Vue d’ensemble de l’appareil

Le Cirrus Vision Jet SF50 est un jet monomoteur très léger conçu et produit par Cirrus Aircraft. Le prototype a effectué son premier vol en 2008, et les livraisons de série ont débuté en 2016. L’appareil occupe une catégorie particulière entre les turbopropulseurs haut de gamme et les jets légers bimoteurs : il vise les propriétaires-pilotes, les exploitants privés et les missions régionales rapides avec une complexité d’exploitation réduite. Sa configuration distinctive associe un turboréacteur monté au-dessus du fuselage, une cabine pressurisée et le système parachute intégral Cirrus Airframe Parachute System, rare dans l’aviation à réaction certifiée.

Performances et spécifications

Les performances varient selon la génération et l’équipement, mais le Cirrus Vision Jet SF50 affiche généralement une vitesse de croisière maximale d’environ 300 à 305 knots. L’autonomie publiée atteint environ 1 200 nautical miles dans des conditions optimales, avec des valeurs opérationnelles dépendant fortement de la charge, du profil de vol et des réserves. Le plafond certifié est de 28 000 feet sur les premiers appareils et de 31 000 feet sur les versions G2 et ultérieures. La charge utile publiée se situe typiquement autour de 2 000 lb, selon configuration. La motorisation repose sur un turboréacteur Williams International FJ33-5A, développant environ 1 846 lbf de poussée.

Cabine et avionique

La cabine pressurisée est aménagée en configuration flexible, souvent décrite comme 5+2 : cinq places adultes possibles, avec deux sièges arrière adaptés à des passagers plus petits ou à des enfants selon l’aménagement. L’accès par porte papillon, le plancher relativement bas et les sièges modulables facilitent l’usage privé et familial. L’avionique est centrée sur la suite Cirrus Perspective développée avec Garmin, dérivée de l’environnement Garmin G1000, puis enrichie sur les générations récentes avec écrans tactiles, gestion avancée du vol, pilote automatique intégré et fonctions de sécurité. Certaines versions disposent de l’automanette et du système Safe Return d’atterrissage automatisé.

Achat et valeur

Sur le marché de l’occasion, le Cirrus Vision Jet SF50 se positionne comme un jet personnel récent, souvent comparé à des turbopropulseurs rapides plutôt qu’à des jets d’affaires traditionnels. Les points à examiner incluent la génération exacte (SF50 initial, G2, G2+), les mises à niveau avioniques, l’état du moteur Williams, le suivi des bulletins de service, l’historique parachute et les programmes de maintenance. D’après les données de marché PlaneFox disponibles, les annonces se situent autour d’un prix demandé moyen d’environ 2 340 000 EUR, avec une fourchette d’environ 1 030 000 à 3 360 000 EUR, reflétant principalement l’année, la génération, les options et le temps cellule/moteur.