PlaneFox suit 18 Tecnam P92 en vente et relit chacune des annonces sur les sites de courtiers et de vendeurs qu’il surveille. Les chiffres ci-dessous évoluent donc avec le marché. Tous les chiffres de cette page sont mesurés à partir de ces annonces en direct, et non repris d’un guide de prix publié.

Combien coûte un Tecnam P92 ?

Il y a actuellement 18 annonces de Tecnam P92 sur PlaneFox, dont 14 avec prix affiché. Les prix demandés vont de EUR 33 000 à EUR 185 000, avec une médiane de EUR 44 000.

Quelle distance peut parcourir un Tecnam P92 ?

Un Tecnam P92 a une autonomie d’environ 700 nm, soit environ 1,296 km, ce qui représente à peu près 6 h 5 min en air calme à la vitesse de croisière typique.

Combien coûte la possession d’un Tecnam P92 ?

Un Tecnam P92 coûte environ EUR 1 342 par mois à posséder et à exploiter : EUR 1 013 pour l’exploitation, plus EUR 329 pour un financement sur 15 ans basé sur le prix demandé médian ici, EUR 44 500. Avec 150 heures de vol par an, cela revient à environ EUR 111 par heure de vol.

Plus de questions sur le Tecnam P92

Combien coûte un Tecnam P92 ?

Le prix demandé médian d’un Tecnam P92 sur PlaneFox est de EUR 44,000, calculé à partir des annonces de Tecnam P92 actuellement en ligne. Les prix vont de EUR 33,000 pour des cellules plus anciennes et plus chargées en heures jusqu’à EUR 185,000 pour des appareils plus récents avec peu d’heures. L’année de fabrication, les heures cellule, l’avionique et l’état expliquent l’essentiel de cet écart.

Quelle est la fourchette de prix d’un Tecnam P92 d’occasion ?

Les Tecnam P92 listés sur PlaneFox vont de EUR 33,000 à EUR 185,000, avec un prix demandé médian de EUR 44,000. Les années récentes avec peu d’heures cellule et un cockpit tout écran se situent en haut de la fourchette ; les cellules plus anciennes avec beaucoup d’heures et des instruments analogiques se situent en bas.

Combien de Tecnam P92 sont actuellement à vendre ?

PlaneFox propose actuellement 18 Tecnam P92 à vendre, rassemblés depuis les sites de courtiers et de vendeurs qu’il surveille. Le total évolue au fil de la semaine à mesure que ces sources sont relues. Comme PlaneFox relit les mêmes annonces dans le temps, il montre aussi lesquelles ont baissé leur prix demandé et lesquelles ont été vendues.

Où trouver un Tecnam P92 à vendre ?

Tous les Tecnam P92 que PlaneFox peut voir sont sur cette page — 18 au total, rassemblés depuis les sites de courtiers et de vendeurs qu’il relit en continu. Most are listed in Italy (7), followed by United States (1), Germany (1), Bulgaria (1) and Netherlands (1). Chaque annonce renvoie directement vers le vendeur, donc un Tecnam P92 situé dans un autre pays peut valoir la peine d’être considéré plutôt que filtré.

Que faut-il vérifier lors de l’achat d’un Tecnam P92 d’occasion ?

Pour un Tecnam P92 d’occasion, vérifiez d’abord les heures cellule, le temps moteur depuis révision générale, la génération d’avionique et l’historique de dommages. PlaneFox recommande une inspection préachat par un atelier EASA Part-145 connaissant bien le type, pour un coût généralement compris entre 1 500 EUR et 3 500 EUR. Moins de 1 500 heures cellule correspond à un faible temps, et au-delà de 3 500 heures il faut prévoir un budget maintenance plus élevé ; la plupart des moteurs à pistons ont un TBO de 2 000 heures, donc au-delà de 1 500 à 1 700 heures depuis révision, il faut s’attendre à une révision générale dans un à trois ans pour 25 000 EUR à 45 000 EUR. Consultez l’historique complet des carnets pour repérer les chocs hélice, atterrissages train rentré et réparations structurelles, et confirmez que les AD et SB ont bien été appliquées.

Comment les prix du Tecnam P92 évoluent-ils selon l’année de fabrication ?

Le graphique des prix sur cette page montre le prix demandé moyen d’un Tecnam P92 par année de fabrication, à partir des annonces de Tecnam P92 actuellement recensées par PlaneFox. Il montre comment le Tecnam P92 conserve sa valeur dans le temps et quelles années modèle offrent le meilleur prix au vu de l’état.

À propos du Tecnam P92

Vue d’ensemble de l’appareil

Le Tecnam P92 est un biplace à aile haute du constructeur italien Costruzioni Aeronautiche Tecnam. Apparue au début des années 1990, la famille P92 est restée en production sous plusieurs évolutions, notamment Echo, Echo Classic, Eaglet, Tail Dragger et MkII. Sa cellule métallique, son train fixe et sa motorisation Rotax en font un appareil représentatif du segment ultraléger, VLA et LSA selon les marchés et les certifications. Pour les acheteurs d’occasion, son intérêt tient surtout à sa simplicité de conception, à sa visibilité depuis la cabine et à sa large diffusion dans les écoles, les clubs et l’aviation de loisir.

Performances et caractéristiques

Les chiffres varient selon la version, la masse maximale autorisée et l’hélice installée. Un Tecnam P92 équipé d’un Rotax 912 vole généralement en croisière autour de 100 à 115 knots, avec une autonomie courante de l’ordre de 400 à 500 nautical miles lorsque les réservoirs et la réserve réglementaire le permettent. Le plafond pratique est généralement annoncé autour de 14 000 feet sur les versions Rotax 912. La charge utile dépend fortement de la catégorie d’exploitation, ultraléger européen, LSA ou version certifiée, ainsi que de l’équipement installé. Les moteurs les plus fréquents sont le Rotax 912 UL de 80 ch et le Rotax 912 ULS de 100 ch, réputés pour leur consommation modérée et leur maintenance bien documentée.

Cabine et avionique

La cabine accueille deux occupants côte à côte, avec deux portes et une aile haute qui facilite l’accès et améliore la visibilité latérale et vers le bas. L’espace est simple, fonctionnel, plus proche d’un avion école léger que d’un avion de voyage complexe. Les premiers exemplaires disposent souvent d’une planche analogique VFR avec radio, transpondeur et instruments moteur classiques. Les avions plus récents ou modernisés peuvent recevoir des EFIS légers, par exemple Dynon, Garmin G3X Touch, Garmin aera ou équipements Flybox selon les installations approuvées localement. Les suites Garmin Perspective ou G1000 ne sont pas typiques du Tecnam P92.

Achat et valeur

Sur le marché de l’occasion, le Tecnam P92 se positionne comme un biplace économique pour formation, navigation locale et voyages courts. Les annonces PlaneFox récentes indiquent un prix moyen demandé d’environ 68 000 EUR, avec une plage d’environ 33 000 à 185 000 EUR selon l’année, la version, l’état, l’avionique et le potentiel moteur. Les points à vérifier incluent l’historique école, les heures cellule, le suivi Rotax, l’état du train, les réparations de revêtement, la conformité des bulletins Tecnam et la masse à vide réelle. Les variantes Eaglet et MkII attirent souvent une prime grâce à leur cabine modernisée et à leur équipement plus récent.

18 Tecnam P92 sont actuellement en vente sur PlaneFox.

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