Cirrus SR22 in vendita

Panoramica dell’aeromobile

Il Cirrus SR22 è un monomotore a pistoni ad ala bassa prodotto da Cirrus Aircraft. Deriva dalla famiglia SR ma è un modello distinto, con motore più potente rispetto al SR20. Certificato all’inizio degli anni 2000 e in produzione dal 2001, è pensato per aviazione generale evoluta, viaggi personali e uso business leggero. La sua importanza nel mercato dell’usato deriva dalla combinazione di prestazioni elevate, avionica moderna e sistema di paracadute balistico CAPS, installato di serie su ogni SR22.

Prestazioni e specifiche

Il Cirrus SR22 standard monta un Continental IO-550-N a sei cilindri, normalmente aspirato, da 310 hp. Le prestazioni variano per generazione, elica, equipaggiamento e profilo di potenza, ma una velocità di crociera tipica è nell’ordine di 180 knots. L’autonomia può superare 1.000 nautical miles in configurazioni e regimi efficienti. Il tetto operativo certificato del SR22 normalmente aspirato è 17.500 feet. Il carico utile è spesso intorno a 1.100, 1.300 lb, con differenze rilevanti tra esemplari, optional e modifiche installate.

Cabina e avionica

La cabina offre quattro posti sui primi esemplari, mentre le generazioni successive hanno introdotto configurazioni con quinta cintura per un passeggero piccolo. L’accesso avviene tramite porte laterali ad apertura verso l’alto, con abitacolo relativamente ampio per la categoria. Gli SR22 più datati montano spesso Avidyne Entegra, talvolta aggiornato con navigazione WAAS o autopiloti più recenti. Dal 2008 molti esemplari adottano Cirrus Perspective by Garmin, basato sull’architettura Garmin G1000, poi evoluto nelle versioni Perspective Plus. Da valutare con attenzione anche autopilota, datalink meteo, ADS-B, ossigeno e protezione antighiaccio, quando installati.

Acquisto e valore

Nel confronto tra usati, il Cirrus SR22 va letto per generazione, ore motore, storia manutentiva e stato degli aggiornamenti. Le principali famiglie includono G1, G2, G3, G5, G6 e G7, con differenze in peso massimo, avionica, interni e sistemi. Elementi critici sono scadenza e sostituzione del CAPS, line cutters, condizioni del motore IO-550, compressioni, corrosione, danni pregressi, logbook completi e conformità ADS-B o WAAS. Sul mercato PlaneFox, i prezzi richiesti recenti mostrano una media intorno a EUR 359.000, con un intervallo indicativo da EUR 195.000 a EUR 996.000, riflettendo età, generazione, avionica e dotazioni.