Vue d’ensemble de l’appareil

Le MBB / Bolkow MBB SIAT 223 Flamingo est un monomoteur léger allemand conçu par SIAT, société ensuite intégrée à Messerschmitt-Bölkow-Blohm. Son premier vol a eu lieu en 1967, avec une production limitée à la fin des années 1960 et au début des années 1970. Il appartient à la catégorie des avions d’entraînement et de voltige légère, avec une configuration à aile basse, train tricycle fixe et quatre places. Son intérêt sur le marché de l’occasion tient à son profil inhabituel: un avion-école robuste, capable de voltige de base, mais aussi utilisable pour le voyage court et l’entraînement avancé.

Performances et spécifications

Le MBB / Bolkow MBB SIAT 223 Flamingo est généralement équipé d’un moteur Lycoming IO-360 à injection, développant environ 200 ch, associé à une hélice à pas variable selon les configurations. Les performances publiées varient selon les sources et les équipements, mais l’avion se situe typiquement autour de 120 à 125 knots en croisière. L’autonomie pratique est souvent citée autour de 500 nautical miles, selon la réserve, la charge et le régime moteur. Le plafond pratique se situe dans l’ordre de 13 000 à 16 000 feet. La charge utile est proche d’une tonne américaine dans certaines fiches techniques, mais elle doit toujours être vérifiée sur la fiche de pesée de l’exemplaire concerné, car les équipements modernes et les réparations peuvent modifier sensiblement le bilan de masse.

Cabine et avionique

La cabine accueille quatre occupants, avec deux sièges avant et une banquette ou deux places arrière selon l’aménagement. L’espace est celui d’un avion léger d’entraînement de son époque: fonctionnel, simple, avec une bonne visibilité pour l’instruction et les évolutions. Les tableaux de bord d’origine sont analogiques. Sur les appareils encore actifs, l’avionique est généralement modernisée au cas par cas: radio 8,33 kHz, transpondeur Mode S, GPS Garmin GNS ou GTN, parfois instruments moteur numériques ou indicateurs de secours récents. Les suites intégrées de type Garmin G1000 ou Garmin Perspective ne sont pas typiques de ce modèle.

Achat et valeur

Le marché du MBB / Bolkow MBB SIAT 223 Flamingo est étroit, car la production a été limitée. L’évaluation doit porter en priorité sur l’historique de voltige et d’instruction, les inspections structurelles, l’état du train fixe, la corrosion, les commandes de vol, les carnets moteur et la disponibilité des pièces spécifiques. Les exemplaires portant une identité SIAT ou MBB relèvent essentiellement de la même lignée, les différences étant surtout liées à l’année, aux équipements et aux modifications approuvées. En occasion, il se positionne comme un avion de collection utilisable, plus spécialisé qu’un quadriplace de tourisme courant, avec une valeur fortement dépendante de la navigabilité, de la documentation et de la qualité des mises à niveau avioniques.