Prix d’un M22 Voyager, autonomie et coût de possession
PlaneFox suit 1 M22 Voyager en vente et relit chacune des annonces sur les sites de courtiers et de vendeurs qu’il surveille. Les chiffres ci-dessous évoluent donc avec le marché. Tous les chiffres de cette page sont mesurés à partir de ces annonces en direct, et non repris d’un guide de prix publié.
Quelle distance peut parcourir un Magni Gyro M22 Voyager ?
Un Magni Gyro M22 Voyager a une autonomie d’environ 325 nm, soit environ 602 km, ce qui représente à peu près 3 h 55 min en air calme à la vitesse de croisière typique.
Plus de questions sur le M22 Voyager
Combien coûte un M22 Voyager ?
Quelle est la fourchette de prix d’un M22 Voyager d’occasion ?
Combien de M22 Voyager sont actuellement à vendre ?
Où trouver un M22 Voyager à vendre ?
Que faut-il vérifier lors de l’achat d’un M22 Voyager d’occasion ?
À propos du Magni Gyro M22 Voyager
Vue d’ensemble de l’appareil
Le Magni Gyro M22 Voyager est un autogire biplace côte à côte développé par Magni Gyro, constructeur italien spécialisé dans les autogires légers. Introduit au milieu des années 2000 et produit en petites séries, il se distingue des M16 et M24 par sa formule ouverte côte à côte, pensée pour le voyage de loisir, l’instruction avancée et les vols locaux avec une meilleure interaction entre les deux occupants. Comme tout autogire, le rotor principal est en autorotation, tandis que la propulsion est assurée par une hélice arrière. Pour les acheteurs, le M22 Voyager compte surtout pour son compromis entre simplicité, visibilité extérieure et ergonomie de cockpit plus conviviale que les modèles en tandem.
Performances et caractéristiques
- Moteur courant : Rotax 914 UL turbocompressé, 4 cylindres, environ 115 ch, selon configuration et marché.
- Vitesse de croisière typique : environ 80 à 90 knots, selon charge, hélice, altitude et réglage moteur.
- Autonomie : généralement annoncée autour de 3 à 4 heures de vol, avec une distance franchissable dépendant fortement de la réserve carburant retenue.
- Charge utile : variable selon immatriculation, équipements et masse à vide. Les exemplaires doivent être vérifiés individuellement à partir de la fiche de pesée.
- Plafond : les valeurs publiées varient selon la certification nationale et la motorisation, il convient de contrôler la documentation constructeur de l’exemplaire concerné.
Cabine et avionique
Le M22 Voyager offre deux sièges côte à côte dans un cockpit ouvert, avec pare-brise et carénage avant. Cette disposition facilite la communication entre pilote et passager, ainsi que l’usage en école lorsque l’appareil est équipé de doubles commandes. L’avionique est généralement de type VFR léger : anémomètre, altimètre, variomètre, compas, instrumentation moteur Rotax, radio VHF et transpondeur selon l’équipement. Les suites intégrées comme Garmin Perspective ou G1000 ne sont pas typiques de ce modèle. Sur le marché de l’occasion, on trouve plutôt des installations Dynon, Garmin portables, AvMap ou instruments analogiques modernisés.
Achat et valeur
Pour comparer un Magni Gyro M22 Voyager d’occasion, l’examen doit porter sur le carnet moteur Rotax, le suivi du rotor, l’état des pales, du mât, des commandes de rotor, de la prérotation, du train d’atterrissage et des fixations de cellule. La qualité du montage avionique, les doubles commandes, le chauffage carburateur éventuel, le transpondeur Mode S et les mises à jour radio 8.33 kHz influencent la valeur. Le M22 Voyager se positionne généralement comme un autogire de voyage ouvert, plus convivial qu’un tandem et plus simple qu’un M24 Orion fermé.