Visión general del avión

El TL Ultralight TL-3000 Sirius es un biplaza de ala alta fabricado por TL Ultralight, empresa checa especializada en aeronaves ligeras de construcción compuesta. El modelo apareció a finales de la década de 2000 y se ha ofrecido en configuraciones ultraligeras y LSA, según el mercado y la normativa aplicable. Su papel es el de avión recreativo, escuela avanzada y turismo ligero, con una célula moderna de fibra compuesta, tren triciclo fijo y cabina lado a lado. Para compradores de ocasión, importa porque combina visibilidad de ala alta, costes operativos contenidos y una plataforma relativamente reciente dentro del segmento Rotax.

Prestaciones y especificaciones

Las prestaciones dependen del peso certificado, hélice, equipamiento y motor instalado. En configuraciones habituales con Rotax 912 ULS de 100 hp, el TL Ultralight TL-3000 Sirius suele situarse en cruceros del entorno de 115 a 120 knots. La autonomía publicada para algunas versiones supera ampliamente las 700 nautical miles con depósitos de largo alcance, aunque en uso real conviene verificar capacidad instalada y reserva de combustible. El techo de servicio se cita comúnmente alrededor de 13.000 feet. La carga útil varía de forma sensible por avión, especialmente entre versiones ultraligeras europeas y LSA de 600 kg de peso máximo, por lo que el peso vacío documentado es un dato clave.

Cabina y aviónica

La cabina es de dos plazas lado a lado, con acceso mediante puertas laterales y buena visibilidad hacia abajo y hacia los laterales, una ventaja propia del ala alta. El espacio de equipaje está pensado para viajes ligeros, no para carga voluminosa. La aviónica varía mucho entre unidades: pueden encontrarse paneles analógicos sencillos, EFIS ligeros, equipos Dynon SkyView, Garmin G3X o navegadores portátiles integrados. No es un modelo asociado de fábrica a suites como Garmin Perspective o G1000. En el mercado usado son frecuentes extras como piloto automático, transpondedor modo S, radio 8,33 kHz, hélice de paso ajustable y paracaídas balístico.

Compra y valor

Al evaluar un TL Ultralight TL-3000 Sirius usado conviene revisar historial de mantenimiento Rotax, boletines aplicables, horas de motor y célula, estado de la hélice, tren de aterrizaje, frenos, superficies compuestas y documentación de peso y centrado. También es importante confirmar la categoría legal exacta del avión, ya que condiciona operación, mantenimiento y reventa. Las mejoras más valoradas suelen ser aviónica EFIS moderna, piloto automático, paracaídas vigente, pintura en buen estado y motor con horas remanentes claras. En los listados actuales de PlaneFox, los precios solicitados se sitúan aproximadamente entre 75.000 y 331.000 EUR, con una media cercana a 134.000 EUR, reflejando diferencias de año, equipamiento y condición.