€99,944
Germany, Mönchengladbach, EDLN
Hélicoptère€399,000
Speyer, Germany
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Brazil
Monomoteur$600,000
China, chong qin
Hélicoptère$300,000
China, chong qin
Hélicoptère$470,000
China, chong qin
Hélicoptère€69,000
Sherburn-in-Elmet, England
Monomoteur€99,500
EHRD / Rotterdam, Netherlands
Monomoteur€350,000
Switzerland, Lausanne, LSGL
HélicoptèrePrix sur demande
Brazil
Monomoteur€72,000
France, CUERS, LFTF
Monomoteur€300,000
Lille, France
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Madrid, Spain
ULM€49,000Part de 40%
Colmar, France
Monomoteur€360,000
Germany, Frankfurt, EDFE
Hélicoptère€280,000
LIPH, Italy
Monomoteur$750,000
Hélicoptère€68,000
France, MERVILLE, LFQT
Monomoteur$395,000
EKRK, Denmark
Monomoteur€55,000
Germany, Schoenhagen, EDAZ
Monomoteur€299,000
Switzerland, Birrfeld, LSZF
Monomoteur
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RT USA
HélicoptèreCHF 280,000
Basel-Mulhouse, France
Monomoteur13 ajoutées au cours des 7 derniers jours. Les prix sont des prix demandés provenant de 285 annonces avec un prix publié. 20 annonces sont à prix sur demande.
Données issues des annonces sur PlaneFox, agrégées à partir de plus de 200 sites de courtiers et de vendeurs privés. Mise à jour le 2026-11-10.
Les aéronefs à quatre places couvrent les avions légers à piston et les hélicoptères avec un siège pilote et trois sièges passagers, y compris le Robinson R44, le Cirrus SR22, le Cessna 172 Skyhawk, le Cessna 182 Skylane et le Cirrus SR20. En pratique, le Cessna 172 Skyhawk et le Cirrus SR20 conviennent à la formation et aux voyages IFR, tandis que le Cessna 182 Skylane échange une consommation de carburant plus élevée contre une charge utile et des performances sur terrain court. Le Cirrus SR22 attire les acheteurs recherchant la vitesse et l’avionique, et le Robinson R44 nécessite un budget d’hélicoptère structuré autour du rotor, du moteur et des composants limités par le calendrier. Vérifiez la base de certification et les règles d’exploitation avant l’achat, car un aéronef privé, un avion de formation commerciale ou un appareil en leaseback peuvent nécessiter un contrôle de maintenance et des dossiers différents. Confirmez que la licence ou la qualification couvre le type, en particulier l’avionique complexe, les monomoteurs à piston haute performance, l’utilisation IFR ou l’exploitation d’un giravion. Les prix demandés sont surtout sensibles au temps moteur, à l’état de l’hélice ou du rotor, à l’historique de dommages, au niveau d’avionique et à la complétude des carnets de route.