PlaneFox monitora 1 ASW 19 in vendita e rilegge ciascun annuncio dai siti di broker e dealer che segue, così i dati qui sotto si aggiornano quando si muove il mercato. Ogni numero in questa pagina è misurato su annunci live, non preso da un listino prezzi pubblicato.
L'Alexander Schleicher ASW 19 è un aliante monoposto di classe Standard da 15 metri progettato da Gerhard Waibel e costruito da Alexander Schleicher in Germania. Il primo volo avvenne nel 1975 e la produzione proseguì fino ai primi anni Ottanta. Nato come successore dell'ASW 15, l'ASW 19 adottò una struttura in fibra di vetro più moderna, una fusoliera affinata e un'ala progettata per competizioni e voli di distanza nella categoria Standard, senza flap. È un modello importante perché rappresenta una generazione di alianti ad alte prestazioni ancora relativamente semplice da gestire, con buona efficienza aerodinamica e ampia diffusione nei club e tra i piloti privati.
L'ASW 19 non ha motore, quindi non esistono dati di potenza o consumo paragonabili a quelli di un aereo a pistoni. Le prestazioni dipendono da quota, condizioni termiche, carico alare e configurazione. Il rapporto di planata massimo è comunemente indicato intorno a 38:1, con velocità di miglior planata nell'ordine di circa 100 km/h. La velocità da non superare è circa 250 km/h. L'apertura alare è 15 m e la categoria è Standard, quindi senza flap. Il peso massimo al decollo varia in base alla versione e alla documentazione di immatricolazione, con possibilità di zavorra d'acqua su esemplari equipaggiati. Autonomia e tangenza operativa non sono valori fissi: il raggio d'azione è determinato dalla meteorologia e dall'abilità del pilota, mentre le quote elevate richiedono equipaggiamento ossigeno e conformità alle regole locali.
La cabina è monoposto, con postura reclinata tipica degli alianti da competizione degli anni Settanta. Lo spazio è funzionale ma non paragonabile a quello dei modelli più recenti, quindi la prova di abitabilità è rilevante per piloti alti o con paracadute voluminosi. La strumentazione originale era analogica: anemometro, altimetro, variometro, bussola e radio. Molti esemplari oggi montano variometri elettronici, computer di planata, logger approvati per gare, transponder, FLARM e display moving map. Sistemi come Garmin Perspective o Garmin G1000 non sono tipici né pertinenti per questo modello.
Sul mercato dell'usato, l'Alexander Schleicher ASW 19 si colloca come aliante Standard classico, più accessibile dei modelli compositi più recenti ma ancora adatto a volo sportivo e competizioni club. Gli acquirenti dovrebbero verificare stato del gelcoat, riparazioni strutturali, gioco nei comandi, impianto dei freni aerodinamici, carrello, tenuta dei serbatoi di zavorra se presenti, canopy, strumenti installati e qualità del rimorchio. È essenziale controllare libretti, scadenze di manutenzione, bollettini tecnici Schleicher e conformità della versione, inclusi ASW 19 e ASW 19B. Un esemplare ben documentato, con avionica moderna e trailer in buone condizioni, tende a mantenere un posizionamento più forte rispetto a cellule equivalenti ma poco aggiornate.