PlaneFox suit 7 Z 42 / Z 43 en vente et relit chacune des annonces sur les sites de courtiers et de vendeurs qu’il surveille. Les chiffres ci-dessous évoluent donc avec le marché. Tous les chiffres de cette page sont mesurés à partir de ces annonces en direct, et non repris d’un guide de prix publié.

Quelle distance peut parcourir un Zlin Aircraft (Moravan) Z 42 / Z 43 ?

Un Zlin Aircraft (Moravan) Z 42 / Z 43 a une autonomie d’environ 286 nm, soit environ 530 km, ce qui représente à peu près 2 h 28 min en air calme à la vitesse de croisière typique.

Combien coûte la possession d’un Zlin Aircraft (Moravan) Z 42 / Z 43 ?

Un Zlin Aircraft (Moravan) Z 42 / Z 43 coûte environ EUR 2 192 par mois à exploiter, soit environ EUR 236 par heure de vol avec 150 heures de vol par an.

Plus de questions sur le Z 42 / Z 43

Combien coûte un Z 42 / Z 43 ?

Le prix d’un Z 42 / Z 43 d’occasion varie selon l’année de fabrication, les heures cellule, l’avionique et l’état général. Parcourez les annonces actuelles de Z 42 / Z 43 sur PlaneFox pour voir les prix demandés en temps réel par des courtiers européens et des vendeurs privés.

Quelle est la fourchette de prix d’un Z 42 / Z 43 d’occasion ?

Le prix d’un Z 42 / Z 43 dépend fortement de l’année, des heures cellule, du temps moteur depuis révision générale et du niveau d’équipement. Consultez les annonces en direct de Z 42 / Z 43 sur PlaneFox pour voir la fourchette actuelle des prix demandés par les courtiers et vendeurs privés.

Combien de Z 42 / Z 43 sont actuellement à vendre ?

PlaneFox propose actuellement 7 Z 42 / Z 43 à vendre, rassemblés depuis les sites de courtiers et de vendeurs qu’il surveille. Le total évolue au fil de la semaine à mesure que ces sources sont relues. Comme PlaneFox relit les mêmes annonces dans le temps, il montre aussi lesquelles ont baissé leur prix demandé et lesquelles ont été vendues.

Où trouver un Z 42 / Z 43 à vendre ?

Tous les Z 42 / Z 43 que PlaneFox peut voir sont sur cette page — 7 au total, rassemblés depuis les sites de courtiers et de vendeurs qu’il relit en continu. Most are listed in Czech Republic (3), followed by Bulgaria (1) and Germany (1). Chaque annonce renvoie directement vers le vendeur, donc un Z 42 / Z 43 situé dans un autre pays peut valoir la peine d’être considéré plutôt que filtré.

Que faut-il vérifier lors de l’achat d’un Z 42 / Z 43 d’occasion ?

Pour un Z 42 / Z 43 d’occasion, vérifiez d’abord les heures cellule, le temps moteur depuis révision générale, la génération d’avionique et l’historique de dommages. PlaneFox recommande une inspection préachat par un atelier EASA Part-145 connaissant bien le type, pour un coût généralement compris entre 1 500 EUR et 3 500 EUR. Moins de 1 500 heures cellule correspond à un faible temps, et au-delà de 3 500 heures il faut prévoir un budget maintenance plus élevé ; la plupart des moteurs à pistons ont un TBO de 2 000 heures, donc au-delà de 1 500 à 1 700 heures depuis révision, il faut s’attendre à une révision générale dans un à trois ans pour 25 000 EUR à 45 000 EUR. Consultez l’historique complet des carnets pour repérer les chocs hélice, atterrissages train rentré et réparations structurelles, et confirmez que les AD et SB ont bien été appliquées.

À propos du Zlin Aircraft (Moravan) Z 42 / Z 43

Vue d’ensemble de l’appareil

Le Zlin Aircraft (Moravan) Z 42 / Z 43 regroupe deux avions légers métalliques conçus par Moravan Otrokovice, en Tchécoslovaquie, pour l’école, le voyage court et l’entraînement avancé. Le Z 42, biplace côte à côte, a effectué son premier vol en 1967 et est entré en production au début des années 1970. Le Z 43, dérivé quadriplace, a volé pour la première fois en 1968 et a été produit dans les années 1970. Ces modèles comptent dans le marché de l’occasion pour leur construction robuste, leur comportement franc et leur usage fréquent en aéroclubs d’Europe centrale et orientale.

Performances et caractéristiques

Le Z 42 est généralement associé au moteur inversé six cylindres Walter ou Avia M 137 d’environ 180 ch, avec hélice à pas variable selon version. Les chiffres publiés indiquent une vitesse de croisière typique proche de 115 knots, une autonomie d’environ 285 nautical miles selon configuration, un plafond pratique autour de 16 000 feet et une charge utile de l’ordre de 300 kg. Le Z 43 reçoit le Walter ou Avia M 337 d’environ 210 ch. Il offre typiquement une croisière proche de 125 knots, une autonomie pouvant approcher 540 nautical miles, un plafond pratique d’environ 13 000 feet et une charge utile voisine de 500 kg. Les valeurs exactes dépendent fortement de la version, de la masse, de l’hélice et du manuel de vol applicable.

Cabine et avionique

Le Z 42 dispose de deux sièges côte à côte, adaptés à l’instruction avec bonne visibilité et commandes doubles. Le Z 43 ajoute une cabine à quatre places, plus orientée voyage léger et formation de navigation. L’avionique d’origine est généralement analogique, avec instrumentation moteur et radios classiques. Sur le marché actuel, on rencontre souvent des mises à niveau pratiques: radio 8,33 kHz, transpondeur Mode S, GPS Garmin portable ou panel mount, parfois Garmin GNS ou GTN, intercom moderne et instruments moteur remplacés. Les suites intégrées de type Garmin Perspective ou G1000 ne font pas partie de l’équipement standard de ces modèles.

Achat et valeur

Pour un acheteur, les points essentiels sont l’état structural, l’historique d’exploitation en école, la corrosion, la disponibilité des pièces, la conformité des bulletins de service, l’état du train fixe, des commandes, du réservoir et du groupe motopropulseur Walter ou Avia. Les variantes et évolutions du Z 42 peuvent présenter des différences d’hélice, d’instrumentation et de certification. Le Z 43 se positionne comme option plus polyvalente grâce à ses quatre sièges, tandis que le Z 42 reste plus ciblé sur la formation de base et le vol local. Leur valeur dépend moins du prestige que de la documentation, du potentiel moteur restant, de la qualité de maintenance et de l’avionique réellement installée.

7 Z 42 / Z 43 sont actuellement en vente sur PlaneFox.

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