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Prix d’un Bristell RG, autonomie et coût de possession

PlaneFox suit 9 Bristell RG en vente et relit chacune des annonces sur les sites de courtiers et de vendeurs qu’il surveille. Les chiffres ci-dessous évoluent donc avec le marché. Tous les chiffres de cette page sont mesurés à partir de ces annonces en direct, et non repris d’un guide de prix publié.

Combien coûte un BRM Aero Bristell RG ?

Il y a actuellement 9 annonces de BRM Aero Bristell RG sur PlaneFox, dont 5 avec prix affiché. Les prix demandés vont de EUR 60 000 à EUR 233 000, avec une médiane de EUR 87 000.

Combien coûte la possession d’un BRM Aero Bristell RG ?

Un BRM Aero Bristell RG coûte environ EUR 1 627 par mois à posséder et à exploiter : EUR 982 pour l’exploitation, plus EUR 645 pour un financement sur 15 ans basé sur le prix demandé médian ici, EUR 87 100. Avec 150 heures de vol par an, cela revient à environ EUR 113 par heure de vol.

Plus de questions sur le Bristell RG

Combien coûte un Bristell RG ?
Le prix demandé médian d’un Bristell RG sur PlaneFox est de EUR 87,000, calculé à partir des annonces de Bristell RG actuellement en ligne. Les prix vont de EUR 60,000 pour des cellules plus anciennes et plus chargées en heures jusqu’à EUR 233,000 pour des appareils plus récents avec peu d’heures. L’année de fabrication, les heures cellule, l’avionique et l’état expliquent l’essentiel de cet écart.
Quelle est la fourchette de prix d’un Bristell RG d’occasion ?
Les Bristell RG listés sur PlaneFox vont de EUR 60,000 à EUR 233,000, avec un prix demandé médian de EUR 87,000. Les années récentes avec peu d’heures cellule et un cockpit tout écran se situent en haut de la fourchette ; les cellules plus anciennes avec beaucoup d’heures et des instruments analogiques se situent en bas.
Combien de Bristell RG sont actuellement à vendre ?
PlaneFox propose actuellement 9 Bristell RG à vendre, rassemblés depuis les sites de courtiers et de vendeurs qu’il surveille. Le total évolue au fil de la semaine à mesure que ces sources sont relues. Comme PlaneFox relit les mêmes annonces dans le temps, il montre aussi lesquelles ont baissé leur prix demandé et lesquelles ont été vendues.
Où trouver un Bristell RG à vendre ?
Tous les Bristell RG que PlaneFox peut voir sont sur cette page — 9 au total, rassemblés depuis les sites de courtiers et de vendeurs qu’il relit en continu. Most are listed in United States (2), followed by Germany (1) and Italy (1). Chaque annonce renvoie directement vers le vendeur, donc un Bristell RG situé dans un autre pays peut valoir la peine d’être considéré plutôt que filtré.
Que faut-il vérifier lors de l’achat d’un Bristell RG d’occasion ?
Pour un Bristell RG d’occasion, vérifiez d’abord les heures cellule, le temps moteur depuis révision générale, la génération d’avionique et l’historique de dommages. PlaneFox recommande une inspection préachat par un atelier EASA Part-145 connaissant bien le type, pour un coût généralement compris entre 1 500 EUR et 3 500 EUR. Moins de 1 500 heures cellule correspond à un faible temps, et au-delà de 3 500 heures il faut prévoir un budget maintenance plus élevé ; la plupart des moteurs à pistons ont un TBO de 2 000 heures, donc au-delà de 1 500 à 1 700 heures depuis révision, il faut s’attendre à une révision générale dans un à trois ans pour 25 000 EUR à 45 000 EUR. Consultez l’historique complet des carnets pour repérer les chocs hélice, atterrissages train rentré et réparations structurelles, et confirmez que les AD et SB ont bien été appliquées.

À propos du BRM Aero Bristell RG

Vue d’ensemble de l’appareil

Le BRM Aero Bristell RG est la version à train rentrant du Bristell, un biplace métallique à aile basse développé par BRM Aero en République tchèque. Apparu au début des années 2010 et toujours lié à la famille Bristell de construction légère, il s’adresse surtout aux pilotes privés, écoles avancées et propriétaires recherchant un appareil de voyage économique avec une cellule moderne. Son intérêt sur le marché de l’occasion tient à sa combinaison peu courante dans cette catégorie: cockpit large, commandes directes, performances de croisière élevées pour une motorisation Rotax, et train tricycle escamotable.

Performances et spécifications

Les chiffres varient selon l’année, la catégorie d’immatriculation, l’hélice, l’équipement et le moteur installé. Les BRM Aero Bristell RG couramment rencontrés utilisent un Rotax 912 ULS ou 912 iS d’environ 100 ch, certains exemplaires pouvant recevoir des motorisations Rotax plus puissantes selon configuration et marché. En usage réel, la croisière typique se situe souvent autour de 120 à 130 knots. L’autonomie annoncée dépend fortement des réservoirs et du régime moteur, avec des configurations de voyage capables d’environ 600 nautical miles. La masse maximale admissible dépend du cadre réglementaire, ultraléger, LSA ou expérimental, ce qui influence directement la charge utile. Le plafond pratique est généralement publié dans la zone des 14 000 feet pour les versions Rotax atmosphériques.

Cabine et avionique

La cabine est configurée pour deux sièges côte à côte, avec une largeur appréciable pour un appareil léger et une verrière offrant une bonne visibilité. Les finitions varient beaucoup entre exemplaires, depuis des intérieurs simples orientés école jusqu’à des cabines plus équipées pour le voyage. L’avionique n’est pas standardisée comme sur un avion certifié de grande série. Les suites rencontrées sur le marché comprennent fréquemment Dynon SkyView, Garmin G3X Touch, radio et transpondeur 8.33 kHz, GPS portable ou intégré, pilote automatique, et parfois parachute balistique selon l’homologation et les options.

Achat et valeur

Pour comparer un BRM Aero Bristell RG d’occasion, il faut vérifier l’historique du train rentrant, les inspections associées, l’état des trappes, vérins et capteurs, ainsi que la conformité des bulletins BRM Aero et Rotax. Les heures moteur, le type de Rotax, l’hélice, la présence d’un parachute, l’avionique et la catégorie d’immatriculation expliquent une grande partie des écarts de prix. Les annonces PlaneFox observées placent le prix demandé moyen autour de 86 000 EUR, avec une plage d’environ 60 000 à 233 000 EUR. Le modèle se positionne au dessus des Bristell à train fixe comparables, mais reste plus accessible qu’un monomoteur certifié de voyage à train rentrant.

9 Bristell RG sont actuellement en vente sur PlaneFox.

Voir les 9 annonces