€45,000
Castelletto Stura (CN), Italy
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Schmallenberg EDKR, Germany
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helicopter€84,500
Besnate, Italien
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Speyer, Deutschland
helicopterPlaneFox suit 5 M24 Orion en vente et relit chacune des annonces sur les sites de courtiers et de vendeurs qu’il surveille. Les chiffres ci-dessous évoluent donc avec le marché. Tous les chiffres de cette page sont mesurés à partir de ces annonces en direct, et non repris d’un guide de prix publié.
Un Magni Gyro M24 Orion a une autonomie d’environ 282 nm, soit environ 522 km, ce qui représente à peu près 3 h 24 min en air calme à la vitesse de croisière typique.
Un Magni Gyro M24 Orion coûte environ EUR 2 010 par mois à exploiter, soit environ EUR 161 par heure de vol avec 150 heures de vol par an.
Le Magni Gyro M24 Orion est un autogire biplace à cabine fermée développé par le constructeur italien Magni Gyro. Présenté à la fin des années 2000 et produit en série au cours des années 2010, il occupe une place distincte dans la gamme Magni: contrairement aux M16 ou M22 à cockpit ouvert, le M24 Orion vise un usage de voyage léger et de formation avancée avec une cellule entièrement carénée et deux sièges côte à côte. Comme tout autogire, il utilise un rotor libre en autorotation et une hélice propulsive, ce qui donne des distances de décollage et d’atterrissage courtes, sans capacité de vol stationnaire.
La motorisation courante est le Rotax 914 UL, quatre cylindres turbocompressé de 115 ch, installé en configuration propulsive. Les performances varient selon la masse autorisée, l’hélice, les équipements et la réglementation locale, mais les données généralement publiées placent la croisière autour de 75 à 85 knots. L’autonomie pratique se situe souvent dans une enveloppe d’environ 250 nautical miles avec réserves adaptées, selon la capacité carburant installée et le profil de vol. Le plafond opérationnel est couramment donné autour de 10 000 feet. La charge utile dépend fortement de l’immatriculation et des options, notamment chauffage, avionique, parachute éventuel ou finitions cabine.
Le M24 Orion se distingue par une cabine fermée à deux places côte à côte, avec portes latérales et meilleure protection contre le vent que les autogires ouverts de la marque. L’accès, la visibilité et la ventilation sont des points à examiner lors d’une visite, car l’usage réel peut varier entre école, loisir local et navigation. L’avionique n’est pas standardisée comme sur un avion certifié récent: les exemplaires peuvent recevoir des instruments analogiques VFR, un EFIS léger, radio 8.33 kHz, transpondeur Mode S, GPS portable ou intégré, et moniteur moteur Rotax. Les suites de type Garmin Perspective ou G1000 ne sont pas typiques de ce modèle.
Sur le marché de l’occasion, le Magni Gyro M24 Orion se positionne comme un autogire de voyage compact, plus confortable qu’un cockpit ouvert, mais plus simple et plus léger qu’un avion de tourisme classique. Les points essentiels incluent l’historique cellule et moteur, les heures rotor, l’état des pales, les bulletins constructeur, la maintenance Rotax, le fonctionnement du prélanceur, les freins, les commandes rotor et la conformité à la catégorie nationale d’exploitation. Les améliorations courantes concernent l’avionique VFR, la radio, le transpondeur, l’éclairage, le chauffage cabine et certaines finitions intérieures. La valeur dépend surtout de l’âge, des heures, de la traçabilité, de l’équipement et de la facilité d’immatriculation dans le pays de l’acheteur.