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Zlin Aircraft (Moravan) Z 142 en venta

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Cuánto cuesta un Z 142, qué alcance tiene y cuánto cuesta mantenerlo

PlaneFox sigue 6 aeronaves Z 142 en venta y vuelve a leer cada una en los sitios de brokers y distribuidores que monitoriza, así que las cifras de abajo cambian cuando cambia el mercado. Todos los números de esta página se calculan a partir de esos anuncios activos, no de una guía de precios publicada.

¿Cuánto cuesta un Zlin Aircraft (Moravan) Z 142?

Ahora mismo hay 6 anuncios de Zlin Aircraft (Moravan) Z 142 en PlaneFox; 5 tienen precio. Piden entre EUR 21.000 y EUR 65.000, con una mediana de EUR 30.000.

¿Qué alcance tiene un Zlin Aircraft (Moravan) Z 142?

Un Zlin Aircraft (Moravan) Z 142 vuela unas 567 nm, aproximadamente 1,050 km, lo que equivale a unas 5 h 34 min en aire en calma a velocidad de crucero típica.

¿Cuánto cuesta tener un Zlin Aircraft (Moravan) Z 142?

Un Zlin Aircraft (Moravan) Z 142 cuesta alrededor de EUR 2.178 al mes entre propiedad y operación: EUR 1.956 para operarlo, más EUR 222 de un préstamo a 15 años sobre el precio de oferta mediano aquí, EUR 30.000. Volando 150 horas al año, eso equivale a unos EUR 207 por cada hora de vuelo.

Más preguntas sobre el Z 142

¿Cuánto cuesta un Z 142?
El precio de oferta mediano de un Z 142 en PlaneFox es EUR 30,000, medido sobre los anuncios de Z 142 publicados hoy en el sitio. Los precios van desde EUR 21,000 para células más antiguas y con más horas hasta EUR 65,000 para aeronaves más nuevas y con pocas horas. El año de fabricación, las horas de célula, la aviónica y el estado explican la mayor parte de esa diferencia.
¿Cuál es el rango de precios de un Z 142 usado?
Las aeronaves Z 142 anunciadas en PlaneFox van de EUR 21,000 a EUR 65,000, con un precio de oferta mediano de EUR 30,000. Los años más recientes, con pocas horas de célula y cabina de cristal moderna, se sitúan en la parte alta de ese rango; las células más antiguas, con muchas horas e instrumentos analógicos, en la parte baja.
¿Cuántos Z 142 hay ahora mismo en venta?
PlaneFox muestra ahora mismo 6 aeronaves Z 142 en venta, recopiladas de los sitios de brokers y distribuidores que monitoriza. La cifra cambia a lo largo de la semana a medida que vuelve a leer esas fuentes. Como PlaneFox relee los mismos anuncios repetidamente con el tiempo, también muestra cuáles han bajado su precio de oferta y cuáles se han vendido.
¿Dónde puedo encontrar un Z 142 en venta?
Todos los Z 142 que PlaneFox puede ver están en esta página: 6 en total, recopilados de los sitios de brokers y distribuidores que relee continuamente. Most are listed in Czech Republic (2), followed by Bulgaria (1), Hungary (1) and United States (1). Cada anuncio enlaza directamente con el vendedor, así que merece la pena considerar un Z 142 en otro país en lugar de descartarlo con filtros.
¿Qué debo revisar al comprar un Z 142 usado?
En un Z 142 usado, revisa antes que nada las horas de célula, el tiempo del motor desde la última revisión general, la generación de aviónica y el historial de daños. PlaneFox recomienda una inspección precompra en un taller EASA Part-145 que conozca bien el tipo, que suele costar entre EUR 1,500 y EUR 3,500. Menos de 1,500 horas de célula es poco uso y más de 3,500 implica prever un mantenimiento más alto; la mayoría de los motores de pistón tienen un TBO de 2,000 horas, así que a partir de 1,500 a 1,700 horas desde la última revisión general conviene contar con esa revisión en uno a tres años, con un coste de entre EUR 25,000 y EUR 45,000. Revisa todo el historial de libros de mantenimiento para detectar impactos de hélice, aterrizajes con el tren retraído y reparaciones estructurales, y confirma que se han cumplido las AD y SB.

Sobre el Zlin Aircraft (Moravan) Z 142

Visión general del avión

El Zlin Aircraft (Moravan) Z 142 es un avión biplaza de entrenamiento y acrobacia fabricado por Moravan en Otrokovice, en la antigua Checoslovaquia. Deriva de la familia Z 42, pero el Z 142 se distingue por su motor más potente Avia M 337 y por una estructura adaptada al uso intensivo en escuelas, clubes y formación militar básica. Su primer vuelo se produjo a finales de la década de 1970 y la producción se extendió durante los años ochenta y noventa, con presencia notable en Europa central, Europa oriental y operadores de formación acrobática.

Su importancia en el mercado de ocasión reside en combinar construcción metálica robusta, configuración de ala baja, mandos convencionales y capacidad acrobática certificada. Es un avión pensado para instrucción primaria, perfeccionamiento, navegación VFR y entrenamiento de maniobras, no para transporte rápido o viajes largos.

Prestaciones y especificaciones

Las cifras varían según equipamiento, hélice y limitaciones de operación, pero el Zlin Aircraft (Moravan) Z 142 suele situarse en torno a 115 a 125 knots de velocidad de crucero. La autonomía típica se encuentra aproximadamente en el entorno de 350 a 450 nautical miles, dependiendo de reservas, potencia seleccionada y carga.

El peso máximo al despegue publicado para el modelo es de aproximadamente 1.090 kg, con una carga útil que normalmente ronda los 350 a 370 kg en configuraciones estándar. El techo de servicio se cita habitualmente alrededor de 15.000 feet. La planta motriz característica es el Avia M 337, motor invertido de seis cilindros en línea, refrigerado por aire, de unos 210 hp, asociado a hélice de velocidad constante.

Cabina y aviónica

La cabina es de dos plazas lado a lado, una ventaja para instrucción frente a entrenadores en tándem. La visibilidad es buena para maniobras y vigilancia exterior, aunque el espacio y el confort corresponden a un entrenador ligero clásico. Los mandos dobles y la instrumentación analógica son habituales.

La aviónica original suele ser VFR convencional, con radios y transpondedor de generaciones anteriores. En el mercado de usados pueden encontrarse actualizaciones con equipos Garmin, Trig, BendixKing u otros sistemas compactos, pero no es típico ver suites integradas como Garmin G1000 o Garmin Perspective instaladas de fábrica en este modelo.

Compra y valor

En una inspección previa conviene revisar historial acrobático, fatiga estructural, estado del tren de aterrizaje, corrosión, documentación de motor Avia M 337, hélice, cumplimiento de boletines y disponibilidad de repuestos. También es relevante confirmar la categoría de certificación, límites acrobáticos aplicables y compatibilidad con el tipo de operación prevista.

Las diferencias de valor suelen depender más del estado, horas remanentes, aviónica, pintura e historial que de variantes muy separadas. En listados recientes de PlaneFox, el Zlin Aircraft (Moravan) Z 142 aparece con un precio medio solicitado cercano a EUR 30.000, con anuncios entre EUR 21.000 y EUR 74.000. Esto lo posiciona como un entrenador acrobático usado de bajo coste relativo, especialmente interesante para compradores que priorizan formación y maniobrabilidad sobre velocidad de crucero o aviónica moderna.

Hoy hay 6 aeronaves Z 142 en venta en PlaneFox.

Ver los 6 anuncios