PlaneFox sigue 3 aeronaves Z 50 en venta y vuelve a leer cada una en los sitios de brokers y distribuidores que monitoriza, así que las cifras de abajo cambian cuando cambia el mercado. Todos los números de esta página se calculan a partir de esos anuncios activos, no de una guía de precios publicada.
Un Zlin Aircraft (Moravan) Z 50 vuela unas 97 nm, aproximadamente 180 km, lo que equivale a unas 0 h 45 min en aire en calma a velocidad de crucero típica.
Un Zlin Aircraft (Moravan) Z 50 cuesta alrededor de EUR 2.138 al mes de operación, o unos EUR 229 por cada hora de vuelo si vuela 150 horas al año.
El Zlin Aircraft (Moravan) Z 50 es un monoplaza acrobático diseñado y fabricado por Moravan Otrokovice en la antigua Checoslovaquia. Voló por primera vez en 1975 y la producción se desarrolló principalmente desde finales de los años setenta hasta los ochenta, con variantes posteriores orientadas a competición. Fue concebido como sucesor moderno de los acrobáticos Zlin anteriores, con estructura metálica, ala baja en voladizo y tren de aterrizaje fijo. Su importancia reside en su papel en la acrobacia aérea de competición internacional, donde fue utilizado por equipos nacionales y pilotos de alto nivel antes de la generalización de diseños compuestos más recientes.
Las cifras dependen de la variante, el peso autorizado y la configuración de hélice, pero el Z 50 se sitúa en la categoría de acrobáticos ligeros de alto régimen de maniobra. En versiones Z 50L, el motor habitual es un Lycoming AEIO 540 de seis cilindros opuestos, con inyección y lubricación invertida, de aproximadamente 260 hp. En el Z 50LS se instaló una versión de 300 hp. La velocidad de crucero típica se encuentra en el entorno de 120 a 140 knots, con autonomía aproximada cercana a 300 nautical miles en operación no acrobática. El techo de servicio se cita alrededor de 19.700 feet. La carga útil es limitada por su diseño monoplaza y por los márgenes estructurales acrobáticos, normalmente en torno a 180 kg según variante y documentación de peso y centrado.
La cabina es de una sola plaza, estrecha y funcional, con excelente visibilidad para referencias visuales durante maniobras. No está diseñada para viaje cómodo ni para instrucción con instructor a bordo, sino para vuelo acrobático individual. La instrumentación original suele ser analógica, con horizonte artificial, velocímetro, altímetro, variómetro, tacómetro, presión y temperatura de motor, además de radio VHF y transpondedor cuando se ha actualizado para operación en espacio aéreo controlado. No es un modelo asociado a suites integradas como Garmin Perspective o G1000. En el mercado usado pueden encontrarse equipos modernos ligeros, por ejemplo radios Garmin, Becker o Trig, transpondedor modo S y sistemas básicos de monitorización de motor.
Al evaluar un Zlin Aircraft (Moravan) Z 50 usado conviene revisar con detalle el historial acrobático, inspecciones estructurales, estado del ala y fijaciones, horas de motor, hélice, tren de aterrizaje y cumplimiento de boletines de servicio. La calidad de los registros es especialmente importante, ya que muchos ejemplares han tenido uso intensivo en competición. Las variantes más citadas son Z 50L, Z 50LS y desarrollos de competición relacionados. En valor de mercado, suele posicionarse como un acrobático clásico especializado: más raro y exigente que entrenadores acrobáticos biplaza, pero menos práctico para uso recreativo general o formación básica.