Panoramica dell'aeromobile

Il Dassault Falcon 2000 è un business jet bimotore a cabina larga sviluppato da Dassault Aviation come alternativa più semplice e con costi operativi inferiori rispetto ai trireattori Falcon di pari generazione. Il primo volo risale al 1993, con entrata in servizio a metà anni Novanta. La famiglia è rimasta in produzione in forme evolute per molti anni, con versioni successive come Falcon 2000EX, 2000DX, 2000LX, 2000S e 2000LXS.

Il modello conta perché combina cabina intercontinentale, autonomia transcontinentale e una piattaforma Dassault nota per qualità aerodinamica, comandi precisi e buone prestazioni su piste non eccessivamente lunghe. Nel mercato dell’usato è spesso valutato da acquirenti che cercano un jet midsize superiore o super midsize con spazio da large jet, senza passare a un velivolo a tre motori.

Prestazioni e specifiche

Il Falcon 2000 originale è motorizzato con due turbofan General Electric e AlliedSignal CFE738, ciascuno con spinta di circa 5.918 lb. La velocità di crociera tipica è intorno a Mach 0,80, pari a circa 450 knots in condizioni operative normali, con limite massimo operativo Mach 0,84. L’autonomia pubblicata per il Falcon 2000 è nell’ordine di 3.000 nautical miles, variabile in base a carico, riserve, profilo di volo e vento.

Il ceiling certificato è 47.000 feet. Il peso massimo al decollo del Falcon 2000 originale è circa 35.800 lb, con carico utile tipico nell’ordine di 13.000 lb a seconda dell’allestimento. La combinazione di ala efficiente, fusoliera ampia e due motori lo rende adatto a rotte aziendali lunghe, con capacità di operare da molti aeroporti regionali.

Cabina e avionica

La cabina del Falcon 2000 è uno dei suoi elementi distintivi: sezione larga, pavimento piatto, altezza interna generosa e configurazioni comuni da 8 a 10 passeggeri, con alcune installazioni certificate per più posti. Sono frequenti layout con club seats, divano laterale, galley anteriore e toilette posteriore. Il vano bagagli è accessibile in volo su molte configurazioni.

Gli esemplari iniziali montano tipicamente avionica Collins Pro Line 4. Molti aeromobili sul mercato sono stati aggiornati con FMS modernizzati, GPS WAAS, ADS-B Out, TCAS aggiornato, datalink, nuovi display o retrofit parziali. Le versioni successive della famiglia Falcon 2000, in particolare quelle denominate EASy, adottano suite basate su Honeywell Primus Epic, non Garmin Perspective o G1000.

Acquisto e valore

Nel valutare un Dassault Falcon 2000 usato, sono centrali lo stato dei motori CFE738, la partecipazione a programmi di manutenzione, lo storico di ispezioni strutturali, avionica, conformità ADS-B, interni, verniciatura e residui calendario. Le differenze tra un Falcon 2000 originale e le varianti EX, LX, S o LXS sono sostanziali, soprattutto per motori, autonomia, avionica e winglets.

Sul mercato PlaneFox, i dati correnti indicano un prezzo medio richiesto di circa EUR 9.060.000, con valori osservati da EUR 4.100.000 a EUR 25.240.000. Gli esemplari originali ben mantenuti tendono a posizionarsi come ingresso nella categoria Falcon 2000, mentre le versioni più recenti e aggiornate comandano premi significativi.