Cirrus SR22T à vendre

Vue d’ensemble de l’appareil

Le Cirrus SR22T est la version turbocompressée du SR22, produite par Cirrus Aircraft depuis 2010. Monomoteur à pistons, train fixe, construction composite, il appartient à la catégorie des avions personnels et de voyage IFR à hautes performances. Il se distingue du SR22 atmosphérique par son moteur turbo, qui conserve mieux la puissance en altitude et rend l’appareil particulièrement pertinent pour les acheteurs volant régulièrement au dessus des reliefs, par temps chaud ou sur de longues étapes. Comme les autres SR22 modernes, il intègre le parachute de cellule Cirrus Airframe Parachute System, élément central de la conception Cirrus.

Performances et caractéristiques

Le Cirrus SR22T est motorisé par un Continental TSIO 550 K turbocompressé de 315 hp, entraînant une hélice tripale à vitesse constante. Les performances varient selon génération, équipement et profil de vol, mais les données courantes indiquent une vitesse de croisière typique d’environ 200 à 213 knots en altitude, avec un plafond de service de 25 000 feet. L’autonomie publiée peut dépasser 1 000 nautical miles dans des configurations économiques adaptées. La charge utile dépend fortement de l’année, des options et des équipements installés, avec des valeurs souvent proches de 1 100 à 1 200 lb sur de nombreux exemplaires.

Cabine et avionique

La cabine du Cirrus SR22T offre généralement quatre places sur les premières générations, puis cinq places sur les versions plus récentes à partir de la génération G5. L’accès par deux portes, la largeur de cabine et la visibilité extérieure en font un appareil pensé pour les déplacements privés et professionnels. L’avionique typique est la suite Cirrus Perspective by Garmin, dérivée de l’architecture Garmin G1000, avec écrans intégrés, pilote automatique numérique, navigation GPS, affichage moteur et fonctions météo selon équipement. Les modèles plus récents peuvent recevoir Cirrus Perspective Plus, avec processeurs plus rapides, connectivité améliorée et fonctionnalités avancées selon millésime.

Achat et valeur

Sur le marché de l’occasion, le Cirrus SR22T se positionne au dessus du SR22 non turbo en raison de ses capacités en altitude et de sa demande soutenue. Les annonces PlaneFox récentes montrent un prix moyen demandé d’environ 655 000 EUR, avec une fourchette large d’environ 224 000 à 1 200 000 EUR selon année, heures, génération et avionique. Les points à examiner incluent le potentiel moteur, l’historique du turbo, les inspections liées au parachute CAPS, l’état des réservoirs, les mises à jour avioniques et la conformité aux bulletins de service. Les acheteurs comparent souvent les générations G3, G5 et G6, ainsi que les options comme FIKI, climatisation, oxygène intégré et Perspective Plus.