PlaneFox monitora 7 Jodel D11 / D112 / D117 in vendita e rilegge ciascun annuncio dai siti di broker e dealer che segue, così i dati qui sotto si aggiornano quando si muove il mercato. Ogni numero in questa pagina è misurato su annunci live, non preso da un listino prezzi pubblicato.

Quanto costa un Jodel D11 / D112 / D117?

Al momento su PlaneFox ci sono 7 annunci di Jodel D11 / D112 / D117, di cui 6 con prezzo indicato. Le richieste vanno da EUR 6.000 a EUR 41.000, con una mediana di EUR 30.000.

Quanto lontano può volare un Jodel D11 / D112 / D117?

Un Jodel D11 / D112 / D117 vola per circa 400 nm, ovvero circa 741 km, pari a circa 4 h in aria calma alla velocità di crociera tipica.

Quanto costa possedere un Jodel D11 / D112 / D117?

Un Jodel D11 / D112 / D117 costa circa EUR 1.222 al mese da possedere e far volare: EUR 1.000 per la gestione, più EUR 222 di finanziamento su 15 anni calcolato sul prezzo richiesto mediano qui, EUR 30.000. Volando 150 ore l’anno, sono circa EUR 107 per ogni ora di volo.

Altre domande sul Jodel D11 / D112 / D117

Quanto costa un Jodel D11 / D112 / D117?

Il prezzo richiesto mediano per un Jodel D11 / D112 / D117 su PlaneFox è EUR 30,000, misurato sugli annunci di Jodel D11 / D112 / D117 presenti oggi sul sito. I prezzi vanno da EUR 6,000 per cellule più vecchie e con più ore fino a EUR 41,000 per aeromobili più recenti e con poche ore. Anno di costruzione, ore cellula, avionica e condizioni spiegano gran parte di questa differenza.

Qual è la fascia di prezzo di un Jodel D11 / D112 / D117 usato?

Gli aeromobili Jodel D11 / D112 / D117 in vendita su PlaneFox vanno da EUR 6,000 a EUR 41,000, con un prezzo richiesto mediano di EUR 30,000. Gli anni modello più recenti, con poche ore cellula e glass cockpit moderno, stanno nella parte alta della fascia; le cellule più vecchie, con molte ore e strumenti analogici, stanno nella parte bassa.

Quanti Jodel D11 / D112 / D117 sono in vendita in questo momento?

PlaneFox mostra in questo momento 7 Jodel D11 / D112 / D117 in vendita, raccolti dai siti di broker e dealer che monitora. Il numero cambia durante la settimana man mano che queste fonti vengono rilette. Poiché PlaneFox legge gli stessi annunci ripetutamente nel tempo, mostra anche quali hanno ridotto il prezzo richiesto e quali sono stati venduti.

Dove posso trovare un Jodel D11 / D112 / D117 in vendita?

Tutti i Jodel D11 / D112 / D117 che PlaneFox riesce a vedere sono in questa pagina — 7 in totale, raccolti dai siti di broker e dealer che rilegge continuamente. Most are listed in France (2), followed by Switzerland (1) and Austria (1). Ogni annuncio rimanda direttamente al venditore, quindi vale la pena considerare anche un Jodel D11 / D112 / D117 in un altro Paese invece di escluderlo con i filtri.

Cosa dovrei controllare quando acquisto un Jodel D11 / D112 / D117 usato?

Su un Jodel D11 / D112 / D117 usato, controlla prima di tutto ore cellula, ore motore dall’ultima revisione generale, generazione dell’avionica e storico danni. PlaneFox consiglia un’ispezione pre-acquisto presso un centro EASA Part-145 che conosca il tipo, con un costo tipico tra EUR 1,500 e EUR 3,500. Meno di 1,500 ore cellula è poco, oltre 3,500 significa mettere in conto più manutenzione; la maggior parte dei motori a pistoni ha un TBO di 2,000 ore, quindi oltre 1,500-1,700 ore dall’ultima revisione aspettati la revisione entro uno-tre anni, con un costo tra EUR 25,000 e EUR 45,000. Leggi l’intera storia dei logbook per verificare prop strike, atterraggi gear-up e riparazioni strutturali, e conferma che AD e SB siano state eseguite.

Informazioni sul Jodel D11 / D112 / D117

Panoramica dell’aeromobile

Il Jodel D11 / D112 / D117 è un biposto leggero francese progettato da Édouard Joly e Jean Délémontez come evoluzione a due posti del Jodel D9. Il D11 volò per la prima volta all’inizio degli anni Cinquanta e fu prodotto in serie limitata, oltre che costruito in numerosi esemplari amatoriali e da aeroclub. È un monomotore ad ala bassa, struttura prevalentemente lignea con rivestimento in tela e compensato, carrello biciclo e posti affiancati. La sua importanza nel mercato storico deriva dalla semplicità costruttiva, dai costi operativi contenuti e dalla diffusione in Europa come aereo scuola, da turismo locale e da volo sportivo VFR.

Prestazioni e specifiche

Le prestazioni variano in modo sensibile in base al motore, all’elica e al peso operativo. Un Jodel D112 con Continental A65 da 65 hp offre in genere crociere nell’ordine di 80, 90 knots, mentre un D117 con Continental C90 da 90 hp può avvicinarsi a circa 95, 105 knots in configurazione pulita. L’autonomia tipica è adatta a tratte regionali, spesso intorno a 300, 450 nautical miles secondo serbatoi e riserva. Il carico utile dipende molto dall’esemplare, ma va verificato con attenzione perché avionica, verniciatura e modifiche possono ridurre il margine disponibile. Il tetto operativo è normalmente sufficiente per l’impiego VFR europeo, con valori dichiarati che possono superare i 10.000 feet sulle versioni più potenti.

Cabina e avionica

La cabina è compatta, con due posti affiancati, comandi semplici e visibilità buona in crociera, meno immediata a terra a causa del carrello biciclo. L’accesso e l’ergonomia riflettono un progetto degli anni Cinquanta, quindi altezza, larghezza e disposizione strumenti vanno valutate di persona. L’avionica tipica non comprende suite integrate moderne come Garmin Perspective o G1000. La maggior parte degli esemplari monta strumenti analogici VFR, radio 8.33 kHz, transponder Mode S dove richiesto e talvolta GPS portatile o pannelli aggiornati con strumenti digitali leggeri.

Acquisto e valore

Nel valutare un Jodel D11 / D112 / D117 usato, gli aspetti centrali sono qualità della costruzione, storia manutentiva, condizioni della struttura in legno, stato del rivestimento, eventuale umidità, incollaggi, carrello, castello motore e documentazione delle modifiche. Il D112 è spesso apprezzato per consumi ridotti e semplicità, mentre il D117 offre prestazioni migliori grazie alla maggiore potenza. Aggiornamenti comuni includono radio moderne, transponder, freni migliorati, rifacimento tela e revisioni motore. Sul mercato dell’usato rimane un classico leggero accessibile: i dati PlaneFox indicano richieste intorno a EUR 32.000 in media, con un intervallo indicativo da EUR 15.000 a EUR 48.000 secondo variante, condizioni e ore residue.

Oggi su PlaneFox sono in vendita 7 Jodel D11 / D112 / D117.

Vedi tutti i 7 annunci