Panthera

Descripción general de la aeronave

El Pipistrel Panthera es un monomotor de cuatro plazas, ala baja, tren retráctil y construcción compuesta, desarrollado por Pipistrel en Eslovenia. El programa se presentó a comienzos de la década de 2010 y el primer vuelo tuvo lugar en 2013. La versión certificada recibió aprobación EASA CS-23 en 2020, con producción de bajo volumen. Su relevancia para compradores de usados está en combinar una célula moderna de materiales compuestos, configuración de viaje real de cuatro plazas y prestaciones de crucero elevadas dentro de la aviación general de pistón.

Prestaciones y especificaciones

El Panthera certificado utiliza un Lycoming IO-540V-V4A5 de seis cilindros, aspiración normal y aproximadamente 260 hp, con hélice de velocidad constante. Las cifras publicadas para el modelo sitúan el crucero típico cerca de 190 a 200 knots, según potencia, altitud y carga. La autonomía anunciada se aproxima a 1.000 nautical miles en configuraciones de largo alcance y operación eficiente. El techo de servicio se publica en torno a 25.000 feet. La carga útil varía por equipamiento, aviónica, pintura e instalación de opciones, por lo que conviene revisar el pesaje más reciente de cada unidad y no basarse solo en cifras de folleto.

Cabina y aviónica

La cabina está configurada para cuatro ocupantes, con dos asientos delanteros y una banqueta trasera, orientada a viajes de media y larga distancia. La célula compuesta permite una cabina relativamente limpia en aerodinámica y acabados, aunque el espacio útil debe evaluarse en persona si se prevén cuatro adultos y equipaje. En aviónica, los Panthera modernos suelen encontrarse con pantallas Garmin, comúnmente Garmin G3X Touch o integraciones Garmin equivalentes según año, mercado y especificación. En una compra usada es importante confirmar piloto automático, transpondedor ADS-B, capacidad IFR, actualizaciones de bases de datos y cumplimiento de requisitos locales.

Compra y valor

El mercado usado del Pipistrel Panthera es estrecho, con pocas unidades en comparación con modelos Cessna, Cirrus, Mooney o Diamond de misión similar. En listados recientes de PlaneFox, el precio medio pedido se sitúa alrededor de 672.000 EUR, con un rango aproximado de 499.000 a 850.000 EUR. La valoración depende mucho de horas totales, historial de mantenimiento, estado del tren retráctil, motor IO-540, hélice, aviónica instalada y estatus de certificación. También conviene distinguir claramente el Panthera de otros Pipistrel, como Virus, Sinus o Velis Electro, ya que pertenecen a categorías y misiones distintas. Las mejoras más relevantes suelen ser aviónica, interior, pintura, equipos IFR y cumplimiento normativo regional.

Hoy hay 7 aeronaves Pipistrel Panthera en venta en PlaneFox.

Ver los 7 anuncios