Vue d’ensemble de l’appareil

L’Airbus Helicopters H135 / EC135 est un hélicoptère léger bimoteur développé à l’origine par Eurocopter, devenu Airbus Helicopters. Le prototype EC135 a effectué son premier vol en 1994 et la production en série a commencé en 1996. Rebaptisé H135 dans la gamme Airbus, il reste en production. Sa catégorie est celle des hélicoptères bimoteurs légers polyvalents, avec un rôle particulièrement établi dans l’évacuation sanitaire, les missions de police, la formation avancée, le transport d’affaires court courrier et certaines opérations parapubliques.

Performances et spécifications

Selon la version et l’équipement, l’Airbus Helicopters H135 / EC135 affiche une vitesse de croisière typique d’environ 135 knots et une autonomie pouvant atteindre environ 340 nautical miles avec réserves variables selon configuration. Le plafond pratique publié atteint jusqu’à 20 000 feet sur les versions récentes. La masse maximale au décollage est de 2 910 kg sur plusieurs EC135 antérieurs et jusqu’à 2 980 kg, voire 3 100 kg avec certaines évolutions et options approuvées. La motorisation dépend de la variante: les versions P utilisent des Pratt & Whitney Canada PW206, tandis que les versions T utilisent des Safran Arrius 2B. Le rotor principal sans articulation et le rotor de queue caréné Fenestron sont des éléments distinctifs du modèle.

Cabine et avionique

La cabine peut accueillir typiquement un ou deux pilotes et jusqu’à six ou sept passagers selon l’aménagement, ou une configuration médicale avec brancard, sièges d’accompagnants et équipements spécialisés. Le plancher plat, les portes latérales coulissantes et les portes arrière coquille facilitent le chargement en mission EMS. Les EC135 plus anciens disposent d’avioniques analogiques ou numériques mixtes, souvent modernisées avec GPS, radios 8.33 kHz, transpondeur Mode S et équipements IFR. Les H135 récents sont associés à la suite Airbus Helionix, avec écrans multifonctions et pilote automatique avancé. Les suites Garmin Perspective ou G1000 ne constituent pas l’avionique standard de ce modèle.

Achat et valeur

Sur le marché de l’occasion, l’Airbus Helicopters H135 / EC135 se positionne comme un bimoteur léger recherché pour les opérateurs nécessitant sécurité, polyvalence et disponibilité de soutien constructeur. Les acheteurs comparent surtout les EC135 P2+, T2+, P2e, T2e, ainsi que les H135 P3 et T3. Les points à examiner incluent les cycles moteurs, l’état des pales et du Fenestron, les inspections calendaires, les historiques EMS ou police, les équipements mission, la conformité aux bulletins de service, l’avionique IFR, le pilote automatique, la compatibilité NVG et les options telles que treuil, climatisation ou coupe câbles. Les appareils récents avec Helionix et masse accrue commandent généralement une valorisation supérieure.