Panoramica dell’aeromobile

Il Leonardo Helicopters AW09 è un elicottero leggero monomotore sviluppato originariamente in Svizzera come Kopter SH09 e integrato nella gamma Leonardo dopo l’acquisizione di Kopter nel 2020. Il primo volo del prototipo SH09 risale al 2014, mentre il programma AW09 è rimasto in fase di sviluppo e certificazione, con la configurazione industriale aggiornata sotto il marchio Leonardo Helicopters. Si colloca nella categoria dei monomotori utility e corporate, con impieghi previsti in trasporto passeggeri, lavoro aereo, servizi pubblici, elisoccorso leggero e operazioni offshore a corto raggio. Per i compratori è rilevante perché rappresenta un progetto moderno, distinto dagli AW119, AW109 e AW139, con architettura pensata per cabina ampia, accessibilità e costi operativi da monomotore.

Prestazioni e specifiche

Le specifiche pubblicate per il Leonardo Helicopters AW09 indicano una velocità di crociera tipica intorno a 140 knots e un’autonomia dichiarata fino a circa 430 nautical miles, in funzione di configurazione, carico e riserva carburante. Il carico utile massimo comunicato per il programma è nell’ordine di 1.500 kg, con peso massimo al decollo nella classe 2,8 tonnellate. La quota operativa dichiarata raggiunge circa 20.000 feet. La motorizzazione della configurazione AW09 aggiornata è il Safran Arriel 2K, un turboalbero della famiglia Arriel selezionato per sostituire la precedente motorizzazione prevista durante lo sviluppo SH09. La cellula utilizza rotore principale a cinque pale e rotore di coda carenato, con enfasi su stabilità, accesso posteriore e flessibilità di carico.

Cabina e avionica

La cabina del Leonardo Helicopters AW09 è configurabile fino a otto posti, normalmente un pilota più sette passeggeri, oppure con interni missione. Il pavimento piatto, le ampie porte laterali e il portellone posteriore facilitano l’imbarco, il carico di attrezzature e configurazioni medicali o utility. L’avionica prevista per la configurazione di serie è la suite Garmin G3000H, con cockpit integrato a display digitali, gestione avanzata dei sistemi e funzioni pensate per operazioni IFR o VFR a seconda della certificazione e degli equipaggiamenti installati. Gli esemplari di sviluppo o dimostratori possono differire dalla configurazione finale di produzione.

Acquisto e valore

Il mercato dell’usato del Leonardo Helicopters AW09 è ancora molto limitato, poiché il modello è legato a un programma recente e alla maturazione della certificazione e delle prime consegne. Nella valutazione di un esemplare o di una posizione di consegna contano lo standard di configurazione, in particolare la presenza del motore Safran Arriel 2K, l’avionica Garmin G3000H, i kit missione, gli interni, le garanzie residue e il supporto Leonardo. È importante distinguere gli aeromobili di sviluppo SH09 dalle configurazioni AW09 destinate alla produzione. Il posizionamento atteso è quello di un monomotore leggero moderno, sopra gli elicotteri utility più essenziali e sotto i bimotori leggeri, per operatori che privilegiano cabina, versatilità e costi diretti contenuti.