Vue d’ensemble de l’appareil

Le Diamond DA20 / DV20 Katana est un biplace léger à aile basse conçu par Diamond Aircraft, issu de la lignée autrichienne DV20 Katana et développé ensuite au Canada sous la désignation DA20. Le DV20 a volé pour la première fois au début des années 1990, avec une production lancée en Europe en 1992, tandis que le DA20 canadien est arrivé peu après, notamment avec la version DA20-A1 puis le DA20-C1. Sa place sur le marché vient de son rôle très clair: formation initiale, navigation VFR, école moderne et exploitation économique, avec une cellule composite, une verrière panoramique et des commandes réactives.

Performances et spécifications

Les performances varient sensiblement selon la motorisation. Le DV20 et le DA20-A1 utilisent généralement le Rotax 912 de 80 ch, alors que le DA20-C1 reçoit le Continental IO-240-B de 125 ch. Un DA20-C1 affiche typiquement une vitesse de croisière autour de 120 à 130 knots, avec une vitesse maximale de croisière publiée jusqu’à environ 138 knots selon configuration. L’autonomie pratique se situe souvent autour de 500 nautical miles avec réserves, et le plafond de service du DA20-C1 est publié à 13 120 feet. La charge utile est généralement proche de 550 à 600 lb selon équipement, peinture, avionique et historique de modifications.

Cabine et avionique

La cabine accueille deux occupants côte à côte sous une grande verrière, avec manches centraux, visibilité élevée et une ergonomie bien adaptée à l’instruction. L’espace bagages reste limité, ce qui confirme la vocation d’entraînement et de voyage léger plutôt que de grand tourisme. L’avionique d’origine est souvent analogique, avec radios Bendix/King, Garmin ou équipements équivalents selon millésime. Beaucoup d’exemplaires ont reçu des GPS Garmin GNS ou GTN, des transpondeurs Mode S ou ADS-B et parfois des écrans numériques de remplacement. Le DA20 / DV20 Katana n’est pas typiquement associé au Garmin G1000 ou au Garmin Perspective de série.

Achat et valeur

Sur le marché de l’occasion, le Diamond DA20 / DV20 Katana se positionne comme un avion d’école moderne, sobre et recherché par les clubs, écoles et propriétaires privés qui privilégient simplicité et coûts maîtrisés. Les points à examiner incluent l’état de la cellule composite, l’historique d’école, les heures moteur, la conformité des bulletins de service, l’état de la verrière, du train fixe, des freins et de l’avionique. Les principales variantes à comparer sont le DV20 Katana, le DA20-A1 à moteur Rotax et le DA20-C1 à moteur Continental. D’après les données actuelles de listings PlaneFox, les prix demandés se situent autour de 113 000 EUR en moyenne, avec une plage observée d’environ 25 000 EUR à 232 000 EUR selon version, potentiel restant et équipement.