Quanto costa un MD Helicopters MD 900 / 902 Explorer, quanto vola lontano e quanto costa mantenerlo
PlaneFox monitora 1 MD Helicopters MD 900 / 902 Explorer in vendita e rilegge ciascun annuncio dai siti di broker e dealer che segue, così i dati qui sotto si aggiornano quando si muove il mercato. Ogni numero in questa pagina è misurato su annunci live, non preso da un listino prezzi pubblicato.
Quanto lontano può volare un MD Helicopters MD 900 / 902 Explorer?
Un MD Helicopters MD 900 / 902 Explorer vola per circa 337 nm, ovvero circa 624 km, pari a circa 2 h 31 min in aria calma alla velocità di crociera tipica.
Quanto costa possedere un MD Helicopters MD 900 / 902 Explorer?
Un MD Helicopters MD 900 / 902 Explorer costa circa EUR 15.173 al mese di gestione, ovvero circa EUR 1.214 per ogni ora di volo se vola 150 ore l’anno.
Altre domande sul MD Helicopters MD 900 / 902 Explorer
Quanto costa un MD Helicopters MD 900 / 902 Explorer?
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Informazioni sul MD Helicopters MD 900 / 902 Explorer
Panoramica dell’aeromobile
Il MD Helicopters MD 900 / 902 Explorer è un elicottero bimotore leggero sviluppato da McDonnell Douglas Helicopter Systems, poi MD Helicopters, con primo volo nel 1992 e certificazione negli anni successivi. La produzione del MD 900 iniziò a metà anni Novanta, seguita dal MD 902, evoluzione con motori e sistemi aggiornati. È impiegato soprattutto in ruoli EMS, polizia, trasporto utility, sorveglianza e operazioni offshore leggere. La caratteristica tecnica più distintiva è il sistema NOTAR, che elimina il rotore di coda tradizionale e riduce rumore, vibrazioni e rischi operativi attorno alla coda.
Prestazioni e specifiche
Le prestazioni variano in base a versione, peso, configurazione e motorizzazione. In configurazioni tipiche, il MD 900 / 902 Explorer offre una velocità di crociera nell’ordine di 125 knots e un’autonomia generalmente attorno a 240, 280 nautical miles con riserve e profilo operativo appropriati. Il carico utile è comunemente vicino a 2.700, 2.900 lb, a seconda dell’allestimento. Il tetto operativo pubblicato per la famiglia arriva fino a circa 20.000 feet. Il MD 900 utilizza motori Pratt & Whitney Canada PW206A, mentre il MD 902 è associato a varianti PW206E e, su esemplari aggiornati, PW207E. Il rotore principale è a cinque pale, con cellula pensata per accesso rapido e missioni multi ruolo.
Cabina e avionica
La cabina è uno dei punti pratici del modello: volume regolare, pavimento piatto e ampie porte laterali, con portelloni posteriori utili per barella e carico in configurazioni EMS. La disposizione può arrivare a sette o otto posti complessivi, includendo l’equipaggio, oppure essere riconfigurata per missioni mediche, polizia o utility. L’avionica dipende molto dall’anno e dagli aggiornamenti: molti esemplari hanno strumentazione analogica o EFIS di prima generazione, spesso integrata nel mercato usato con navigatori Garmin GNS o GTN, transponder moderni, ADS-B, radio aggiornate e autopilota a due o tre assi dove installato. Non esiste una suite unica paragonabile a Garmin Perspective come standard di modello.
Acquisto e valore
Nel mercato dell’usato, il MD 900 / 902 Explorer si colloca come bimotore specializzato, apprezzato da operatori che cercano sicurezza multi motore, accesso cabina e bassa impronta acustica. La valutazione deve concentrarsi su stato del sistema NOTAR, pale del rotore, trasmissione, cicli della cellula, ore residue dei motori, conformità a bollettini e direttive, storico EMS o pubblico, corrosione e qualità degli aggiornamenti avionici. Le varianti più ricercate tendono a essere MD 902 con motorizzazione più recente, configurazioni IFR e interni EMS certificati. La liquidità può essere più selettiva rispetto a modelli più diffusi, ma gli esemplari ben documentati mantengono interesse presso operatori professionali con missioni specifiche.